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2018-02-14 09:36:01孟凡嬌
建材與裝飾 2018年15期
孟凡嬌
引言
人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活環(huán)境中，偶而會(huì)看到道路橋梁結(jié)構(gòu)被破壞而出現(xiàn)不良后果的情況。這主要?dú)w因于在道路橋梁工程施工前的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差，影響道路橋梁的穩(wěn)固性。而渡河工程質(zhì)量的好壞不僅會(huì)影響道路橋梁承受能力，更會(huì)直接影響到人們通行的安全，所以相關(guān)部門(mén)對(duì)此要高度關(guān)注，并且在正式施工前對(duì)影響道路橋梁穩(wěn)固性的因素進(jìn)行有效規(guī)避，而采用專業(yè)的加固技術(shù)，從而為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的渡河工程奠定基礎(chǔ)，更為人們的通行安全提供保障。
1 橋梁與渡河工程中影響混凝土穩(wěn)固性的原因
1.1 混凝土鈣化
在道路橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常有混凝土腐蝕的現(xiàn)象，尤其是其中的混凝土鈣化時(shí)有發(fā)生。這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因，多是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在空氣中，其中的熟石灰與空氣中的CO2、SO2等接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。其實(shí)含有堿性成分的土料，其外表面都具備保護(hù)層，所以也就不會(huì)與大氣接觸，更不會(huì)有明顯的鈣化的情況，然而如果帶有堿性混凝土的橋樁長(zhǎng)期處在帶有酸性成分的環(huán)境中，酸性物質(zhì)就會(huì)降低堿性土外表面保護(hù)層性能，而出現(xiàn)混凝土鈣估化的情況，在短時(shí)間內(nèi)得不到有效處理，而任其發(fā)展就勢(shì)必會(huì)降低收橋梁的承受能力。
1.2 鋼筋腐蝕
橋梁的內(nèi)部構(gòu)架通常都是采用鋼筋，如果橋梁在帶有酸性成分的環(huán)境中，出現(xiàn)被腐蝕的情況而沒(méi)有得到有效處理，長(zhǎng)此以往就會(huì)影響到其中的鋼筋構(gòu)架，使鋼筋在酸性物質(zhì)的侵蝕下生銹，鋼筋在這種生銹化學(xué)反應(yīng)的作用下，體積膨大，嚴(yán)重時(shí)這種現(xiàn)象向外擴(kuò)展，進(jìn)而造成鋼筋構(gòu)架的形變，在很大程度上影響了橋梁穩(wěn)固性。
1.3 冷凍交替
在四季更替時(shí)期往往會(huì)有溫度突變的情況，而橋梁在這樣的條件下，就會(huì)由于熱脹冷縮的原理而發(fā)生裂縫或體積膨大的等現(xiàn)象。在大氣溫度交替時(shí)，河流中的水溫也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的以改變。橋樁如果長(zhǎng)期處在這樣的水環(huán)境中，形變現(xiàn)象就更為明顯，而導(dǎo)致橋樁外部土料疏松等現(xiàn)象，這樣的現(xiàn)象如果得不到改善，長(zhǎng)期下去其形變情況會(huì)向外擴(kuò)展，甚至對(duì)以后的修整工作帶來(lái)很大的困難。
1.4 氯離子腐蝕與堿骨料反應(yīng)
海水中都含有大量的氯離子，這種物質(zhì)酸性較強(qiáng)。如果橋梁處在這樣環(huán)境中，其中的混凝土就會(huì)與氯離子發(fā)生酸堿中和的現(xiàn)象，使混凝土整體遭受很大損傷。并且混凝土遇到氯離子會(huì)析出硅酸鹽化學(xué)物質(zhì)，這種物質(zhì)通常為膠狀，并且具有吸水的特點(diǎn)，這樣就會(huì)便混凝土遭受到進(jìn)一步破壞，進(jìn)而出現(xiàn)形變、疏松、裂縫等情況，甚至導(dǎo)致橋體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性的下降或者更為明顯的不良后果。
2 橋梁與渡河工程中混凝土加固設(shè)計(jì)原則
2.1 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性原則
在渡河工程進(jìn)行中，采用加固技術(shù)重點(diǎn)是為增強(qiáng)橋梁對(duì)外部環(huán)境的抵抗能力。所以在施工過(guò)程中，必須要運(yùn)用好加固技術(shù)，同時(shí)對(duì)一些影響施工質(zhì)量因素進(jìn)行有效規(guī)避，進(jìn)而增強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)固性，提高工程施工質(zhì)量，也就是說(shuō)，在工程進(jìn)行中必須要遵循“質(zhì)量第一”的原則。
2.2 施工經(jīng)濟(jì)性原則
要保證實(shí)現(xiàn)安全可靠、高質(zhì)量的工程，就必須要經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)的加固施工過(guò)程。也必然會(huì)涉及到大量成本的投入，所以就需要在正式施工前，由工程專家人員對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，以制定出具有高度效用的加固技術(shù)，并且對(duì)具體施工進(jìn)度做出有效規(guī)劃，避免有施工環(huán)節(jié)返工的現(xiàn)象，從而在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量工程。
2.3 應(yīng)用新型施工技術(shù)和材料原則
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況運(yùn)用相應(yīng)操作方法，選擇具有高性能的施工材料，增強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)固，加大對(duì)新型材料性能檢測(cè)、施工技術(shù)分析的重視程度。在加固工程方案中充分明確施工技術(shù)要點(diǎn)。
