時(shí)俊
(南京先行交通工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司 江蘇南京 210016)
GPS測(cè)繪技術(shù)主要是由衛(wèi)星定位系統(tǒng)給測(cè)繪工作提供定位測(cè)量的坐標(biāo)依據(jù)來(lái)進(jìn)行測(cè)繪工作的一種技術(shù),應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行工程測(cè)繪的效果非常好,既具有極大的準(zhǔn)確性,也有助于測(cè)繪人員提高工作效率,對(duì)于要求精確的工程測(cè)繪工作來(lái)說(shuō),運(yùn)用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)繪工作是工程測(cè)繪領(lǐng)域的一大發(fā)展。
對(duì)于GPS測(cè)繪技術(shù)而言,其工作原理為:①需要將接收機(jī)設(shè)置在合理位置上,對(duì)其進(jìn)行固定。②使用衛(wèi)星信號(hào)感應(yīng)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理,通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備等對(duì)數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行傳輸,保證能夠?qū)ζ溥M(jìn)行合理的分析與控制,同時(shí),要建立先進(jìn)的三維坐標(biāo)體系顯示接收機(jī)系統(tǒng),以便于在測(cè)繪技術(shù)使用的過(guò)程中,提升坐標(biāo)系統(tǒng)的分析效果,明確坐標(biāo)系統(tǒng)地位與空間固定要求,提升工作效果。在使用地位與空間固定坐標(biāo)系統(tǒng)的過(guò)程中,可以對(duì)其進(jìn)行互換處理,提升位置判斷的準(zhǔn)確性。③由于工作方式具有差異特點(diǎn),因此,在選擇定位方式的過(guò)程中,可以利用相對(duì)或是絕對(duì)的模式對(duì)其進(jìn)行處理。其中,相對(duì)定位方式,主要將空間幾何理論知識(shí)作為基礎(chǔ)內(nèi)容,利用衛(wèi)星之間的已知測(cè)量點(diǎn)等,合理使用數(shù)學(xué)知識(shí)對(duì)測(cè)量點(diǎn)位置信息進(jìn)行計(jì)算,提升計(jì)算準(zhǔn)確性。
我們知道在工程測(cè)繪中存在一些傳統(tǒng)方法,不能說(shuō)這些技術(shù)方法不準(zhǔn)確,只是由于現(xiàn)代工程環(huán)境和要求都發(fā)生了變化,對(duì)于測(cè)繪精確度的要求也就增高了,傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)在適應(yīng)當(dāng)前工程測(cè)繪的科學(xué)性和準(zhǔn)確性要求方面就出現(xiàn)了一定的差距,因此在信息化的定位技術(shù)不斷發(fā)展的今天,將高新的GPS技術(shù)融入工程測(cè)繪工作中就是對(duì)工程測(cè)繪工作精確度的提升。同時(shí),由于GPS技術(shù)的測(cè)量精度可以到mm,這對(duì)于測(cè)繪工作更加準(zhǔn)確也是一種推動(dòng)。
由于GPS技術(shù)主要應(yīng)用了衛(wèi)星定位技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行測(cè)繪,這就可以省去很多人工操作的步驟,對(duì)于提高工程測(cè)繪工作的效率具有一定的幫助。很多時(shí)候獲取定位信息只需幾十秒的時(shí)間,而對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理也只要幾分鐘,這樣就可以獲得工程位置的具體定位,而減少了人工進(jìn)行定位和測(cè)量工作的時(shí)間。
由于科技在不斷進(jìn)步,GPS技術(shù)的相應(yīng)設(shè)備也在不斷發(fā)展和完善中,很多自動(dòng)化和智能化的技術(shù)都應(yīng)用到了GPS接收機(jī)中,這樣就使得測(cè)繪工作人員在進(jìn)行操作時(shí)更具有準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)潔性。運(yùn)用這一技術(shù),測(cè)繪人員只要進(jìn)行測(cè)量位置的接收機(jī)安裝固定工作和信號(hào)收發(fā),同時(shí)把當(dāng)?shù)氐臍庀笮畔⒂涗浵聛?lái),其他工作都可以交給GPS技術(shù)設(shè)備來(lái)進(jìn)行。
