權(quán)講利

（中國(guó)建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心陜西總隊(duì) 陜西西安 710003）

在外業(yè)公路工程地質(zhì)勘察工作時(shí)（目前在陜北公路勘察時(shí)，滑坡體較多），對(duì)滑坡地質(zhì)體加以識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果，提出可行性防治對(duì)策將會(huì)給地質(zhì)工程今后發(fā)展起到重要作用（對(duì)公路選線關(guān)系較大）。根據(jù)周圍生態(tài)環(huán)境，提出對(duì)應(yīng)的防治對(duì)策，不但可以減少滑坡體給相關(guān)人員人身和財(cái)產(chǎn)安全的影響，同時(shí)還能保證地質(zhì)工程工作順利開(kāi)展，給地質(zhì)工程企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。所以，從實(shí)際角度出發(fā)，加大對(duì)工程地質(zhì)勘察滑坡因素（滑坡周界、滑坡壁、滑動(dòng)面、滑床等）的探究力度，結(jié)合不同狀況，采取相應(yīng)的防治對(duì)策，以此實(shí)現(xiàn)工程地質(zhì)勘察對(duì)滑坡的處理水平提升，進(jìn)而保證后續(xù)工作穩(wěn)定開(kāi)展。下面，本文將進(jìn)一步對(duì)工程地質(zhì)勘察中滑坡的識(shí)別及其防治進(jìn)行闡述和分析。

1 導(dǎo)致滑坡地質(zhì)出現(xiàn)的主要因素

1.1 自然因素

導(dǎo)致滑坡地質(zhì)出現(xiàn)的主要因素在于受到自然環(huán)境的影響，當(dāng)?shù)貧ぴ诓粩噙\(yùn)作時(shí)，將會(huì)使得地殼之間出現(xiàn)擠壓，進(jìn)而使得底層出現(xiàn)一定的褶皺，引發(fā)斷裂情況，產(chǎn)生大量的地質(zhì)能量。從實(shí)際角度來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致滑坡地質(zhì)自然因素的主要現(xiàn)象為地震、高陡邊坡，一旦發(fā)生地震，將會(huì)產(chǎn)生一定的能量，給巖土體帶來(lái)較大的沖積力，以此形成滑坡。

1.2 地下水因素

當(dāng)出現(xiàn)地下水滲透或者水位出現(xiàn)改變時(shí)，斜坡動(dòng)水壓力以及孔隙水壓力也會(huì)出現(xiàn)一定改變，假設(shè)斜坡上的積水比較大（如長(zhǎng)時(shí)間大氣降雨在斜坡上匯集），將會(huì)使得斜坡整體平穩(wěn)度逐漸減少[1]。因?yàn)槭艿降叵滤蛩貙?dǎo)致的高陡邊坡形成滑坡，一般能夠?qū)⑵鋭澐譃閮深悾孩佥^陡自然斜坡；②斜坡堆積體。假設(shè)斜坡長(zhǎng)時(shí)間遭受地下水的積壓，將會(huì)使得地質(zhì)框架出現(xiàn)改變，進(jìn)而引發(fā)滑坡現(xiàn)象。

1.3 人為因素

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展背景下，建設(shè)工程數(shù)量得到了提升，并且運(yùn)營(yíng)規(guī)模逐漸擴(kuò)充，受到人類活動(dòng)以及建設(shè)等影響，導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害頻頻出現(xiàn)。引發(fā)這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素就是，人們?cè)陂_(kāi)展建筑工程時(shí)，沒(méi)有對(duì)自然發(fā)展情況和需求進(jìn)行思考，在無(wú)形之間給原始地質(zhì)框架和植被帶來(lái)?yè)p害。普遍應(yīng)用的施工方式包含了不規(guī)范開(kāi)挖邊坡、過(guò)度開(kāi)采等。在人為因素的作用下，因?yàn)榇罅科茐纳鷳B(tài)環(huán)境，導(dǎo)致滑坡等災(zāi)害常常出現(xiàn)。

2 工程地質(zhì)勘察中滑坡識(shí)別方法

2.1 地質(zhì)面貌

山體基巖滑坡，受斷裂因素影響較大，因?yàn)閿嗔褞r體切斷，且對(duì)巖體損壞情況以及巖石力學(xué)等因素的影響（在目前公路勘察中，基巖滑坡相對(duì)較少，高陡土質(zhì)邊坡形成的滑坡較多），導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象幾率比較高。而斷裂帶中巖土體框架較為松散，并且力學(xué)特性比較低，進(jìn)而導(dǎo)致斜坡體滑動(dòng)現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，而一些滑坡形式呈現(xiàn)出倒掛葫蘆狀態(tài)。