3 做好道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固工作
3.1 加強(qiáng)混凝土加固技術(shù)的應(yīng)用
①運(yùn)用注漿方法來(lái)處理橋梁裂縫現(xiàn)象，這種注漿方法通常會(huì)采用性能較高的粘合劑。而將這些粘合劑注入橋梁裂縫時(shí)，其會(huì)向裂縫深處流淌，使得裂縫入口處出現(xiàn)較大空間，這時(shí)可以再向其中流入粘合劑，直到注滿整個(gè)裂縫空間，以此來(lái)增強(qiáng)混凝土穩(wěn)固性，提高道路橋梁承受能力。②加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用程度。采用符合國(guó)家規(guī)定鋼筋，并有效維護(hù)鋼筋的良好狀態(tài)，提高鋼筋性能，以增強(qiáng)混凝土穩(wěn)固性和道路橋梁承載能力。③粘合劑加固技術(shù)。在正式對(duì)混凝土加固前，可以運(yùn)用具有高性能的粘合劑，將木鋼制板材貼合在鋼筋結(jié)構(gòu)的外表面，增強(qiáng)鋼筋結(jié)構(gòu)的支撐強(qiáng)度。進(jìn)而提高混凝土的抗外力能力。
3.2 加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查和養(yǎng)護(hù)
①在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作前，需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行全面的檢修。充分結(jié)合國(guó)家相關(guān)部門(mén)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路橋梁進(jìn)行勘測(cè)，并且將勘測(cè)數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行記錄，以設(shè)計(jì)出具有切合性的加固施工方案。除此之外，還要充分了解橋梁整體內(nèi)外結(jié)構(gòu)狀態(tài)及其施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境客觀條件。如，從精準(zhǔn)角度，對(duì)橋梁外表混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。在此過(guò)程中必須要利用專業(yè)的回彈儀來(lái)檢測(cè)，并將人檢測(cè)信息進(jìn)行記錄，如果發(fā)現(xiàn)檢測(cè)信息不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，就需要在工程現(xiàn)場(chǎng)采集混凝土樣本在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析、研究。②加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，道路橋梁工程通常都具有時(shí)期長(zhǎng)、規(guī)模大的特點(diǎn)，并且在長(zhǎng)期惡劣環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)各種不利因素，影響施工過(guò)程的有序開(kāi)展。所以在運(yùn)用加固技術(shù)進(jìn)行施工期間，采用養(yǎng)護(hù)與修整聯(lián)合運(yùn)用的方法，將橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分分析和研究，以實(shí)現(xiàn)混凝土加固工作的實(shí)效性。
3.3 積極應(yīng)用新的加固材料
當(dāng)前，可以用在混凝土加固方案中的材料有：①HPC材料。即高性能混凝土材料，其耐久度與強(qiáng)度與一般的混凝土相比都具備顯著的優(yōu)越性，且其中加入了膠凝材料，骨料強(qiáng)度更高，水灰比較低，可以減少膠凝材料與骨料之間的空隙，使混凝土的滲透性得到較好的改善。②耐久性改善劑。可以在混凝土加固工程當(dāng)中加入這種材料，使混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)度得到提高，減少混凝土干縮現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)，也使混凝土的耐酸性和抗凍性得到提升。③引氣劑的加入能夠讓混凝土的密實(shí)性、抗凍性和施工性得到大大改善，尤其是可以使海洋環(huán)境中混凈土的抗凍融循環(huán)能力得到成倍增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)于引氣劑的使用較少，應(yīng)大力發(fā)展，尤其是在北方有鹽凍的地區(qū)更應(yīng)推廣使用。
5 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在道路橋梁加固環(huán)節(jié)中，結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)，并且對(duì)混凝土良好狀態(tài)進(jìn)行有效維護(hù)，就會(huì)提高加固工作質(zhì)量，確保道路橋梁狀態(tài)與原有施工標(biāo)準(zhǔn)相切合。除此之外，為了保證道路橋梁在期使用過(guò)程中，始終保持標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)固狀態(tài)，就需要建筑企業(yè)在運(yùn)用好加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，還要加大對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，并確保具體工作的高質(zhì)量，從而增強(qiáng)道路橋梁搞病害能力，提高道路橋梁承載能力。
[1]劉華.探究道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固[J].中國(guó)高新區(qū)，2018（02）：184.