從GPS定位技術(shù)這一角度對(duì)其具體應(yīng)用進(jìn)行分析,一方面為GPS外業(yè)測(cè)繪,另一方面為GPS布網(wǎng)工作。GPS外業(yè)測(cè)繪是工程測(cè)繪最重要的組成部分,其測(cè)量點(diǎn)的準(zhǔn)確性直接決定了整個(gè)測(cè)量工作的最終精確度。所以,在實(shí)施GPS外業(yè)測(cè)繪時(shí),必須合理選擇測(cè)量點(diǎn),明確測(cè)量范圍,綜合考量測(cè)量點(diǎn)位置的信號(hào)好壞,避免其受到企業(yè)電磁波及其他情況的干擾。選好測(cè)量點(diǎn)以后還要從三個(gè)不同位置對(duì)需要測(cè)量的機(jī)械設(shè)備實(shí)施科學(xué)性的固定處理,以期提高標(biāo)志中心的精確性。并要借助先進(jìn)的空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)收集相關(guān)信號(hào),為定位天線安裝的位置提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),確保GPS外業(yè)測(cè)繪工作能夠順利開展。在工程測(cè)繪過(guò)程中要想完成GPS布網(wǎng)工作,需要借助GPS測(cè)繪技術(shù)的合理規(guī)劃與全面布網(wǎng)。通常情況下,GPS測(cè)繪技術(shù)都是借助通點(diǎn)連接、線連接的方式完成三交站同步圖形的繪制工作,以達(dá)到布網(wǎng)的根本目的。由于不同的區(qū)域存在較大的差異性,所以開展布局工作必須要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)布網(wǎng)情況實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)。
對(duì)于需要重新設(shè)定基站并要安裝GPS設(shè)備這一測(cè)繪方式而言,相關(guān)測(cè)繪工作人員應(yīng)充分利用無(wú)線電傳送技術(shù),使測(cè)繪結(jié)果精準(zhǔn)化,及時(shí)傳遞信息到接收站。若現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)站接收到的信息數(shù)據(jù)不同于發(fā)送站發(fā)送的信息,那么工作人員必須要對(duì)基站信息實(shí)施定位,多方面觀測(cè)兩站傳送的數(shù)據(jù)信息,得到測(cè)站間的具體位置,將流動(dòng)站位置的三維坐標(biāo)算清楚后對(duì)最終所得的坐標(biāo)信息進(jìn)行存儲(chǔ)與輸出。
對(duì)于城市規(guī)劃而言,需要控制的面積相對(duì)較大,且需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)所規(guī)劃的區(qū)域及建設(shè)城區(qū)具有一個(gè)嚴(yán)格的劃分,所以必須準(zhǔn)確了解與掌握現(xiàn)有建筑物的建設(shè)情況,從而在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中不會(huì)對(duì)城市的整體布局與公共環(huán)境造成影響。利用GPS測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)勢(shì)能大大提高城市規(guī)劃的科學(xué)性、準(zhǔn)確性,也能夠滿足城市規(guī)劃的個(gè)性化發(fā)展需求。
在開展公路選線工作的過(guò)程中,選擇最優(yōu)方式,使其能夠占用最小的農(nóng)田面積,完成施工建設(shè)任務(wù)是公路工程測(cè)繪的關(guān)鍵。要確保對(duì)中線的選用能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求,確保道路中線位置測(cè)量的精確性,在工程測(cè)繪過(guò)程中就必須借助GPS RTK放樣技術(shù),在開展選線工作時(shí)應(yīng)及時(shí)輸入相應(yīng)的電位坐標(biāo),并在接收機(jī)的提醒下完成相應(yīng)的目標(biāo)設(shè)置。在這種情況下,應(yīng)將RTK技術(shù)接收機(jī)當(dāng)成一個(gè)測(cè)量流動(dòng)站,在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中必須每隔一段距離對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施全面的接收工作,以另外一個(gè)已知點(diǎn)為重要的參考依據(jù),對(duì)重要的物資實(shí)施準(zhǔn)確的定位,確保所有的數(shù)據(jù)信息都能夠被有效、及時(shí)地收入到指定的接收機(jī)中。
總而言之,在工程測(cè)繪工作中應(yīng)用GPS技術(shù)可以提升測(cè)繪工作的可靠性和效率,必須要在充分了解GPS技術(shù)的優(yōu)越性和操作步驟的基礎(chǔ)上,在工程測(cè)繪工作中應(yīng)用該技術(shù),使其不斷提升工程測(cè)繪工作的科學(xué)性。
[1]侯幫早.淺談工程測(cè)繪中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2014(22):17.