楊茜

（中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司 湖北武漢 430070）

1 前言

當(dāng)今社會(huì)，隨著全球化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)，我國經(jīng)濟(jì)、文化對(duì)外交程度得到了進(jìn)一步的提升，促使我國交通運(yùn)輸行業(yè)有了很大的發(fā)展。但是近年來為了滿足居民對(duì)出行需求，飛機(jī)提供了更加快速和高效率的出行方式，于是機(jī)場(chǎng)數(shù)量在逐漸增多，在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和航站樓設(shè)計(jì)上也取得了顯著進(jìn)步，但依然存在一些方面的問題?！拔⒊鞘小辈粌H能對(duì)航站樓綜合體內(nèi)部的復(fù)雜功能和空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，也能對(duì)今后機(jī)場(chǎng)航站樓的空間設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)。因此在對(duì)當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)中，若采取相應(yīng)的“微城市”設(shè)計(jì)策略，必能推動(dòng)機(jī)場(chǎng)建筑的進(jìn)一步發(fā)展和壯大。

2 我國當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓的發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)

2.1 我國當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓發(fā)展?fàn)顩r

我國范圍內(nèi)，開始建設(shè)機(jī)場(chǎng)航站樓是20世紀(jì)初，到20世紀(jì)末我國航站樓不僅有了很大的規(guī)模，數(shù)量也越來越多。隨著我國航空事業(yè)的很大發(fā)展，逐步建設(shè)了很多大型機(jī)場(chǎng)，例如：上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、廣州新白云機(jī)場(chǎng)等，未來10年內(nèi)，我國航空事業(yè)依然呈現(xiàn)出10～13%之間的高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)場(chǎng)航站樓的建設(shè)量會(huì)非常大。

2.2 我國當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓未來發(fā)展趨勢(shì)

2.2.1 內(nèi)部空間尺度不斷增大

現(xiàn)階段，伴隨著旅客數(shù)量的不斷增大，機(jī)場(chǎng)航站樓的規(guī)模也在不斷加大，建筑內(nèi)部空間的尺度與城市空間相適應(yīng)，由城市空間的部分內(nèi)容逐漸向小型城市的規(guī)模轉(zhuǎn)變。

2.2.2 功能更加復(fù)合

隨著機(jī)場(chǎng)航站樓規(guī)模的不斷加大，旅客的多樣化，當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓由基礎(chǔ)的交通功能向都市生活的多樣化方向發(fā)展，包括：商務(wù)會(huì)談、公共藝術(shù)展示等，成為了具有復(fù)雜性特征的建筑綜合體。

2.2.3 地域文化的載體作用增強(qiáng)

目前有部分機(jī)場(chǎng)航站樓過于注重實(shí)用效率，跟風(fēng)采用相類似的布局模式，忽視了其作為城市標(biāo)志性和城市文脈的作用。對(duì)于一個(gè)城市來說，機(jī)場(chǎng)航站樓是給旅客的第一印象，是承載地域文化的載體，從而需要納入更多的地域文化元素。

3 當(dāng)代機(jī)場(chǎng)航站樓“微城市”設(shè)計(jì)理念的提出

3.1 “微城市”設(shè)計(jì)理念

在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)的時(shí)候，“微城市”設(shè)計(jì)理念的提出是建立在建筑與城市相似性的基礎(chǔ)之上，其采用類比的方式把建筑與城市兩者相結(jié)合，將城市設(shè)計(jì)語匯經(jīng)過轉(zhuǎn)化引入到建筑內(nèi)部空間設(shè)計(jì)中。

3.2 機(jī)場(chǎng)航站樓應(yīng)用“微城市”設(shè)計(jì)策略的意義

機(jī)場(chǎng)航站樓在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該引入適宜的城市空間設(shè)計(jì)理念，這樣就能很好的應(yīng)對(duì)未來機(jī)場(chǎng)航站樓空間和功能的復(fù)雜性，強(qiáng)化公共建筑場(chǎng)的開闊感。與此同時(shí)，對(duì)于一個(gè)城市來說，航站樓綜合體是給旅客的第一印象，需要采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略，引入地域性設(shè)計(jì)語匯，幫助旅客第一時(shí)間了解城市性格，在一定程度上延續(xù)城市文脈。

4 機(jī)場(chǎng)航站樓“微城市”設(shè)計(jì)策略

4.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

某機(jī)場(chǎng)航站樓是一個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，由于該單體建筑項(xiàng)目規(guī)模較大，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)理念是：創(chuàng)造一種流動(dòng)空間體驗(yàn)，座位城市藝術(shù)的展示平臺(tái)，并采用綠色建筑設(shè)計(jì)理念與地域特色相結(jié)合，形成一座時(shí)尚、綠色以及高效率的航站樓。

4.2 “微城市”設(shè)計(jì)策略

4.2.1 功能組織

該項(xiàng)目航站樓設(shè)計(jì)初始，就將其定位為一座具有復(fù)合功能的建筑綜合體，既能滿足交通建筑基本功能，如：辦票、安檢、候機(jī)、迎客等，并且能在其中加入商業(yè)、會(huì)議以及展示等功能，這些功能與旅客行為方式緊密的結(jié)合在一起，確保利益與效率最大化，確保非航空收入的提升。