[2]馬思遠(yuǎn).試分析道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及其加固對(duì)策[J].江西建材，2016（17）：179+184.
[3]巫強(qiáng).道路橋梁混凝土開(kāi)裂原因及其施工質(zhì)量控制[J].四川水泥，2015（03）：184.
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孟凡嬌
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1 橋梁與渡河工程中影響混凝土穩(wěn)固性的原因
1.1 混凝土鈣化
在道路橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常有混凝土腐蝕的現(xiàn)象，尤其是其中的混凝土鈣化時(shí)有發(fā)生。這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因，多是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在空氣中，其中的熟石灰與空氣中的CO2、SO2等接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。其實(shí)含有堿性成分的土料，其外表面都具備保護(hù)層，所以也就不會(huì)與大氣接觸，更不會(huì)有明顯的鈣化的情況，然而如果帶有堿性混凝土的橋樁長(zhǎng)期處在帶有酸性成分的環(huán)境中，酸性物質(zhì)就會(huì)降低堿性土外表面保護(hù)層性能，而出現(xiàn)混凝土鈣估化的情況，在短時(shí)間內(nèi)得不到有效處理，而任其發(fā)展就勢(shì)必會(huì)降低收橋梁的承受能力。
1.2 鋼筋腐蝕
橋梁的內(nèi)部構(gòu)架通常都是采用鋼筋，如果橋梁在帶有酸性成分的環(huán)境中，出現(xiàn)被腐蝕的情況而沒(méi)有得到有效處理，長(zhǎng)此以往就會(huì)影響到其中的鋼筋構(gòu)架，使鋼筋在酸性物質(zhì)的侵蝕下生銹，鋼筋在這種生銹化學(xué)反應(yīng)的作用下，體積膨大，嚴(yán)重時(shí)這種現(xiàn)象向外擴(kuò)展，進(jìn)而造成鋼筋構(gòu)架的形變，在很大程度上影響了橋梁穩(wěn)固性。
1.3 冷凍交替
在四季更替時(shí)期往往會(huì)有溫度突變的情況，而橋梁在這樣的條件下，就會(huì)由于熱脹冷縮的原理而發(fā)生裂縫或體積膨大的等現(xiàn)象。在大氣溫度交替時(shí)，河流中的水溫也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的以改變。橋樁如果長(zhǎng)期處在這樣的水環(huán)境中，形變現(xiàn)象就更為明顯，而導(dǎo)致橋樁外部土料疏松等現(xiàn)象，這樣的現(xiàn)象如果得不到改善，長(zhǎng)期下去其形變情況會(huì)向外擴(kuò)展，甚至對(duì)以后的修整工作帶來(lái)很大的困難。
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2 橋梁與渡河工程中混凝土加固設(shè)計(jì)原則
2.1 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性原則
在渡河工程進(jìn)行中，采用加固技術(shù)重點(diǎn)是為增強(qiáng)橋梁對(duì)外部環(huán)境的抵抗能力。所以在施工過(guò)程中，必須要運(yùn)用好加固技術(shù)，同時(shí)對(duì)一些影響施工質(zhì)量因素進(jìn)行有效規(guī)避，進(jìn)而增強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)固性，提高工程施工質(zhì)量，也就是說(shuō)，在工程進(jìn)行中必須要遵循“質(zhì)量第一”的原則。
2.2 施工經(jīng)濟(jì)性原則
要保證實(shí)現(xiàn)安全可靠、高質(zhì)量的工程，就必須要經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)的加固施工過(guò)程。也必然會(huì)涉及到大量成本的投入，所以就需要在正式施工前，由工程專家人員對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，以制定出具有高度效用的加固技術(shù)，并且對(duì)具體施工進(jìn)度做出有效規(guī)劃，避免有施工環(huán)節(jié)返工的現(xiàn)象，從而在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量工程。
2.3 應(yīng)用新型施工技術(shù)和材料原則
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況運(yùn)用相應(yīng)操作方法，選擇具有高性能的施工材料，增強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)固，加大對(duì)新型材料性能檢測(cè)、施工技術(shù)分析的重視程度。在加固工程方案中充分明確施工技術(shù)要點(diǎn)。
3 做好道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固工作
3.1 加強(qiáng)混凝土加固技術(shù)的應(yīng)用
