林墨飛，劉鑫，趙曉凡

（1.大連理工大學，遼寧大連 116024；2.沈陽航空航天大學，沈陽 110136）

20世紀70年代開始，世界范圍內(nèi)海島旅游獲得了快速發(fā)展。近年來，由于我國海域遼闊，海島眾多，具有得天獨厚海島旅游業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，我國各海島地區(qū)紛紛提出要大力發(fā)展海島旅游，且部分海島地區(qū)已經(jīng)成為了國際知名旅游目的地。雖然旅游型海島成為了旅游經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱，但也面臨著大規(guī)模開發(fā)所帶來的諸多問題。

一、相關概念及研究現(xiàn)狀

（一）旅游型海島

學術(shù)界對旅游型海島的界定通常指以旅游為主導產(chǎn)業(yè)的海島。旅游型海島具有發(fā)展旅游業(yè)的自然資源與區(qū)位條件優(yōu)勢，其經(jīng)濟發(fā)展以旅游業(yè)為主導，旅游產(chǎn)業(yè)占海島GDP比重的8%以上，且其社會帶有明顯的外來游客特性。

目前，我國對于旅游型海島的研究主要集中在如何合理開發(fā)和利用旅游海島資源、人地關系、經(jīng)濟發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境等方面；而國外學者對于旅游型海島的理論研究相對較為全面，涉及旅游環(huán)境、經(jīng)濟、社會和文化的區(qū)域影響，旅游地演化、旅游規(guī)劃與管理、可持續(xù)旅游以及旅游業(yè)與海洋綜合管理一體化發(fā)展等多個方面，研究領域十分廣泛，已形成了多學科綜合研究的局面。就全世界各國的旅游型海島發(fā)展現(xiàn)狀而言，西方發(fā)達國家地區(qū)和東南亞相對較成熟。

（二）綠道網(wǎng)絡

綠道是美國的產(chǎn)物，“Greenway”為“綠道”的英譯，美國綠道規(guī)劃專家杰克·艾亨（Ahern）認為：“綠道是一個完整線性系統(tǒng)的鏈接空間，具有可持續(xù)性，在生態(tài)功能基礎上為人類服務，具備生態(tài)、文化、社會和審美等功能，鏈接城市和城郊景觀，在生態(tài)保護和經(jīng)濟發(fā)展的矛盾中起到平衡的作用”。

我國對于綠道的研究尚處于初級階段，但在國土綠化和各個地區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃中也進行了大量實踐。國際上對于綠道的研究從空間形態(tài)上已逐漸網(wǎng)絡化，我國對于綠道的研究和實踐也逐漸展開。其概念、原理經(jīng)歷了較長時間的發(fā)展和演變，隨著時代的不斷發(fā)展、需求的變化，其應用地域越發(fā)廣泛，綠道和綠道網(wǎng)絡的概念也被賦予了更多的價值，包括跨越自然、空間、文化歷史以及政治因素。

綠道的資源集中性使得它能夠在有限的空間內(nèi)附著多種功能，因此對于旅游型海島來說，綠道網(wǎng)絡豐富的本體特征有助于解決海島旅游業(yè)發(fā)展中的多種問題。

二、旅游型海島建設存在的問題

近年來，我國海島旅游業(yè)發(fā)展迅速，旅游資源脆弱性與旅游業(yè)發(fā)展的矛盾日漸突出，其存在的問題不容忽視：

（一）生態(tài)環(huán)境易破壞

由于面積狹小，四周被海水包圍且與大陸相隔離，加之旅游活動影響，旅游型海島的生態(tài)環(huán)境尤為脆弱。許多海島由于地質(zhì)構(gòu)造、地形或氣候等因素，再加上開發(fā)建設侵占綠化空間，導致海島植被覆蓋率降低，出現(xiàn)破碎化現(xiàn)象。例如我國海南瓊山縣東寨港東堤紅樹林砍伐嚴重，并造成了重大的災害，廣東南澳島東半島由于草坪退化致使物種減少等，海島旅游開發(fā)不僅占用了大量土地和綠地，同時也對山體造成破壞，引起水土流失等一系列問題。

（二）旅游環(huán)境塑造缺乏特色

目前，我國北方許多海島旅游的開發(fā)依然停留在粗放模式，大多數(shù)海島建起了住宿、娛樂和交通等設施。為直接打造旅游項目及服務需求，海島開發(fā)大多是千篇一律的海濱游泳或漁家風情，對海島文化和特質(zhì)的挖掘不夠，缺乏特色塑造。這種粗放的開發(fā)模式缺少對各自的歷史文化底蘊、自然文化景觀等獨特性資源的深入的研究或詳細的策劃。

