郭武泰 康建明

（吉安市公路局泰和分局）

1 前言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們開始追求更高水平的生活質(zhì)量，要求交通便利，因此就需要修建公路工程。修建公路不僅能夠滿足人們?nèi)找嫣岣叩纳钯|(zhì)量要求，更能夠促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是在修建公路的過程中會產(chǎn)生大量的廢金屬、廢塑料、廢木料等多余的固體廢棄物這些物質(zhì)屬于工程垃圾；除此之外在修建公路時需要抽排地下水、生活污水、雨水、攪拌及清洗機(jī)械的廢水就會造成嚴(yán)重的水污染。公路施工同樣也會造成噪音污染，在施工的過程中施工的機(jī)械會發(fā)出巨大的聲響并伴隨著振動，同時這些機(jī)械還很有可能產(chǎn)生大量的廢氣以及粉塵物質(zhì)。在公路施工時會對周圍的大氣、水、土壤等造成一定程度上的破壞，所以公路工程環(huán)保施工勢在必行，必須采取相對應(yīng)的有效措施以盡可能的降低公路工程施工帶來的環(huán)境危害。

2 公路工程施工中帶來的危害

2.1 改變地貌，容易造成水土流失

在進(jìn)行公路施工的過程中需要進(jìn)行路基作業(yè)、土石方填挖、基礎(chǔ)工程等施工流程，這些工作會在很大程度上改變原有的地貌，還需要將土壤表面的植被進(jìn)行清除致使地表裸露，裸露的地表經(jīng)過一系列的自然作用就會變得土質(zhì)疏松，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生水土流失。

2.2 粉塵污染

石灰、砂石料、粉煤灰等都是公路施工的必要物質(zhì)，這些物料需要通過運(yùn)輸?shù)竭_(dá)指定的地點(diǎn)才能夠被應(yīng)用于工程中，因此在運(yùn)輸?shù)倪^程中就會產(chǎn)生粉塵污染。同時在混凝土攪拌和施工作業(yè)中也會產(chǎn)生粉塵，施工便道維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)和路基施工過程中的土石方攤鋪等都會造成揚(yáng)塵污染，造成空氣質(zhì)量降低。

2.3 水污染

在進(jìn)行公路施工的過程中會排放出大量的廢水，尤其是進(jìn)行施工機(jī)械清洗時會出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備油料等由于存在不當(dāng)而出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象。在進(jìn)行橋涵基礎(chǔ)開挖和鉆孔時產(chǎn)生的大量泥漿水、機(jī)械設(shè)備的冷卻水、生活污水和食堂洗滌污水、有害物質(zhì)的不當(dāng)處理產(chǎn)生的污水如果排放不當(dāng)以直排的方式進(jìn)入到附近的河流湖泊之中或者是滲透入地下水中就很容易造成水污染。

2.4 噪聲污染

在修建公路時通常都要使用大型機(jī)械，會產(chǎn)生大量的噪音，另外還伴隨著振動。當(dāng)公路工程區(qū)靠近居民區(qū)時施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生噪聲和振動、爆破作業(yè)產(chǎn)生噪音、材料加工產(chǎn)生的噪音等都會對居民的正常生活造成嚴(yán)重影響。

3 提升公路工程環(huán)保施工質(zhì)量的措施

由于在公路施工的過程中會對環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生諸多影響，會使得周邊的環(huán)境遭到破壞，在上文中已經(jīng)對公路施工造成的環(huán)境問題進(jìn)行了細(xì)致的闡述，為了能夠更好的保護(hù)環(huán)境實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就要對癥下藥，制定出相應(yīng)的對策。

3.1 在設(shè)計階段增強(qiáng)環(huán)保意識

在設(shè)計階段就增強(qiáng)環(huán)保意識能夠為公路工程環(huán)保施工打下良好的開端，能夠從整體上提高公路工程施工的環(huán)保性。環(huán)保設(shè)計能夠?qū)⒐肥┕み^程中有可能遇到額度所有環(huán)保問題進(jìn)行歸納總結(jié)，之后再進(jìn)行綜合的考慮分析以確保在實際施工時獲得事半功倍的效果。

舉例來說，在進(jìn)行公路工程設(shè)計之前要對公路工程施工沿線的地質(zhì)、地貌、地形、水文等自然條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，并根據(jù)周圍城市的總體發(fā)展規(guī)劃以及環(huán)境保護(hù)規(guī)則等條件因素，能夠最大限度的避免大挖大填，努力縮減占用的耕地面積，使施工路段及周邊的水土不會受到嚴(yán)重的損害。加入在公路工程的規(guī)劃中涉及到了城鎮(zhèn)地區(qū)，一定要堅持“進(jìn)而不入的原則”，在進(jìn)行選線工作時一定要盡可能做到科學(xué)、合理的規(guī)劃，避開敏感點(diǎn)，例如人文景觀、學(xué)校、醫(yī)院及風(fēng)景區(qū)等地。