①運(yùn)用注漿方法來(lái)處理橋梁裂縫現(xiàn)象，這種注漿方法通常會(huì)采用性能較高的粘合劑。而將這些粘合劑注入橋梁裂縫時(shí)，其會(huì)向裂縫深處流淌，使得裂縫入口處出現(xiàn)較大空間，這時(shí)可以再向其中流入粘合劑，直到注滿整個(gè)裂縫空間，以此來(lái)增強(qiáng)混凝土穩(wěn)固性，提高道路橋梁承受能力。②加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用程度。采用符合國(guó)家規(guī)定鋼筋，并有效維護(hù)鋼筋的良好狀態(tài)，提高鋼筋性能，以增強(qiáng)混凝土穩(wěn)固性和道路橋梁承載能力。③粘合劑加固技術(shù)。在正式對(duì)混凝土加固前，可以運(yùn)用具有高性能的粘合劑，將木鋼制板材貼合在鋼筋結(jié)構(gòu)的外表面，增強(qiáng)鋼筋結(jié)構(gòu)的支撐強(qiáng)度。進(jìn)而提高混凝土的抗外力能力。
3.2 加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查和養(yǎng)護(hù)
①在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作前，需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行全面的檢修。充分結(jié)合國(guó)家相關(guān)部門(mén)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路橋梁進(jìn)行勘測(cè)，并且將勘測(cè)數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行記錄，以設(shè)計(jì)出具有切合性的加固施工方案。除此之外，還要充分了解橋梁整體內(nèi)外結(jié)構(gòu)狀態(tài)及其施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境客觀條件。如，從精準(zhǔn)角度，對(duì)橋梁外表混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。在此過(guò)程中必須要利用專業(yè)的回彈儀來(lái)檢測(cè)，并將人檢測(cè)信息進(jìn)行記錄，如果發(fā)現(xiàn)檢測(cè)信息不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，就需要在工程現(xiàn)場(chǎng)采集混凝土樣本在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析、研究。②加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，道路橋梁工程通常都具有時(shí)期長(zhǎng)、規(guī)模大的特點(diǎn)，并且在長(zhǎng)期惡劣環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)各種不利因素，影響施工過(guò)程的有序開(kāi)展。所以在運(yùn)用加固技術(shù)進(jìn)行施工期間，采用養(yǎng)護(hù)與修整聯(lián)合運(yùn)用的方法，將橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分分析和研究，以實(shí)現(xiàn)混凝土加固工作的實(shí)效性。
3.3 積極應(yīng)用新的加固材料
當(dāng)前，可以用在混凝土加固方案中的材料有：①HPC材料。即高性能混凝土材料，其耐久度與強(qiáng)度與一般的混凝土相比都具備顯著的優(yōu)越性，且其中加入了膠凝材料，骨料強(qiáng)度更高，水灰比較低，可以減少膠凝材料與骨料之間的空隙，使混凝土的滲透性得到較好的改善。②耐久性改善劑。可以在混凝土加固工程當(dāng)中加入這種材料，使混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)度得到提高，減少混凝土干縮現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)，也使混凝土的耐酸性和抗凍性得到提升。③引氣劑的加入能夠讓混凝土的密實(shí)性、抗凍性和施工性得到大大改善，尤其是可以使海洋環(huán)境中混凈土的抗凍融循環(huán)能力得到成倍增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)于引氣劑的使用較少，應(yīng)大力發(fā)展，尤其是在北方有鹽凍的地區(qū)更應(yīng)推廣使用。
5 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在道路橋梁加固環(huán)節(jié)中，結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)，并且對(duì)混凝土良好狀態(tài)進(jìn)行有效維護(hù)，就會(huì)提高加固工作質(zhì)量，確保道路橋梁狀態(tài)與原有施工標(biāo)準(zhǔn)相切合。除此之外，為了保證道路橋梁在期使用過(guò)程中，始終保持標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)固狀態(tài)，就需要建筑企業(yè)在運(yùn)用好加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，還要加大對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，并確保具體工作的高質(zhì)量，從而增強(qiáng)道路橋梁搞病害能力，提高道路橋梁承載能力。
[1]劉華.探究道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固[J].中國(guó)高新區(qū)，2018（02）：184.
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