張建陽

H7的生存空間有多大？

SUV市場規(guī)模并不小，從小到幾萬的緊湊型SUV到高達(dá)百萬的中大型SUV，選手?jǐn)?shù)不勝數(shù)。但把這么龐大的市場壓縮到10-20萬按說是不可能的。但哈弗做到了，緊湊型H6車長4600mm，中型H7車長4700mm，中大型H8車長4800mm。這三款體型相似，價(jià)格重疊，配置相近的產(chǎn)品，被H6和H8夾著的后來者H7，生存空間只有那20mm。

小空間里長出來了什么？

生存空間雖小，長出來的東西可是不小。H7無論是外觀還是內(nèi)部空間都和小毫無關(guān)系。由于試駕車數(shù)量原因我沒能體驗(yàn)上H7L，但就短軸版來說乘坐空間已經(jīng)讓人很滿意了，儲(chǔ)物空間雖沒驚喜但也中規(guī)中矩。我個(gè)人并不是很喜歡強(qiáng)塞進(jìn)去的第三排，但是據(jù)某些小伙伴說加長版的第三排是給人設(shè)計(jì)的，很好。做工如何？

哈弗的做工在國產(chǎn)品牌里肯定是名列前茅的，用料也很實(shí)在，從觀感上幾乎找不出太多毛?。ǔ四切┧圃嘧R的設(shè)計(jì)）。但其缺點(diǎn)在于觸感上，尤其是按鈕和旋鈕的質(zhì)感都太廉價(jià)，沒有SUV該有的那種扎實(shí)感（是的，SUV比轎車更需要扎實(shí)感）。

舒服嗎？

雖然空間寬敞，但是乘坐舒適度并沒有十分出色。首先是座椅很柔軟，但缺乏方方面面的支撐力，導(dǎo)致長時(shí)間乘坐會(huì)疲勞。然后是底盤，濾震對于這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品來說很出色，但整體缺乏韌性，過大顛簸或減速帶時(shí)會(huì)有不小的彈跳感，影響舒適性。

開起來如何？

幾乎沒有任何樂趣可言，但這款車也不需要任何樂趣，好好的履行其家用車的職責(zé)就好了。方向盤轉(zhuǎn)向手感、油門、剎車踏板都很輕飄，但是加速減速的力度還是不錯(cuò)的。加速不算快，感覺變速器拖了一些后腿。油耗雖然高了點(diǎn)，但總體而言還是挺對得起價(jià)格的。endprint