李怡簫

（陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司咸旬分公司淳化管理所 陜西省淳化縣 711200）

1 引言

所謂的高速公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)就是指利用不同配比的瀝青材料分別攤鋪在上下層結(jié)構(gòu)中，利用下層瀝青材料的余熱來(lái)加熱上層瀝青材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)上層瀝青材料的高溫處理，進(jìn)而提高整個(gè)瀝青路面的施工質(zhì)量。在高速公路瀝青路面的施工過(guò)程中采用雙層攤鋪技術(shù)一方面可以改善整體瀝青路面的粘結(jié)性，延長(zhǎng)高速公路上層結(jié)構(gòu)的冷卻時(shí)間，進(jìn)而延長(zhǎng)了道路瀝青材料優(yōu)良性能維持的時(shí)間，滿足了現(xiàn)代化交通運(yùn)行的要求，另一方面可以提高道路施工效率，極大的降低施工成本，該技術(shù)具有非常好的使用價(jià)值以及推廣潛力。具體運(yùn)用該技術(shù)時(shí)一定要注意當(dāng)鋪設(shè)上層結(jié)構(gòu)時(shí)要確保上下層結(jié)構(gòu)機(jī)械碾壓程序的同步進(jìn)行，只有這樣才能保障道路施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)施工效率的提高。

2 工程概況

現(xiàn)有一段全長(zhǎng)43.34km的高速公路，其上層結(jié)構(gòu)為4cm厚的細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中間結(jié)構(gòu)為6cm厚的中粒式改性瀝青混凝土，總厚度為10cm。

3 瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料的拌和

在高速公路瀝青路面施工過(guò)程中，考慮到道路上下層結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)需要使用不同配比的瀝青材料，所以，上下層瀝青材料的生產(chǎn)過(guò)程必須分開進(jìn)行，為了提高施工效率，可以通過(guò)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)2臺(tái)攪拌機(jī)來(lái)生產(chǎn)不同配比的瀝青材料，從而為高速公路瀝青路面的施工提供合格的施工材料，進(jìn)一步保障高速公路瀝青路面施工的質(zhì)量。

3.2 瀝青混合料攤鋪

高速公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的運(yùn)用是通過(guò)雙層攤鋪機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該設(shè)備主要是由兩個(gè)相互交錯(cuò)組合的路面攤鋪機(jī)構(gòu)成，并且該設(shè)備中所有的機(jī)械構(gòu)件均是雙重配置。其區(qū)別于普通路面攤鋪機(jī)的部分在于該設(shè)備具有熨平結(jié)構(gòu)，并且該結(jié)構(gòu)可以在具體的施工環(huán)境中靈活調(diào)節(jié)，利用該設(shè)備攤鋪的路面質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通攤鋪機(jī)。除此之外，該設(shè)備還搭載了一個(gè)高效率的轉(zhuǎn)運(yùn)車，實(shí)現(xiàn)了把高速公路上下層結(jié)構(gòu)所需不同的施工材料裝到不同的儲(chǔ)料罐中，隔離了兩種不同配比的施工材料，進(jìn)一步確保了施工材料的完整性。高速公路瀝青路面施工的具體步驟有：第一，根據(jù)施工具體情況把熨平結(jié)構(gòu)調(diào)至合適位置，確保滿足該結(jié)構(gòu)的施工要求；第二，在指定的路段進(jìn)行試鋪，記錄鋪設(shè)的厚度等參數(shù)來(lái)確定是否可以正式攤鋪；第三，正式攤鋪的過(guò)程中要嚴(yán)格控制雙層攤鋪機(jī)的移動(dòng)速度，確保不會(huì)出現(xiàn)停頓或者速度合適等現(xiàn)象的發(fā)生。最后，在攤鋪施工過(guò)程中一定要確保同一路段要?jiǎng)蛩?、連續(xù)的攤鋪，只有這樣才能夠保障高速公路瀝青路面施工的最終質(zhì)量。

3.3 碾壓施工

在進(jìn)行碾壓施工之前，首先要做的應(yīng)該是根據(jù)施工實(shí)際情況來(lái)選擇型號(hào)和數(shù)量最合適的壓路機(jī)。圖1是此次高速公路瀝青路面施工用到的壓路機(jī)參數(shù)，除此之外，本次道路施工還配有一臺(tái)灑水車。

圖1壓路機(jī)的型號(hào)與數(shù)量

為了保障此次高速公路瀝青路面施工的質(zhì)量，碾壓施工必須嚴(yán)格按照以下幾點(diǎn)：

（1）碾壓設(shè)備必須在雙層攤鋪機(jī)的后面，并保持一定的距離，當(dāng)?shù)缆窋備侀L(zhǎng)度達(dá)到100～150m/h，碾壓設(shè)備才可以進(jìn)行工作。碾壓設(shè)備的施工方式為4t重小型壓路機(jī)往復(fù)靜壓。

（2）在碾壓施工過(guò)程中，由于瀝青材料的粘連性比較好，所以很容易會(huì)粘到膠輪上，導(dǎo)致碾壓施工難以順利、高效的進(jìn)行。因此，在復(fù)壓的時(shí)候選擇的2臺(tái)或者3臺(tái)10t重振動(dòng)壓路機(jī)，并且施工時(shí)要反復(fù)碾壓4～6遍。