（三）旅游資源規(guī)劃缺乏針對性

據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，國外著名海島旅游度假區(qū)在開發(fā)前，會對其進行科學規(guī)劃并嚴格實施，這是其開發(fā)成功的關鍵因素之一。因此，對旅游型海島的開發(fā)必須“先思而后行”，“先思”便是完善的科學規(guī)劃體系的過程。旅游型海島的不同功能的空間規(guī)劃、沙灘的利用、岸線的處理、景觀的規(guī)劃以及詳細的土地利用規(guī)劃等，都需要對海島文化和特質(zhì)進行深入挖掘，具體情況具體分析。

三、綠道網(wǎng)絡的功能及特征

（一）生態(tài)功能

綠道網(wǎng)絡對于生態(tài)環(huán)境的積極作用是受國內(nèi)外學者關注的主要原因。綠道網(wǎng)絡本身具備綠地的屬性，既能有效提高生態(tài)效益，保護生物多樣性，又是應對全球化氣候變化問題的有效手段。從景觀生態(tài)學角度，綠道網(wǎng)絡可使景觀從破碎化走向整體化是其主要生態(tài)功能特征之一。據(jù)有關研究表明，借助綠道網(wǎng)絡構(gòu)建手段將生態(tài)敏感區(qū)域鏈接起來，可對生物生存環(huán)境和人類活動影響區(qū)域內(nèi)的生物多樣性的保護起到重要作用。

（二）休閑功能

綠道網(wǎng)絡的休閑功能體現(xiàn)在能夠滿足現(xiàn)代社會人們對于進一步接近自然的需求。除使人們生活環(huán)境變得美觀舒適之外，綠道一定程度上是人們進入休閑空間的通道，這意味著人們擁有了更多接近接近自然區(qū)域的機會。綠道網(wǎng)絡中慢行系統(tǒng)的休閑游憩功能主要體現(xiàn)在步行、跑步和騎行三方面，為人們提供了更加充分的戶外活動空間。此外，綠道網(wǎng)絡中合適的氣溫與空氣濕度使人身心愉悅，有利于促進人們的身心健康，緩解壓力。

（三）經(jīng)濟功能

綠道網(wǎng)絡在促進經(jīng)濟發(fā)展方面主要主要體現(xiàn)在，綠道能夠在很大程度上增強城郊和鄉(xiāng)村等城市邊緣空間的可達性，促進了綠道與旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)的結(jié)合。一些鄉(xiāng)村綠道的開發(fā)還衍生了體驗型休閑農(nóng)場、農(nóng)家樂、牧家樂等鄉(xiāng)村旅游活動，為市民們提供享受耕種、采摘、田園生活等多方面體驗。因此可以說，綠道網(wǎng)絡的建設一定程度上增加了所及區(qū)域人們的收入，推動了經(jīng)濟以及特色城鄉(xiāng)休閑旅游的發(fā)展。

（四）歷史文化保護功能

綠道網(wǎng)絡也是文化廊道，對于文化的展示和傳承作用潛力大。綠道可實現(xiàn)地域景觀和本土文化資源的保護，串聯(lián)城鄉(xiāng)中具有紀念價值的遺跡與景觀，如古村落、古建筑、古民居，以及優(yōu)秀民俗文化和非物質(zhì)文化等，并通過與旅游業(yè)的結(jié)合，促進交流，實現(xiàn)歷史文化的保護和弘揚發(fā)展。

四、綠道網(wǎng)絡的構(gòu)建意義

綠道網(wǎng)絡理論在國際上已被證明了在生態(tài)、環(huán)境和歷史文化保護上具有的重要功能，筆者認為，旅游型海島作為一個相對獨立且脆弱的生態(tài)系統(tǒng)，在其旅游開發(fā)導致的斑塊破碎化負面影響日益加劇的情況下，綠道網(wǎng)絡體系的介入有助于解決旅游型海島在開發(fā)建設中存在的問題。

因此，運用該理論科學指導海島旅游環(huán)境開發(fā)建設，對于提升海島生態(tài)環(huán)境，促進海島旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義：（1）綠道有助于控制旅游開發(fā)建設范圍蔓延，保護海島鄉(xiāng)村形態(tài)，緩解破碎化現(xiàn)象，有機鏈接島域人文與自然資源，有助于實現(xiàn)保護海島旅游發(fā)展長遠利益的目標。（2）綠道是具有經(jīng)濟價值的社會公共設施，它不僅能夠提高島上居民的生活水平，還能提升海島文化吸引力，突出海島文化主題與靈魂為旅游海島經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展提供不竭動力。（3）綠道為保護海島文化遺產(chǎn)提供了新方式，接近社區(qū)中具有重要歷史意義和藝術(shù)價值建筑物、廣場、街道的游徑，讓人們有機會近距離體驗當?shù)靥厣幕?，體驗海島生活文化、傳統(tǒng)生活方式。

