張金寶

（內(nèi)蒙古阿拉善盟交通設(shè)計研究有限公司 內(nèi)蒙古阿拉善盟 750306）

最近幾年，國內(nèi)經(jīng)濟水平發(fā)生了極大的變化，同時也帶動了基礎(chǔ)工程建設(shè)，如：橋梁、公路工程等。從公路橋梁工程的角度來看：要想確保各項工作順利開展，必須做好公路橋梁設(shè)計。但是當前公路橋梁存在設(shè)計理念滯后、管理能力不夠等問題，對此必須想方設(shè)法提高公路橋梁設(shè)計的安全性與耐久性。

1 對公路橋梁設(shè)計安全性與耐久性構(gòu)成影響的原因

某大橋上部箱梁是三跨變截面連續(xù)箱梁，跨徑是40m+65m+40m，簡支T梁是邊跨的主要裝配。箱梁頂寬、懸臂寬、底板寬度分別為11.5m、2.4m、6.7m，雙向大橋縱坡為2.7%，雙向橋面橫波為2.0%。橋梁為U型橋臺，樁基礎(chǔ)和橋臺銜接，橋墩通過鉆孔灌注樁技術(shù)施工，梁高為4.5m，橋墩頂端設(shè)置3m左右的等截面段。中跨不存在等截面段，梁高為2m，其他部分是變截面段。箱梁有4處隔板，墩頂設(shè)置3m左右的橫隔板；梁端設(shè)置寬度為1.5m的橫隔板。

1.1 設(shè)計理念滯后

社會經(jīng)濟推動了公路橋梁發(fā)展，也提高了施工水平。受傳統(tǒng)理念影響，國內(nèi)公路橋梁存在很多設(shè)計問題。設(shè)計公路橋梁，不止要考慮建設(shè)成本，還必須考慮設(shè)計安全性與可靠性。只有設(shè)計安全得到保障后，才能不斷提高公路橋梁工程質(zhì)量，確保人身安全。但是當前很多設(shè)計人員并未考慮橋梁強度，忽略構(gòu)造體系與安全性能，嚴重影響了整體質(zhì)量。

1.2 管理水平不高

從公路橋梁建設(shè)反饋的信息來看：施工管理水平普遍不高。施工管理中，選材達不到科學(xué)規(guī)范的要求，讓實際設(shè)計和預(yù)期標準存在出入。另外，還存在偷工減料的情況，都影響了橋梁整體建設(shè)質(zhì)量。施工人員綜合素養(yǎng)不一，缺乏技術(shù)保障，存在盲目施工的情況，都將影響公路橋梁整體質(zhì)量。

1.3 設(shè)計方案不夠嚴謹

在公路橋梁中，必須使用有效的設(shè)計方案，確保橋梁安全，讓整個橋梁結(jié)構(gòu)具備良好的可靠性。但在設(shè)計期間，工作人員并未綜合考慮公路橋梁材料、結(jié)構(gòu)與維護，這樣設(shè)計很難達到安全指標，最終影響整個橋梁結(jié)構(gòu)的延展性。一些結(jié)構(gòu)存在橫截面偏小、厚度不夠等問題，一旦壓力增加，就會釀成安全事故，最終影響橋梁安全。因此，在公路橋梁設(shè)計期間，必須綜合考慮施工路線、材料與結(jié)構(gòu)，并且分析橋梁運行問題，然后再提出有效的解決對策。

2 增強公路橋梁設(shè)計耐久性與安全性的策略

2.1 做好公路橋梁施工勘查

為確保公路橋梁設(shè)計擁有較好的耐久性與安全性，在設(shè)計之前必須充分考察施工區(qū)域，確?？辈椴牧系耐暾?，這樣才能為設(shè)計提供充分的參考價值。在勘查期間，選擇恰當?shù)墓ぷ髀肪€，盡量在施工成本允許的范圍內(nèi)，保障公路橋梁設(shè)計的耐久性與安全性。設(shè)計人員整合施工路線對橋梁材料選擇、公路形態(tài)與施工養(yǎng)護做好研究，這樣才能讓公路橋梁的剪力、弧度更科學(xué)，以達到結(jié)構(gòu)最優(yōu)化的目的。在設(shè)計期間，還需保障橋梁荷載，并且做好施工預(yù)案。