2.2 水文地質(zhì)

水對(duì)滑坡體影響較大，滑坡體出現(xiàn)滑坡大部分都在強(qiáng)降雨期間，在天然情況下，巖土體含水量比較少，土的抗剪強(qiáng)度較高，滑坡體一般處于穩(wěn)定狀態(tài)，強(qiáng)降雨期間，滑坡滑帶土體受地表水浸泡，飽水后土體力學(xué)強(qiáng)度逐漸降低，滑坡體受遇水浸泡自重力加大，隨之下滑力加大，進(jìn)而使得滑坡呈現(xiàn)出滑動(dòng)狀態(tài)。

2.3 自然災(zāi)害

因?yàn)榈卣鸬纫l(fā)的滑坡，一般體現(xiàn)在規(guī)模相對(duì)較大的地表斷裂帶中，這會(huì)給斜坡整體平穩(wěn)度帶來(lái)一定影響，大范圍的塌方以及泥石流就是受到地質(zhì)災(zāi)害鏈因素影響引發(fā)的。因?yàn)榈卣鹪黾酉禄?，?dǎo)致山體滑坡?；逻吘墧嗔亚闆r較為明顯，并且滑坡之后的斜坡坡度通常要高于30°[2]。由于地震導(dǎo)致的滑坡現(xiàn)象出現(xiàn)，通常規(guī)模高于中級(jí)以上，強(qiáng)震之后的滑坡規(guī)模比較大，滑坡一般在坡腳中呈現(xiàn)出堆積情況，平穩(wěn)度比較大。如果再受到暴雨或者強(qiáng)震等因素的影響，將會(huì)加劇滑坡發(fā)生幾率。

3 工程地質(zhì)勘察中滑坡地質(zhì)防治對(duì)策

3.1 加強(qiáng)地表水疏通

通常情況下，采用疏通地下水的方式思想對(duì)滑坡體的遮擋，對(duì)滑坡加以防治，這樣才能達(dá)到良好的滑坡治理效果。針對(duì)支擋工作來(lái)說(shuō)，其可以確保平衡點(diǎn)的快速?gòu)?fù)原，疏通能夠保障地表水的快速流通，實(shí)現(xiàn)滑坡體的治理，提升滑坡體的強(qiáng)度。針對(duì)部分地下水不發(fā)達(dá)的領(lǐng)域，需要采用抗滑擋墻等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑坡體的加固，以此起到滑坡治理的目的[3]。針對(duì)地下水較為豐富的領(lǐng)域，或者降雨量比較密集的領(lǐng)域，需要讓地下水得到及時(shí)疏通，讓地表水疏通得到優(yōu)化，這種方式和支擋進(jìn)行比較，效果更明顯，進(jìn)而得到了各個(gè)地質(zhì)工程的全面應(yīng)用。

3.2 制定支撐滲溝方案

支撐滲溝作為滑坡治理的主要對(duì)策，通常將其安置在滑坡前端，進(jìn)而能夠達(dá)到良好的治理效果，起到對(duì)坡體支持和疏通的效果，通常情況下，把滲溝安置在滑動(dòng)面之下，提升滑動(dòng)趨勢(shì)的平穩(wěn)性和吻合性。但是在應(yīng)用支撐滲溝防治對(duì)策時(shí)，一般以集中分布形式為主，極少數(shù)的采用獨(dú)立分布方式，在分布的過(guò)程中，之間的距離應(yīng)該根據(jù)地下滲水情況進(jìn)行規(guī)劃，通常距離不得高于1000cm，采用短密分布方式，根據(jù)工程真實(shí)狀況，設(shè)定間夾盲溝，以此實(shí)現(xiàn)滑坡治理水平的提升（在滑坡周邊設(shè)置截排水溝，切斷其補(bǔ)給來(lái)源）。

3.3 合理應(yīng)用削方減載技術(shù)

