周靜

（江蘇騰達(dá)工程檢測有限公司 江蘇淮安 223001）

引言

發(fā)展新時(shí)期，人們生活水平的提高，基礎(chǔ)性建設(shè)也在逐漸的完善，隨著汽車的使用量增多，對于道路交通也就有了更高的需求，也就加大了公路橋梁建設(shè)。在公路橋梁建設(shè)施工中一個(gè)重要的施工技術(shù)就是鉆孔灌注樁施工技術(shù)，它是灌注樁的主要成孔形式，對其的研究也在不斷的進(jìn)行中，也得到了廣泛的應(yīng)用。但是還存在一些質(zhì)量的問題，需要對其采取一定的控制措施，保證其橋梁工程的質(zhì)量。

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

在公路橋梁建設(shè)中，基本上都是采用樁基礎(chǔ)的形式，施工的方式就分為了預(yù)制樁和灌注樁兩種，鉆孔灌注樁就是灌注樁的主要成孔形式，這一技術(shù)的應(yīng)用有著很多的優(yōu)點(diǎn)，不受時(shí)間的控制，建造方式簡單，能夠節(jié)約建造材料和工程成本。但是也會出現(xiàn)一些問題，影響工程的質(zhì)量和安全。就需要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工順序進(jìn)行施工，鉆孔灌注樁施工有五個(gè)大的步驟，分別是測定樁位并且埋設(shè)護(hù)筒，配置泥漿以及成孔，鋼筋籠的制作，下放導(dǎo)管，混凝土的灌注。施工工藝比較復(fù)雜，而且質(zhì)量控制難度較大。鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用好了不僅可以保證路基的穩(wěn)定性，還可以提升公路橋梁的整體質(zhì)量和安全性。

鉆孔灌注樁施工特點(diǎn)，施工的噪聲小，振動?。荒軌蚪ㄔ毂阮A(yù)制樁的直徑大的多的樁；這一施工技術(shù)沒有太多的施工條件限制，在任何地基上都是可以使用；施工的質(zhì)量決定樁的承載力；因?yàn)槭┕さ年P(guān)注特定，所以混凝土難以控制質(zhì)量；鉆孔灌注樁也存在費(fèi)工費(fèi)時(shí)，成孔速度比較慢以及泥渣具有污染性的缺點(diǎn)。

2 公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制

2.1 施工要點(diǎn)

首先，在鉆孔灌注樁施工前，要進(jìn)行現(xiàn)場的清理和定位的測量，清理干凈之后，建設(shè)單位的基點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)的測量，核對圖紙。同時(shí)對于現(xiàn)場的施工人員要分析環(huán)境與設(shè)計(jì)圖紙的差異，針對差異要采取措施進(jìn)行調(diào)整，避免工程產(chǎn)生誤差。再利用混凝土對其進(jìn)行定位的時(shí)候，其存在的誤差控制在1cm之內(nèi)，保證工程的順利進(jìn)行。然后是鉆機(jī)的應(yīng)用，要按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保鉆機(jī)在水平方位和垂直方向的定位，同時(shí)還要根據(jù)施工的實(shí)際情況對其鉆機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整和校對。最后是鉆孔的深度控制，其深度是施工的重要數(shù)據(jù)，要注意在深度測量中遇到問題要與勘測單位等進(jìn)行協(xié)商研究，要準(zhǔn)確的判斷深度，確保其精準(zhǔn)性。

2.2 鉆孔灌注樁施工常見的質(zhì)量問題

常見的鉆孔灌注樁的問題有：①斷樁問題，造成的原因有：澆筑混凝土的配比問題；泥漿的指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，鉆機(jī)不平穩(wěn)；攪拌設(shè)備問題導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)間長；澆筑的間歇時(shí)間超過了初凝時(shí)間導(dǎo)致斷樁；導(dǎo)管埋設(shè)深度小，管內(nèi)壓力太小，過著導(dǎo)管深度過大，澆筑過程中管口的混凝土已經(jīng)凝固；施工中把泥漿混入混凝土。②樁體混凝土出現(xiàn)蜂窩等現(xiàn)象，主要因?yàn)橛谢炷帘旧淼膯栴}，水平承載樁布筋過密。③出現(xiàn)擴(kuò)徑和縮徑的問題，比如在施工過程中鉆錐磨損、焊補(bǔ)不及時(shí)等原因?qū)е隆?/p>