2.2 將疲勞損傷放到橋梁設(shè)計中

當公路橋梁通行后，車輛運行勢必會帶來荷載，從而讓公路橋梁發(fā)生震動，而長時間的荷載積累也會對公路橋梁帶來疲勞損傷。對此，設(shè)計人員在工作中，必須做好橋梁疲勞損傷研究。因為公路橋梁由很多結(jié)構(gòu)拼接在一起，所以結(jié)構(gòu)在連接時不可避免會發(fā)生缺陷，缺陷積累就會出現(xiàn)出現(xiàn)疲勞損傷，若不能及時控制，很可能釀成安全施工。從每年的事故調(diào)查來看：由疲勞損傷釀成的事故很多，所以工作人員必須做好疲勞結(jié)構(gòu)損傷研究。

2.3 嚴防橋梁超載，做好養(yǎng)護管理

公路超載可以分成以下幾種情況：①公路橋梁設(shè)計期間，荷載相對較小，很難承受車流量，讓公路橋梁發(fā)生超載。②公路橋梁設(shè)計時間太早，一旦橋梁超齡運行，就會影響橋梁承載力。③工作人員違規(guī)經(jīng)營，讓公路橋梁普遍存在超載問題，不僅會加劇疲勞損傷，還會影響橋梁結(jié)構(gòu)。由于超載釀成的疲勞孫航根本不能恢復(fù)，所以嚴重影響著公路耐久性與安全性。超載也會增加橋梁承載力，影響橋梁使用周期。對此，公路橋梁的管理單位必須增強車輛運行管理，同時定期評估橋梁耐久性與安全性，同時使用有效的管理與養(yǎng)護方法，減少橋梁安全事故。

2.4 提高設(shè)計者的質(zhì)量意識

針對公路橋梁設(shè)計，設(shè)計者一直占據(jù)著主導(dǎo)位置，能否優(yōu)化設(shè)計方案和工作人員有著直接關(guān)系，所以提高設(shè)計者質(zhì)量意識非常重要。在項目設(shè)計期間，設(shè)計人員不僅要考慮橋梁運載能力，還必須綜合考慮橋梁安全系數(shù)與使用壽命，結(jié)合質(zhì)量準則設(shè)計，同時選用各方面值得信賴的單位，為優(yōu)化橋梁設(shè)計提供保障。

2.5 增強施工管理

對于公路橋梁建設(shè)管理水平不高的情況，必須從根本上落實施工管理。①嚴格控制施工流程。在施工管理期間，確保選材的科學(xué)性與合理性，杜絕偷工減料的情況，若工作人員出現(xiàn)偷工減料的問題，必須采用對應(yīng)的處罰措施。②提高工作人員綜合素質(zhì)，做好施工技術(shù)與知識培訓(xùn)，讓工作人員意識到施工安全與質(zhì)量的重要性，杜絕盲目施工，結(jié)合工作規(guī)范與要求進行，從整體上提高施工質(zhì)量。

3 結(jié)術(shù)語

公路橋梁作為影響國民經(jīng)濟建設(shè)的核心內(nèi)容，它承擔了很多責任與義務(wù)。而公路橋梁設(shè)計直接影響工程耐久性與安全性，對于當代公路橋梁設(shè)計潛在的問題，不僅影響了工程質(zhì)量，也影響了經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展。對此，設(shè)計人員必須結(jié)合實情，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計弊端，提出具有針對性的解決方案，確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性。

[1]孫溟謙.淺析公路橋梁設(shè)計中的安全性及橋梁耐久性研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（15）：755.

[2]吳萍，魏正饒.公路橋梁設(shè)計中的安全性及橋梁耐久性的分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014（35）：387.

[3]曾新.公路橋梁設(shè)計中的安全性及橋梁耐久性的分析[J].交通世界（下旬刊），2017（11）：80～81.