在發(fā)生滑坡現(xiàn)象時(shí)，將會(huì)受到滑坡推動(dòng)力等因素的約制，一般狀況下，滑坡呈現(xiàn)出的狀態(tài)以倒亞梨形狀為主。在開(kāi)展滑坡治理工作時(shí)，削方減載法作為一項(xiàng)常見(jiàn)的治理方式，施工較為便利，進(jìn)而得到了推動(dòng)式滑坡治理工作的全面應(yīng)用。并且，削方減載法也可以應(yīng)用在漸進(jìn)后退式滑坡治理工作中。將削方減載技術(shù)運(yùn)用到滑坡治理工作中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑坡地質(zhì)框架力學(xué)屬性的修改，提高框架底部抗滑水平，以此增強(qiáng)滑坡地質(zhì)整體平穩(wěn)性（即減弱滑坡推力，增加滑坡體抗滑力）。這種方式不僅操作較為簡(jiǎn)便，同時(shí)施工成本投放相對(duì)較少，所以已經(jīng)得到了工程地質(zhì)勘察工作的全面運(yùn)用。

3.4 設(shè)定抗滑樁邊坡

在開(kāi)展滑坡地質(zhì)治理工作時(shí)，抗滑樁技術(shù)運(yùn)用理念在于，通過(guò)建立樁基的方式進(jìn)行支撐，以此實(shí)現(xiàn)滑坡地質(zhì)體平穩(wěn)度的提高。在開(kāi)展施工工作時(shí)，抗滑樁設(shè)定較為靈敏，同時(shí)不但能夠集中設(shè)定，同時(shí)也能分散設(shè)定，所以，施工形式較為便利。在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)工程真實(shí)狀況加以科學(xué)設(shè)定，以此減少不必要成本的投放。部分滑坡動(dòng)力相對(duì)較高，所以，可以適當(dāng)?shù)奶砑訕稊?shù)量，同時(shí)運(yùn)用多種抗滑樁的形式實(shí)現(xiàn)滑坡固定（也可設(shè)置錨索固定滑坡體，增加抗滑力）。受到多個(gè)抗滑樁的影響，使得滑坡體穩(wěn)定性逐漸提升。通過(guò)調(diào)查顯示，在進(jìn)行滑坡地質(zhì)治理時(shí)，各個(gè)樁位具備的加固效果將會(huì)存在差異，要想實(shí)現(xiàn)加固作用的提高，就要增添樁頂約制效力[4]。此外，還要增加邊坡安全指數(shù)。結(jié)合有關(guān)探究了解到，在運(yùn)用抗滑樁的過(guò)程中，可以通過(guò)提升樁數(shù)量，實(shí)現(xiàn)樁剛性的提高，加劇抗滑樁加固能力，降低滑坡出現(xiàn)。并且，采用提升樁基尺寸的方式，也能夠達(dá)到提高樁抗滑水平的效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，實(shí)施工程地質(zhì)勘察工作，可以有效確保工程整體質(zhì)量。通過(guò)調(diào)查我們了解到，在實(shí)施工程地質(zhì)勘察工作時(shí)，滑坡現(xiàn)象即為普遍，一旦出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，必將會(huì)給工程企業(yè)帶來(lái)一定損失。因此，要想實(shí)現(xiàn)抗滑樁水平的提升，就要加大滑坡識(shí)別和防止對(duì)策的探究力度（即查清滑坡范圍、周界、滑床埋深，滑坡體剩余下滑力，為滑坡治理提供設(shè)計(jì)依據(jù)），結(jié)合工程真實(shí)情況，提出相應(yīng)的防治對(duì)策，以減少滑坡災(zāi)害對(duì)工程的影響，保證工程質(zhì)量整體安全，以此給工程企業(yè)創(chuàng)造更好的效益，促進(jìn)地質(zhì)工程長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

[1]陶泳昌，劉文開(kāi)，周安樂(lè).工程地質(zhì)勘察中滑坡的識(shí)別及其防治策略[J].資源信息與工程，2016，31（04）：189～190.

[2]矣 來(lái).工程地質(zhì)勘察中滑坡的防治措施[J].中外企業(yè)家，2014（03）：221～222.

[3]楊生斌，萬(wàn)朝大，楊祎夢(mèng).淺談云南省馬關(guān)南撈鄉(xiāng)滑坡成因與防治措施[J].西部探礦工程，2013，25（06）：19～20+23.

[4]胡旭峰，王克峰.地質(zhì)勘察中滑坡的防治措施應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（05）：90.