徐文君

（江蘇信成交通工程有限公司 江蘇省泰興市 225400）

企業(yè)生存發(fā)展的基礎性資源，就是施工技術(shù)管理，在公路工程施工技術(shù)管理中占有不可替代的重要作用。但是，因為我國國內(nèi)工程競爭的激烈性，通常都是處于一哄而上的尷尬局面，使得我國市場競爭模式?jīng)]有秩序性，而施工企業(yè)之間的競爭最為激烈，只有強化我國公路工程施工技術(shù)管理的工作，才能夠讓企業(yè)處于不敗的地位。

1 公路工程施工技術(shù)管理的概述

施工技術(shù)的管理，就是把管理的職能與科學的方法進行有機的結(jié)合，這樣能夠促進技術(shù)管理工作的開展。公路工程施工技術(shù)的要求主要有以下幾點：①在施工過程中通過科學技術(shù)和嚴格遵守的科學技術(shù)發(fā)展規(guī)律，確保施工程序能夠正確有序的進行。②利用一系列的技術(shù)手段，提升企業(yè)的管理水平與員工技術(shù)方面的業(yè)務能力，能夠有效的對問題可能發(fā)生的事情進行預測，降低工程事故的發(fā)生概率，提高工程的施工質(zhì)量。③使施工人員和材料以及設備的潛力得到最大限度的發(fā)揮，將工程質(zhì)量作為施工的前提條件，然后在適當?shù)慕档褪┕すこ痰某杀?，以達到提高經(jīng)濟效益和對市場競爭力進一步提升的目的。

2 公路工程技術(shù)施工技術(shù)管理中存在的問題

2.1 沒有健全相關(guān)的管理體制

企業(yè)中的工程項目技術(shù)管理工作，關(guān)系到整個企業(yè)的生存與發(fā)展，是確保工程順利實施與開展的基礎工作。但是，在企業(yè)當中，沒有健全工程項目技術(shù)管理制度，這樣就能夠為企業(yè)減少人員的開支，正是由于能夠解決企業(yè)的資金，使得工程項目技術(shù)施工技術(shù)管理工作的開展很難。有些企業(yè)不夠重視施工項目管理工作，而且嚴重缺乏專業(yè)的管理人員，這就使得工程管理項目的開展不能夠順利實施。

2.2 在管理中各自為政，沒有合作意識

工程的最大特點，就是建設的單位繁多、施工的單位繁多、設計的單位繁多以及施工工作交叉的作業(yè)繁多。正是因為這些繁多的特點，使得工程在管理當中存在各自為政，合作意識差的問題。因為這些單位中有些單位不存在合同從屬的關(guān)系，使得各個管理部門在辦事的速度、習慣和方法均不相同，加上施工之前沒有進行良好的溝通，出現(xiàn)問題了也不及時的尋求解決問題的方法，沒有積極的合作意識，使得施工現(xiàn)場秩序混亂，這就嚴重的影響了施工的進展，嚴重降低了項目的成本。

2.3 施工管理控制不當

工程項目技術(shù)具有分工程繁多、管理內(nèi)容豐富和施工管理工作復雜等特點。就目前工程的現(xiàn)狀來看，很多施工單位在進行招標的時候，都是以底價競標，在后期的施工過程中不斷的縮短工期，壓縮成本，最后再進行返工。這種情況的出現(xiàn)，就能夠看出企業(yè)在施工的過程中，沒有制定詳細的項目計劃，沒用制定出綜合而合理的資源需求方案，這就使得工程項目技術(shù)管理水平日漸低下。項目施工管理部門一般都是在實際施工階段當中，由各個施工臨時組成的小組一級一級向上層報批，這樣就嚴重的降低了效益?zhèn)鬟f的效率，使得溝通受到嚴重的阻礙。而且施工管理鏈沒有合理的配置管理人員，一方面降低了企業(yè)的效益，造成資源的浪費，另一方面不利于發(fā)揮項目的整體效能。與此同時，施工項目管理人員本身并有專業(yè)的管理素養(yǎng)，在管理過程中沒有重視施工中的安全問題，出現(xiàn)問題的時候不能夠及時的制定解決方案，也不能夠?qū)κ┕ろ椖窟M行及時的檢查，嚴重降低了管理的效率與質(zhì)量。