另外工程區(qū)周圍的居民區(qū)也不能忽視，尤其是要減少噪音，避免給周圍群眾的生活帶來困擾。還有工程景觀及綠化設(shè)計在進(jìn)行選擇是既要選擇當(dāng)?shù)刂参镆惨⒅匾M(jìn)外地的植物，豐富景觀，實現(xiàn)植物多樣性。

3.2 對公路工程路線進(jìn)行合理規(guī)劃

對于公路工程路線的規(guī)劃要盡可能的做到科學(xué)、合理，同時也要規(guī)劃出臨時施工道路的路線走向，最大程度的保護(hù)地表上的植被，防止出現(xiàn)土地裸露，水土流失的現(xiàn)象。現(xiàn)有的道路要進(jìn)行合理的使用，如果周圍沒有道路需要對施工道路修筑邊界進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

如果施工道路的周圍會出現(xiàn)裸露的地表就需要采取搭建臨時防護(hù)設(shè)施的方法，例如生態(tài)防護(hù)墻在施工的同時盡力的恢復(fù)地表植被。如果施工區(qū)的氣候條件差，則需要積極采取相應(yīng)的措施，防治土壤侵蝕。在施工之前需要進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作，應(yīng)該先對施工地原始的地貌地形包括地表植被都需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄。這些記錄要做到完整、客觀才能夠為日后的工作提供科學(xué)的依據(jù)。一旦公路工程建設(shè)完工之后就需要及時恢復(fù)原有占地的功能。

3.3 將環(huán)境保護(hù)貫穿于整個施工階段

在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時候難免會進(jìn)行森立植被的砍伐，但是這些砍伐應(yīng)該是有控制的進(jìn)行。對于屬于珍稀物種的植被，可以進(jìn)行移植措施保護(hù)生物多樣性。首先在施工組織設(shè)計中要明確環(huán)保工程施工要求，環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該包括在工藝設(shè)計。

在開工前就要進(jìn)行環(huán)保意識教育工作以及工程技術(shù)交底，建立健全完善的環(huán)保管理工作制度，設(shè)置領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制指派專業(yè)的人員進(jìn)行環(huán)保工作。尤其是在雨季要制定出妥善的措施防止水土流失。在進(jìn)行公路施工時應(yīng)該同時進(jìn)行環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制與監(jiān)理質(zhì)量控制，繪制出相關(guān)的圖表，做好記錄與確認(rèn)工作，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗簽證、計量支付。

3.4 注重監(jiān)理工程師的意義

在我國對于監(jiān)理工程師有很高的要求需要經(jīng)過全國的統(tǒng)一考試，合格之后取得證書并進(jìn)行注冊登記的工程建設(shè)監(jiān)理人員才能夠被稱為是監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師的主要工作就是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主與工程承包商之間進(jìn)行溝通的橋梁和紐帶。監(jiān)理工程師需要具備豐富的工程技術(shù)知識、成本核算、建筑法規(guī)等內(nèi)容。

在環(huán)保施工中，監(jiān)理工程師的作用尤為重要。作為監(jiān)理工程師要對工程質(zhì)量、速度、資金、合同等進(jìn)行管理還要全方位監(jiān)督工程施工中的各項環(huán)保情況，一旦發(fā)現(xiàn)在施工中有不環(huán)保的行為要及時的進(jìn)行糾正，對于阻礙環(huán)保施工的問題要及時進(jìn)行解決。環(huán)保工程的設(shè)計要在施工中進(jìn)行落實，并檢查質(zhì)量是否符合要求。在資金使用方面，環(huán)保工程所需資金必須要使用得當(dāng)，配合環(huán)保職能部門能夠在施工時做好環(huán)保監(jiān)測和監(jiān)督工作。

4 結(jié)束語

我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需要不斷的改善交通狀況，修建出高質(zhì)量的公路工程。尤其是在現(xiàn)今社會，公路工程的范圍更大，強(qiáng)度更高，為推動我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。同時，工程施工中的環(huán)保問題凸顯出來，對公路工程施工的周邊環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。人們越來越重視公路工程的環(huán)保施工，我們應(yīng)該積極的探索出更為環(huán)保的施工方法，在保證工程質(zhì)量的同時又做到了環(huán)境保護(hù)。