2.3 施工中鉆孔灌注質(zhì)量控制措施

針對上述的常見質(zhì)量問題采取的質(zhì)量控制措施：①控制斷樁問題，保證施工質(zhì)量，如果導(dǎo)管堵塞混凝土還沒有凝固的時(shí)候，就需要把導(dǎo)管吊起，讓重物對導(dǎo)管內(nèi)造成沖擊，使導(dǎo)管內(nèi)堵塞的混泥土沖散并提出導(dǎo)管，高壓沖水后再放入進(jìn)行混凝土的澆筑。如果斷樁的位置在地下水位以上，在鋼筋籠的保護(hù)下，人工對其進(jìn)行鑿毛處理并清晰鋼筋籠；如果在地下水位以下，可在原柱位進(jìn)行鉆孔，重新清孔，斷樁出增設(shè)鋼筋籠。如果因?yàn)樗蕉鴶鄻?，又或者重新放入?dǎo)管而導(dǎo)致斷樁，就需要經(jīng)過檢測以及相關(guān)部門的設(shè)計(jì)和商定，確定是否需要在原駐外側(cè)補(bǔ)樁。②對塌孔與縮徑問題控制，就需要注意護(hù)筒的埋設(shè)，一定要規(guī)范操作，避免誤差的出現(xiàn)，就包括了護(hù)筒的水位，護(hù)筒的安裝以及護(hù)筒的開孔情況?？s徑，需要注意泥漿的選擇，在成孔之前要加大泵量，加快成孔的速度。③鋼筋上浮的處理，需要加強(qiáng)鋼筋籠的制作質(zhì)量，確保鋼筋籠的焊接牢固，根據(jù)實(shí)際情況對其鋼筋籠進(jìn)行加固，當(dāng)混凝土澆筑的時(shí)候，一定要注意在接近鋼筋籠的時(shí)候，放慢澆筑速度，降低動能作用。當(dāng)其埋入混凝土一定深度，可提升導(dǎo)管防止鋼筋籠的上浮。

2.4 施工過程中的質(zhì)量控制

施工過程中的質(zhì)量控制，主要是施工前、施工過程中以及施工后的質(zhì)量控制。首先，施工前的質(zhì)量控制，做好施工前的準(zhǔn)備，加強(qiáng)鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)方案審核，結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境對方案進(jìn)行完善優(yōu)化，確保施工技術(shù)以及施工流程的順利進(jìn)行，滿足施工的要求。因?yàn)檫@一施工技術(shù)的特點(diǎn)，在施工前先關(guān)人員要做好問題的預(yù)測以及應(yīng)急方案，確保在施工中的問題得到及時(shí)的解決，避免影響施工的質(zhì)量。還有就是對于施工材料、人員以及設(shè)備的準(zhǔn)備，對相關(guān)材料進(jìn)行檢查，保障設(shè)備狀態(tài)。

然后是施工過程中的質(zhì)量控制，這里主要就是對鋼筋籠的打造，使用以及加固，鋼筋籠相當(dāng)于樁的骨架，就必須要保證骨架的質(zhì)量，一是要選擇合適的鋼筋材料，就包括了其長度和數(shù)量等，還要主要鋼筋籠的承載力和靈活度，保證其質(zhì)量。二是在安裝的過程中一定要按照其使用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，防止其在移動中損壞鉆孔，在放置好之后，要進(jìn)行固定，提升穩(wěn)定性另外在澆筑之前要進(jìn)行清孔，采用合理的清孔方式對其進(jìn)行清理，達(dá)到灌注樁的標(biāo)準(zhǔn)，保證澆筑的質(zhì)量?；炷恋倪x擇和配比，一定要符合質(zhì)量的要求。

最后是施工后的質(zhì)量控制，施工完成之后的孩子量控制主要就是質(zhì)量的驗(yàn)收，保證施工的適量，避免出現(xiàn)安全隱患，在成安全事故。技術(shù)人員在驗(yàn)收的過程中，確保工程的滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，對于其中出現(xiàn)誤差不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程要進(jìn)行修改和完善，直到滿足標(biāo)準(zhǔn)。在公路橋梁投入使用的過程中，技術(shù)人員也需要定期的對其進(jìn)行檢測和維護(hù)，保證其質(zhì)量和安全。

3 結(jié)束語

文章主要是分析公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，首先是闡述了鉆孔灌注樁施工技術(shù)，然后是舉例了在實(shí)際的工程中鉆孔灌注樁常出現(xiàn)了問題，比如斷樁、縮徑等，最后并對這些問題提出了質(zhì)量控制的措施，還詳細(xì)的分析了在整個(gè)鉆孔灌注樁施工過程中的質(zhì)量控制措施。如今，鉆孔灌注樁技術(shù)作為公路橋梁施工的主要內(nèi)容，對其整個(gè)工程的智愛玲有著很大的影響，就需要技術(shù)人員加強(qiáng)對其的研究，做好質(zhì)量控制，提升工程整體的質(zhì)量。