關(guān)于老牌勁旅邁凱輪，本賽季的身影越發(fā)悲壯。作為昔日的豪門車隊，卻因為選擇了和本田牽手而一去不歸，成績榜上，甚至還跑不過三流的小車隊。盡管擁有阿隆索這樣大神級別的悍將，依舊回天無力。頭哥全年11次退賽，無休止套圈和退后發(fā)車幾乎成了家常便飯。若是偶爾完賽或是進(jìn)了積分區(qū)，倒成為圍場內(nèi)外的頭條。忍無可忍的阿隆索一次次公開嘲諷本田發(fā)動機，要求車隊提升賽車速度，但顯然沒什么用。心灰意冷的阿隆索甚至放棄了摩納哥的比賽，而去美國參加INDY500賽事，理由聽著心酸：“我是一個車手，我想要好好跑完一場比賽?！北M管坊間關(guān)于阿隆索跳槽的消息從不間斷，但最終頭哥還是選擇繼續(xù)留在邁凱輪，而惟一的條件是：要讓賽車具備奪取分站冠軍的速度和實力。

為了留下阿隆索，也為了挽回已經(jīng)敗落的品牌形象，邁凱輪終于做出了與本田分手的決定，下個賽季新的合作伙伴是雷諾發(fā)動機。這也意味著一切都將推倒重來，過去3年與本田的合作和磨合都成為了無用功。未來會怎樣？會重拾輝煌么？不得而知，也許對于阿隆索和邁凱輪來說，這又是一次豪賭，但至少又有了新的希望。

王者爭霸、群雄紛爭、落寞英雄，2017賽季的大幕已然落下，但圍場江湖依舊在，我們不妨靜待夕陽紅。