航站樓的功能分區(qū)范圍比較大，出發(fā)層依次集中設(shè)置了值機(jī)、安檢區(qū)、聯(lián)檢、商業(yè)及其他輔助功能，國際出發(fā)層商業(yè)業(yè)態(tài)豐富多彩，包括：免稅店、餐飲、零售等。與此同時(shí)每一個(gè)功能分區(qū)又不是僅有唯一的功能，各種功能穿插交織，最大程度的方便旅客。例如：商業(yè)伴隨著值機(jī)、候機(jī)出現(xiàn)，國際國內(nèi)出發(fā)區(qū)又結(jié)合公共藝術(shù)展示平臺(tái)等。這樣，在清晰的功能分區(qū)保障了“微城市”的秩序和效率；部分功能的交織又保證了“微城市”的城市活力。

4.2.2 空間肌理

該項(xiàng)目中，航站樓中不同功能組團(tuán)的并置類似于城市不同肌理的拼貼。像值機(jī)島、安檢聯(lián)檢、行李轉(zhuǎn)盤等這一類的功能性較強(qiáng)且注重效率，秩序要求非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟糠郑拖褚粋€(gè)個(gè)單元化的“建筑單體”，以一個(gè)統(tǒng)一的建筑表皮容納了辦票、咨詢、辦公、商業(yè)等功能，彼此等距排布，形成較強(qiáng)的秩序感。與之相對(duì)，集中商業(yè)區(qū)的設(shè)計(jì)靈活度大，呈現(xiàn)出較自由的“建筑組團(tuán)”的形態(tài)，如：國際出發(fā)商業(yè)空間結(jié)合對(duì)旅客流線和不同商業(yè)業(yè)態(tài)的考慮，將商鋪形態(tài)處理得較為自由，幾個(gè)商鋪之間形成小組團(tuán)，小組團(tuán)再組合成大組團(tuán)，形成較為豐富的層次關(guān)系。這種內(nèi)部“建筑”規(guī)整與自由的組合，形成了航站樓這座微城市的豐富性和多樣性。

在對(duì)該航站樓的設(shè)計(jì)中，對(duì)公共空間的“底”進(jìn)行了足夠關(guān)注，創(chuàng)造出豐富多彩的城市公共空間層次，如：在安全檢查大廳和國際到達(dá)走廊之間設(shè)置了室外花園庭院，像是憑空鋪設(shè)了一道城市公園，為機(jī)場(chǎng)航站樓的國際和國內(nèi)出發(fā)商業(yè)增添了活力。功能組團(tuán)的建筑范圍恰好形成了邊界，如此一條條尺度宜人的街道油然而生。此外，在航站樓設(shè)計(jì)中，值機(jī)廳、聯(lián)檢廳及候機(jī)廳是幾個(gè)非常重要的公共空間，既是旅客流線中的過廳，也恰如一個(gè)個(gè)不同性格的覆頂城市廣場(chǎng)。

4.2.3 路徑體驗(yàn)和場(chǎng)所營造

關(guān)于路徑體驗(yàn)，該航站樓在進(jìn)行流程設(shè)計(jì)的過程中對(duì)國內(nèi)、國際等不同旅客的流線進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，例如：在國際航空出港時(shí)，值機(jī)、聯(lián)檢等各個(gè)空間緊密的聯(lián)系在一起，具有視線的連通性和行為的連貫性，人的步行序列不能被實(shí)體打斷，避免在大空間中迷失方向。這一連串奇妙的空間體驗(yàn)有如穿越城市中的街道、廣場(chǎng)、建筑景觀，在這些的不斷變換中形成了連續(xù)而豐富的步行體驗(yàn)。

關(guān)于空間場(chǎng)所感的營造，該航站樓主要通過空間的界面處理、材料的不同使用來使得各個(gè)重要空間具備不同場(chǎng)所特征，例如：值機(jī)大廳尺寸大，很多個(gè)辦票島要按照一定的間隔進(jìn)行排布，并且顯得秩序嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)采用輕盈的波浪形屋面板，想要?jiǎng)?chuàng)造出一種白云漂浮的景象，強(qiáng)化強(qiáng)烈的空間流動(dòng)感；安檢大廳則要具有四面圍合的空間界面，這樣氛圍就比較安靜嚴(yán)肅，減少很多不必要的干擾，提高出行的安全和效率；國際出發(fā)商業(yè)中庭空間尺度適宜，與豎向交通的布置上下貫通，增加商業(yè)氛圍的界面，頂部大小不一富有韻律的方形天窗引入了自然光和生態(tài)景觀，整個(gè)空間營造出一種舒適宜人氣氛，誘導(dǎo)商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生。

5 結(jié)束語

總之，現(xiàn)代日新月異，我們?cè)谶M(jìn)行航站樓建筑設(shè)計(jì)時(shí)，若能適當(dāng)引入“微城市”的設(shè)計(jì)策略，也許能開辟一條獨(dú)特的設(shè)計(jì)路徑，多樣化機(jī)場(chǎng)的空間設(shè)計(jì)，提升旅客體驗(yàn)的同事提高交通建筑的效率。

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