3 加強公路工程項目技術(shù)的管理措施

3.1 提高施工準備階段的技術(shù)管理

施工準備階段的技術(shù)準備工作能夠為施工創(chuàng)造有利的條件，以達到施工任務的順利進行。施工準備階段的技術(shù)管理工作的內(nèi)容及基本任務是為了分析建設工程特點、進度和要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計并制定合理的施工方案，從而及時地從技術(shù)、物資、人力和組織上為工程施工創(chuàng)造一切必要的條件，保證施工過程的連續(xù)均衡進行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，所以施工的組織指導工程項目應加強施工組織設計的編制組織工作，明確對參加編寫的人員的分工，做到責任到人，最后匯總和修改定稿，以此達到施工組織設計在編制依據(jù)，編寫格式和基本內(nèi)容上的統(tǒng)計，最終實行標準化的管理。

3.2 重視質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系

公路建設是一項復雜的系統(tǒng)性工程，衡量其好壞的最關(guān)鍵、最直接的評價標準就是質(zhì)量。通常在公路施工過程中總會遇到一些突發(fā)事件，如果質(zhì)量管理體系不完善，就會嚴重影響道路的施工質(zhì)量；另外，也會出現(xiàn)施工隊伍為了謀取自身利益，在施工過程中偷工減料、以次充好的現(xiàn)象，因此，相關(guān)施工單位應當重視質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量管理體系，防止幕后暗箱操作，增強質(zhì)量控制的嚴格性，使監(jiān)管過程更加透明化、制度化，同時，企業(yè)應當加強質(zhì)量檢測的宣傳教育，讓每一名施工人員都能夠樹立質(zhì)量意識，將質(zhì)量管理理念牢記于心，嚴把質(zhì)量關(guān)，進而提升公路工程的施工質(zhì)量。

3.3 完善技術(shù)管理制度完善技術(shù)

管理制度就要組織編制企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、設備安全、環(huán)保質(zhì)量等管理制度，通過制度來協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大問題，實現(xiàn)對生產(chǎn)性指標完成情況的規(guī)范考核；同時還可以通過制度管理實現(xiàn)對外技術(shù)的交流，達到新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝等技術(shù)信息的收集以供領(lǐng)導參考決策，要逐步建立以總工程師為首的自上而下的技術(shù)業(yè)務統(tǒng)一領(lǐng)導和分級管理系統(tǒng)，并能夠根據(jù)需要設立各級技術(shù)管理的職能機構(gòu)和職能人員，明確各級職能機構(gòu)的職責范圍，實現(xiàn)責任制的實行，在技術(shù)制度的構(gòu)件上還要建立和健全各項管理制度，健全嚴格的技術(shù)管理制度能夠?qū)崿F(xiàn)整個企業(yè)技術(shù)管理工作的科學組織，在具體的施工過程中要做到對隱蔽工程的每道工序開工前都由技術(shù)員來通知監(jiān)理工程師進行了檢查和驗收工作。

3.4 轉(zhuǎn)變管理理念

通過對管理理念進行創(chuàng)新，能夠有效的提升公路工程施工效率。在競爭激烈的工程行業(yè)當中，面對日新月異的變化，過去傳統(tǒng)的施工管理理念與施工技術(shù)已經(jīng)很難適應時代的發(fā)展要求，因此，要想讓企業(yè)在競爭中能夠繼續(xù)生存和發(fā)展，就要轉(zhuǎn)變觀念，根據(jù)當前公路工程施工管理與施工技術(shù)中面臨的問題，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展，創(chuàng)新和完善管理理念，進而推動企業(yè)的健康發(fā)展。

4 總結(jié)

近些年，我國交通事業(yè)飛速發(fā)展，施工技術(shù)與工程管理對公路工程的施工質(zhì)量與施工效率具有直接影響，由于公路工程通常具有施工難度大、施工工序復雜的特點，想要滿足當前公路工程的施工要求，確保施工保質(zhì)保量完成，無論是公路設計相關(guān)企業(yè)，還是施工企業(yè)，都要重視施工管理與施工技術(shù)研究，勇于探索，不斷在施工實踐中進行技術(shù)創(chuàng)新，進而推動我國公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。