林勝

（上林公路管理局 廣西上林 530500）

由于我國公共交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路大中修養(yǎng)護(hù)工程逐漸引起大眾廣泛關(guān)注，通過不斷提升我國大中修養(yǎng)護(hù)水平，能夠更好的延長公路使用時間，降低道路交通事故的發(fā)生次數(shù)與概率。目前我國公路大中修養(yǎng)護(hù)過程之中，仍然存在很多問題需要解決，本文主要研究公路大中修工程養(yǎng)護(hù)要點。

1 加強(qiáng)公路大中修養(yǎng)護(hù)力度的重要價值

在我國社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展的大背景之下，公路工程的施工規(guī)模越來越大，為了更加深入的提升公路大中修工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)力度特別重要。因為超載車輛的不斷增加，在道路行車荷載與外界自然環(huán)境因素的影響之下，公路表面很容易出現(xiàn)大范圍裂縫、坑槽與沉降等現(xiàn)象。通過不斷加強(qiáng)公路大中修養(yǎng)護(hù)力度，能夠真正實現(xiàn)公路安全、可靠運(yùn)營的目標(biāo)，減少上述現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

此外，通過適當(dāng)加大對公路大中修工程的養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，能夠為駕駛?cè)藛T提供更好的出行環(huán)境。從公路大中修工程中的養(yǎng)護(hù)人員角度來分析，要結(jié)合公路路況，收集大量的路況數(shù)據(jù)，并對該段路況進(jìn)行全面調(diào)查，嚴(yán)格按照公路大中修養(yǎng)護(hù)方案實施養(yǎng)護(hù)，結(jié)合養(yǎng)護(hù)過程中遇到的難題，制定針對性較強(qiáng)的解決對策。

2 工程概況

某公路在2002年開始通車，運(yùn)營了16年，現(xiàn)階段，已經(jīng)完全進(jìn)入到大修時期，在這16年期間，該公路總共經(jīng)歷數(shù)次保小修與中修，路面狀況比較差，使得養(yǎng)護(hù)維修難度不斷增強(qiáng)，再加上該公路路面寬度大，養(yǎng)護(hù)過程之中，需要耗費(fèi)許多人力與物力。為了保證該公路大中修工程養(yǎng)護(hù)效率得到全面提升，養(yǎng)護(hù)單位需要仔細(xì)分析公路路面基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，并且結(jié)合公路施工技術(shù)指標(biāo)，包括公路路面結(jié)構(gòu)特性與以往的養(yǎng)護(hù)情況等，對需要養(yǎng)護(hù)的路段進(jìn)行全面勘察，結(jié)合公路大中修養(yǎng)護(hù)管理單位提供的意見，了解公路養(yǎng)護(hù)需求，組織專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員實施養(yǎng)護(hù)。

3 公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升途徑

3.1 建立健全大中修養(yǎng)護(hù)體系

在該公路養(yǎng)護(hù)工程之中，養(yǎng)護(hù)單位不能夠只開展短期養(yǎng)護(hù)，需要不斷提高長效機(jī)制的實施水平，最好將大修養(yǎng)護(hù)工程與中修養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行結(jié)合，并根據(jù)該公路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，樹立更為清晰的公路養(yǎng)護(hù)意識。對于公路建設(shè)單位來講，可以采用合同形式，對養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行行為制約，減少不規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)行為的出現(xiàn)，從根源上提升公路大中修工程養(yǎng)護(hù)水平。建設(shè)部門還要對原有的大中修養(yǎng)護(hù)管理體系進(jìn)行完善與優(yōu)化，保證公路大中修養(yǎng)護(hù)工作得到更好執(zhí)行與實施[2]。

伴隨我國市場經(jīng)濟(jì)體制的逐漸改進(jìn)，社會各行各業(yè)發(fā)展速度不斷加快，特別是公路行業(yè)，想要進(jìn)一步提升公路大中修養(yǎng)護(hù)效果，養(yǎng)護(hù)單位要明確資金來源，一般來講，公路養(yǎng)護(hù)管理資金主要由政府部門提供，但是，由于公路養(yǎng)護(hù)管理資金的欠缺，使得公路養(yǎng)護(hù)管理單位運(yùn)營水平不斷降低。因此，政府有關(guān)部門要適當(dāng)加大公路養(yǎng)護(hù)投資力度，盡可能的滿足公路大中修工程養(yǎng)護(hù)需求。

3.2 大力開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作

在公路大中修養(yǎng)護(hù)過程之中，通過實施合理決策，并運(yùn)用新型檢測設(shè)施，掌握標(biāo)準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)，保證公路大中修養(yǎng)護(hù)管理體系更為完善，真正達(dá)到公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目的。在實施科學(xué)公路養(yǎng)護(hù)體系時，養(yǎng)護(hù)管理單位還要規(guī)范原有的公路養(yǎng)護(hù)行為，對公路養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行高效管理，盡可能的提升公路大中修養(yǎng)護(hù)時間，保證公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不斷降低，保證公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的順利展開。