五、綠道網(wǎng)絡的構(gòu)建原則

（一）因地制宜，確定廊道選線

充分考慮旅游型海島生態(tài)系統(tǒng)的特殊性，對海島區(qū)域進行詳細的實地調(diào)研，全面分析整理相關資料，因地制宜的確定廊道選線，以增強選線可落實性。

（二）尊重場地肌理，貫通生態(tài)廊道

旅游型海島自然條件優(yōu)越，肌理豐富多樣。應充分尊重場地機理，合理利用地形、水體及本土植被，結(jié)合已有山體、綠地及公園構(gòu)建生態(tài)廊道，貫通歷史文化遺跡、景點及社區(qū)。

（三）聯(lián)通功能節(jié)點，升華文化底蘊

綠道網(wǎng)絡的構(gòu)建，應充分聯(lián)通村民生活區(qū)、歷史文化體驗區(qū)、旅游風景區(qū)等功能節(jié)點，挖掘海島特色旅游資源，提升海島文化魅力。

六、綠道網(wǎng)絡的構(gòu)建策略

綜上所述，為在旅游型海島內(nèi)建立起較完善的綠道網(wǎng)絡體系，保護海島旅游資源的同時實現(xiàn)旅游業(yè)健康發(fā)展，提出以下三點策略：

（一）宏觀層面——優(yōu)化島內(nèi)生態(tài)斑塊，增強相鄰斑塊連接度

海島陸地中的綠地斑塊，應在盡可能保持其原有形態(tài)，人工化的整齊邊緣，避免破壞小的邊緣生物隱蔽環(huán)境。在此基礎上加強其生態(tài)作用，豐富內(nèi)部生境，延伸臂狀綠地，增加生物易達性，增強相鄰斑塊連接度，并兼納團狀綠地、帶狀綠地以及臂狀綠地，使綠道網(wǎng)絡能夠同時提供生態(tài)棲居和生態(tài)導管作用。綠道對生物生存環(huán)境和保護島內(nèi)生物多樣性的益處體現(xiàn)在許多方面：如它能夠提高島內(nèi)生境區(qū)域的關聯(lián)度，可以使生物個體自由移動以適應日常或季節(jié)覓食遷移需要，維持長期種群健康。

（二）中觀層面——營造濱海慢行系統(tǒng)，小尺度見大景觀

海島濱海步道依山面海，旅游型海島濱海步道規(guī)劃需綜合考慮游客親水、島上居民生活、安全等因素，主要分為兩大類：

旅游環(huán)境濱水步道：該濱水步道主要服務于周邊的游客活動地帶。步道接壤沙灘，擁有狹長的海岸線，步道距離水面較遠，游人可以進入親水區(qū)域，開展大型的水上活動。除考慮人身的安全防護外，步道的周邊應該提供相應的服務設施以滿足活動需求，如更衣間、設施租賃處等。

生活環(huán)境濱水步道：該濱水步道主要服務于居民區(qū)附近的居民活動地帶。步道除了實現(xiàn)景觀功能，滿足人們對綠色空間的需求外，還要考慮滿足連接港口的交通的功能，方便當?shù)鼐用癯龊谧?，有助于充分展現(xiàn)漁民生活文化，營造令人放松的濱水地帶。濱水步道方便快捷地將海島村落間的狹縫綠地串聯(lián)，凸顯小空間內(nèi)的大景觀。

（三）微觀層面——優(yōu)化內(nèi)部通行空間，豐富設計文化內(nèi)涵

以島內(nèi)綠道，有效串聯(lián)現(xiàn)有風景區(qū)、歷史文物，漁民生活區(qū)等旅游資源，形成具有豐富內(nèi)涵的網(wǎng)絡系統(tǒng),在海島有限的綠地面積中，借用現(xiàn)有的道路綠地、帶狀海岸等綠地，融入休閑游憩、生態(tài)保護、交通通行等功能；將海島文化符號融入多種感官的形式中，利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等元素喚起游客共鳴；采用鄉(xiāng)土植被栽植，營造鄉(xiāng)土氛圍的植物帶。

展望

本文在解決旅游型海島的旅游資源脆弱性與旅游業(yè)發(fā)展之間的矛盾問題方面，提出了將綠道網(wǎng)絡相關理論應用于旅游型海島景觀設計中的設想。在今后的研究中，應繼續(xù)對這一設想的可行性做更深入的探索，借鑒和總結(jié)國際上成功的旅游型海島規(guī)劃設計案例，綜合考慮從政府與市場作用的宏觀層面到規(guī)劃設計的微觀層面，對旅游型海島的綠道網(wǎng)絡景觀設計提出更加具體的實施方案，以為我國的綠道研究及實踐提供一些有益的啟示?！?/p>