閆建勇

（恒大地產(chǎn)集團(tuán)珠三角公司 516269）

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程發(fā)展迅猛，為百姓的出行提供了諸多的方便。但是道路橋梁在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到人為、環(huán)境因素等方面影響，造成道路橋梁存在一些病害?；诖?，本文針對(duì)道路橋梁工程的常見病害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)處理技術(shù)，以期促進(jìn)道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。

1 路橋施工常見病害概述

①結(jié)構(gòu)性病害就是路面整體結(jié)構(gòu)或組成病害，在正常情況下，對(duì)于路橋的正常使用并無(wú)大的影響，只有當(dāng)其累計(jì)到一定程度后，才會(huì)出現(xiàn)由整體結(jié)構(gòu)或組成對(duì)車輛荷載的承受能力降低所造成的危害；②在橋梁工程中路面不平整等因素都會(huì)破壞路橋的使用功能，這就是功能性危害。在路橋施工中，隨著施工區(qū)域、環(huán)境和具體情況的不同，病害型式也是多種多樣的，存在極大的差異性。大體而言，路橋施工中常見的病害主要有裂縫、松散、滑溜、坑槽、泛油、啃邊等，這幾種病害在施工中存在著普遍性和嚴(yán)重性，需要重點(diǎn)關(guān)注，并制定相應(yīng)的防治措式。

2 路橋施工過(guò)程中路（橋）病害產(chǎn)生的原因

路橋施工是一項(xiàng)復(fù)雜的建設(shè)工程，其施工質(zhì)量受多方面的影響。路橋施工中有很多的原因?qū)е虏『Φ漠a(chǎn)生，其病害產(chǎn)生不但和設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)有關(guān)，路面的管理、養(yǎng)護(hù)、使用等因素都可能促使施工病害的產(chǎn)生。

2.1 設(shè)計(jì)中存在缺陷，施工不夠科學(xué)、合理

在路橋工程初步設(shè)計(jì)路基時(shí)，要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行充分的勘測(cè)，對(duì)有關(guān)資料進(jìn)行詳細(xì)的準(zhǔn)備，為設(shè)計(jì)施工提供客觀依據(jù)。在對(duì)路橋舊地進(jìn)行改造時(shí)，要采取正確的施工方法：要對(duì)所利用的路段的實(shí)際狀況作出科學(xué)的評(píng)估，通過(guò)確定舊路彎沉、強(qiáng)度等指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)而確定路橋舊地改造方案和補(bǔ)強(qiáng)厚度。

2.2 施工中路面厚度不符合施工標(biāo)準(zhǔn)

通常來(lái)講，施工中的路面厚度都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，特別是一些特殊的工程項(xiàng)目，還要保證達(dá)到國(guó)家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。然而在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中，施工單位因?yàn)槌杀?、工期等方面的考慮，對(duì)路面厚度的設(shè)計(jì)和施工工作并沒有引起足夠的重視，路基壓實(shí)工藝控制不當(dāng)，致使路面厚度難以滿足設(shè)計(jì)要求，極大的影響著路面工程的使用壽命。

2.3 混凝土本身的特性使施工產(chǎn)生危害

在工程建設(shè)中，施工裂縫是一種常見的病害，主要是由于混凝土本身的特點(diǎn)造成的，其主要因素有溫度和水分等?；炷猎陴B(yǎng)護(hù)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)收縮徐變，在沒有外力作用的情況下，混凝土收縮受到外部約束會(huì)在內(nèi)部有拉應(yīng)力的產(chǎn)生，導(dǎo)致混凝土開裂。

2.4 施工過(guò)程沒有進(jìn)行嚴(yán)格控制

在施工中，材料合格，沒有合理控制瀝青混合料的配合比等因素，尤其是瀝青、礦粉的用量不標(biāo)準(zhǔn)，材料使用沒有嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)的材料配比，這使得在瀝青路面的早期使用中很可能會(huì)出現(xiàn)擁包、坑槽等病害。

2.5 養(yǎng)護(hù)不到位

養(yǎng)護(hù)人員如果沒有及時(shí)對(duì)混凝土采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，很可能會(huì)因?yàn)橛糜土靠刂撇黄?、噴油不夠，造成路面松散、泛油、推擁等病害?/p>

3 路橋施工中常見病害的預(yù)防措施

3.1 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件施工

施工中必須針對(duì)實(shí)際情況采取合理的施工措施，對(duì)各種病害的產(chǎn)生進(jìn)行及時(shí)全面的處理。下面就其具體問題進(jìn)行具體分析：如針對(duì)局部作業(yè)面裂縫比較嚴(yán)重的縫口，可以直接采用擴(kuò)縫灌漿的方式加以處理，首先將縫隙變大，然后將其灌入適量的混凝土材料，最后再使用封條帶將其封死。對(duì)于寬度大于3cm的裂縫，可以直接采用固化劑與環(huán)氧樹脂攪拌的方式直接澆筑。

3.2 路（橋）面厚度的管控

整個(gè)路橋施工的重、難點(diǎn)就是路（橋）面質(zhì)量問題。路（橋）面直接承受上部車輛荷載，其厚度指標(biāo)成為管控重中之重。施工方應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，可是在實(shí)際施工過(guò)程中，施工企業(yè)為了壓縮施工成本，提高進(jìn)度，在施工過(guò)程中，未能按照設(shè)計(jì)路面厚度施工，會(huì)間接縮短路面工程的使用年限。

3.3 加強(qiáng)路面材料的配置管理

路面工程有兩種形式：①水泥混凝土路面；②瀝青混凝土路面。

水泥混凝土路面具有剛度大，承載能力強(qiáng)，抗彎拉強(qiáng)度高，疲勞壽命長(zhǎng)，剛性路面平整度衰減慢，高平整度，耐久性，耐高低溫性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)油耗低，經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。控制水泥路面混凝土原材料是保障水泥混凝土路面實(shí)體質(zhì)量的重要條件。

瀝青混凝土路面具有足夠的強(qiáng)度，能承擔(dān)繁重的交通量，表面平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)接縫、無(wú)揚(yáng)塵、不反光，保證高速行車，對(duì)汽車的沖擊力有緩沖作用，運(yùn)營(yíng)成本低，防水性能好，經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)，可機(jī)械化施工，完工后強(qiáng)度達(dá)到一定程度就可以通車；有利于養(yǎng)護(hù)和維修。

3.4 強(qiáng)化管理

要有效的控制和解決工程施工中的病害問題：①要建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制，將企業(yè)的各項(xiàng)職能與質(zhì)量管理相結(jié)合，形成一個(gè)有法可依、有職有權(quán)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的整體，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，形成由點(diǎn)到面、各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣的有機(jī)整體；②要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和操作人員的質(zhì)量意識(shí)，將工程項(xiàng)目質(zhì)量放在第一位的同時(shí)，還有建立并完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，確保工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；③要強(qiáng)化資質(zhì)管理。只有具備國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本、和相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員與設(shè)備等條件，才能被準(zhǔn)許開工。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述對(duì)常見病害的介紹及措施方法的研究發(fā)現(xiàn)，病害處理是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的的過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密相關(guān)的，共同構(gòu)成了一條完整的紐帶，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)瑕疵均會(huì)導(dǎo)致最終的病害處理不當(dāng)。

[1]王強(qiáng)，劉忠華.市政路橋工程施工中軟土地基的處理策略[J].黑龍江科技信息，2016（06）：252.

[2]廖晏琳.路橋施工中病害的原因及處理技術(shù)[J].江西建材，2016（07）：188～189.