（3）為了保障高速公路瀝青路面的最終施工質(zhì)量，最終的碾壓施工必須要在路面溫度為90～110℃之間勻速進(jìn)行，并且要換用重為12t的壓路機(jī)反復(fù)碾壓2～4遍。兩相互重疊的道路區(qū)域在碾壓的過(guò)程中要保障有1/3～1/2的壓路機(jī)輪寬重疊，并且壓路機(jī)要保證勻速向前行駛，進(jìn)而避免道路瀝青混合料發(fā)生推移現(xiàn)象。為了避免瀝青混合料粘連到壓路機(jī)的鋼輪上，可以在壓路機(jī)碾壓之前在鋼輪上噴灑一定量的水。在碾壓施工結(jié)束后，一般情況下道路的溫度還是比較高的，此時(shí)要確保道路路面的整潔，嚴(yán)禁在道路路面上放置相關(guān)施工設(shè)備，從而確保道路路面不被破壞，進(jìn)一步保障道路施工的最終質(zhì)量。

3.4 合理控制碾壓速度

為了避免瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，保障高速公路瀝青路面的平整，就必須要求雙層攤鋪機(jī)在工作的過(guò)程中保持穩(wěn)定的速度。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可以得出：雙層攤鋪機(jī)的移動(dòng)速度在2～5m/min之間的時(shí)候，其攤鋪質(zhì)量最高。高速公路瀝青路面上下層結(jié)構(gòu)的攤鋪一般需要進(jìn)行兩次檢測(cè)：①在道路的下層結(jié)構(gòu)處放置一塊大小合適的鋁板，把測(cè)量標(biāo)簽貼到該鋁板上，當(dāng)攤鋪下層結(jié)構(gòu)的時(shí)候來(lái)以此記錄攤鋪的厚度；②在正式攤鋪開始之前，需要在未碾壓的下層結(jié)構(gòu)處放置一大小合適的鋁板，然后當(dāng)攤鋪完道路上層結(jié)構(gòu)后扒開鋁板來(lái)記錄上層結(jié)構(gòu)的厚度，一定要注意記錄完成之后需要對(duì)扒開的上層結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行修復(fù)處理，從而確保結(jié)構(gòu)的完整性。最后，當(dāng)高速公路瀝青路面施工結(jié)束后，通過(guò)相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)該路段的施工質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)道路施工不合格的地方，應(yīng)該及時(shí)的采取有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，以確保整個(gè)施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

3.5 雙層攤鋪接縫處理

由于雙層攤鋪機(jī)的施工過(guò)程中，其攤鋪的道路厚度以及接縫位置都比傳統(tǒng)普通攤鋪機(jī)要大要高，因此，降低道路接縫數(shù)量是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。在道路攤鋪施工過(guò)程中少不了會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫，為了保證道路上下層結(jié)構(gòu)保持一定的結(jié)合度，調(diào)節(jié)縫隙的位置是至關(guān)重要的。另外，由于在道路縱向位置處雙層攤鋪機(jī)的上下熨平結(jié)構(gòu)存在著30cm的間距，導(dǎo)致施工過(guò)程中會(huì)存在30cm并且厚度、尺寸、大小不一的橫向裂縫，而這些橫向裂縫的處理難度是非常大的。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，盡可能的降低橫向縫隙的數(shù)量對(duì)提升道路質(zhì)量是非常重要的。一般可以通過(guò)減少雙層攤鋪機(jī)施工過(guò)程中的停機(jī)次數(shù)，并在道路施工完成后養(yǎng)護(hù)道路36h以上，可以極大的避免橫向縫隙對(duì)道路的破壞。

4 施工效果檢測(cè)

在高速公路瀝青路面施工過(guò)程中采用雙層攤鋪施工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量和效率的共同提升，并且由于道路的上下層結(jié)構(gòu)分別用不同配比的施工材料同步攤鋪和碾壓，所以，上下層結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)類似的鑲嵌結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)缆肥┕ね瓿芍螅瑧?yīng)該對(duì)該道路進(jìn)行取樣檢測(cè)和分析，通過(guò)對(duì)本次道路的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看可以得出：雙層攤鋪技術(shù)的施工質(zhì)量較高，比傳統(tǒng)施工方法可以獲得更高的道路剪切性能，更能滿足現(xiàn)代化道路交通使用的要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路瀝青路面的施工過(guò)程中運(yùn)用雙層攤鋪施工技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)道路施工效率的提升還可以進(jìn)一步提高道路的使用性能。當(dāng)然，雙層攤鋪施工技術(shù)并不是一種普遍性的道路施工技術(shù)，在道路施工過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)施工實(shí)際情況來(lái)判斷是否可以采用雙層攤鋪施工技術(shù)，一般情況下，施工材料只要是中粒式改性瀝青材料就可以運(yùn)用該項(xiàng)道路施工技術(shù)。通過(guò)本文的論述可以發(fā)現(xiàn)，雙層攤鋪技術(shù)有非常大的施工優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)行大范圍的推廣和運(yùn)用，只要嚴(yán)格按照施工要求，合理規(guī)劃施工方案，高速公路瀝青路面的施工效率和質(zhì)量就可以得到保證。