公路養(yǎng)護(hù)管理部門還要增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技能，改變原有的公路養(yǎng)護(hù)理念，讓養(yǎng)護(hù)人員更加清晰地了解自身工作性質(zhì)，充分認(rèn)識到做好公路大中修養(yǎng)護(hù)工作對公路安全運(yùn)行的重要性。從公路養(yǎng)護(hù)管理人員自身角度來分析，要樹立長遠(yuǎn)工作目標(biāo)，正確看待公路大中修工程養(yǎng)護(hù)工作，并定期總結(jié)工作經(jīng)驗，對于結(jié)構(gòu)不同的公路，應(yīng)當(dāng)采取不同的公路養(yǎng)護(hù)方法，并加強(qiáng)檢修力度，提升公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平，保證公路能夠可靠運(yùn)行。

另外，公路養(yǎng)護(hù)單位還要加強(qiáng)對各項施工材料的控制力度，防止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料混入施工現(xiàn)場中。①瀝青材料，該項材料為公路養(yǎng)護(hù)的核心材料，在采購瀝青材料時，試驗檢驗部門需要定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的瀝青材料，禁止其進(jìn)入到施工現(xiàn)場中，針對標(biāo)號與產(chǎn)地各不相同的瀝青材料，需要將其進(jìn)行分類存儲。②砂石與礦粉施工材料，檢修人員可以結(jié)合《公路工程試驗規(guī)程》條例，對砂石與礦粉等施工材料進(jìn)行綜合檢測，對于檢測合格的施工材料，還要妥善存放，加強(qiáng)各項施工材料的防潮與防腐蝕等[3]。

3.3 加強(qiáng)市場化建設(shè)力度

加強(qiáng)公路大中修養(yǎng)護(hù)工程市場化建設(shè)力度的有效途徑如下：

（1）科學(xué)設(shè)置各個管理崗位，并妥善限定公路大中修養(yǎng)護(hù)人員數(shù)量，對下屬的養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行有效劃分，將公路大中修養(yǎng)護(hù)工程中的各項資源進(jìn)行全面整理，加強(qiáng)配置，構(gòu)建結(jié)構(gòu)更為合理的公路養(yǎng)護(hù)體系。

（2）公路項目均采用公開招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)，并在眾多投標(biāo)單位中，選擇資質(zhì)好、信譽(yù)優(yōu)的單位，結(jié)合政府有關(guān)部門提供的養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用，妥善確定最終的包干費(fèi)用，并根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)定額內(nèi)容，進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，保證公路養(yǎng)護(hù)資金實現(xiàn)高效利用。

（3）對公路大中修養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行實施跟蹤與檢驗，及時掌握公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，并主動引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工藝，提升公路的各項性能，為今后的管理提供方便。公路大中修工程中的養(yǎng)護(hù)人員還要結(jié)合養(yǎng)護(hù)特點，改進(jìn)與創(chuàng)新公路大中修養(yǎng)護(hù)流程。

公路養(yǎng)護(hù)部門還要加強(qiáng)定額管理力度，將公路養(yǎng)護(hù)資金的價值全面體現(xiàn)，主要采用定額與招標(biāo)兩種方式，并對之前實施的管理方案進(jìn)行改進(jìn)。例如，在該公路大中修養(yǎng)護(hù)工程之中，政府有關(guān)部門可以采用定額管理方法，并根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)程，對有關(guān)管理體系以定額方式進(jìn)行評估。

3.4 采用新型養(yǎng)護(hù)工藝與檢測技術(shù)

新型公路養(yǎng)護(hù)工藝的出現(xiàn)，大大緩解了養(yǎng)護(hù)施工人員工作壓力，如果公路養(yǎng)護(hù)人員采用常規(guī)養(yǎng)護(hù)工藝，一旦碰到施工難題，會對公路大中修養(yǎng)護(hù)進(jìn)程產(chǎn)生較大影響。因此，公路養(yǎng)護(hù)單位采用新型養(yǎng)護(hù)工藝顯得非常重要。養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)流程，規(guī)范自身的養(yǎng)護(hù)行為，并不斷簡化原有的公路養(yǎng)護(hù)流程，在提升公路大中修工程養(yǎng)護(hù)效果的同時，減少公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不過關(guān)現(xiàn)象的發(fā)生[4]。

除此之外，公路養(yǎng)護(hù)單位還要引進(jìn)新型檢測技術(shù)，對養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行實施監(jiān)督，針對公路養(yǎng)護(hù)過程中遇到的質(zhì)量難題，及時解決，并確定最佳的公路養(yǎng)護(hù)時間，保證公路路面更加符合道路行車標(biāo)準(zhǔn)。新型檢測工藝的大力應(yīng)用，能夠幫助公路養(yǎng)護(hù)人員更好了解公路性能轉(zhuǎn)變情況。公路養(yǎng)護(hù)單位還可以制定完善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系，并定期開展監(jiān)督工作，結(jié)合質(zhì)檢部門提供的報告，準(zhǔn)確判斷公路養(yǎng)護(hù)制度。

4 結(jié)束語

綜上所述，通過建立健全大中修養(yǎng)護(hù)體系、大力開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作、加強(qiáng)市場化建設(shè)力度、采用新型養(yǎng)護(hù)工藝與檢測技術(shù)等等，能夠全面提升公路大中修養(yǎng)護(hù)水平與效率，減少公路養(yǎng)護(hù)不當(dāng)現(xiàn)象的發(fā)生。對于公路養(yǎng)護(hù)人員而言，在實際養(yǎng)護(hù)過程之中，要大力學(xué)習(xí)國內(nèi)外新型公路大中修養(yǎng)護(hù)工藝，提升自身的公路養(yǎng)護(hù)技能，保證公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到全方位提升。