文/蔣政蘭 南京西部路橋集團有限公司 江蘇南京 210000

現(xiàn)目前，以科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會的進步為基礎(chǔ)，各行各業(yè)都在不斷發(fā)展自身，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品，以便更好地服務(wù)于社會。對于市政建設(shè)方面，干凈整潔的路面看上去就會讓人感覺到舒適。在道路建設(shè)方面，當(dāng)下大多都采取的是鋪設(shè)瀝青的方式進行施工操作，從而來提高整個道路的通行效果和使用質(zhì)量。但是在某些道路交叉口處，路面會出現(xiàn)車轍的痕跡，因此就需要利用高模量瀝青進行車轍的防治。本文將從交叉口路面出現(xiàn)車轍的類別和原因以及高模量瀝青的具體應(yīng)用進行分析。

1、高模量瀝青定義及路面車轍的原因類別概述

1.1 高模量瀝青定義概述

高模量瀝青，簡單來說就是在瀝青的勁度模量方面，相比較于普通的瀝青而言，高模量瀝青借助于高分子聚合物以及相關(guān)的輔助性材料和技能，能夠大大提高勁度模量，從而來提高整個瀝青的各種水分比重含量、抗老化和抗壓性等方面的質(zhì)量和效果。

1.2 路面車轍原因類別分析

瀝青路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象的原因大致分為兩種，一種為自然現(xiàn)象因素的影響，如持續(xù)的高溫高熱或是持續(xù)到暴風(fēng)暴雨天氣，讓瀝青路面中的各種成分材料的密度變化大，再加上地殼及地面的相關(guān)自我運動造成的影響。另外一種是由于有重大機械設(shè)備的碾壓，已經(jīng)超過了該段瀝青路面承受的最大重量，從而出現(xiàn)車轍的痕跡。當(dāng)瀝青路上出現(xiàn)類似于車轍的現(xiàn)象時，就會給整個瀝青路帶來破壞，將使整個行車軌道形成一個車輪形狀的凹槽，導(dǎo)致路面的不平整，甚至變形。而當(dāng)出現(xiàn)大雨天氣，由于凹槽處的瀝青中各種材料成分的比重出現(xiàn)變化，滲水功能和作用大大降低，從而導(dǎo)致整個凹槽處積水量嚴(yán)重。

瀝青路面出現(xiàn)車轍，大致可以分為一下幾種類別：

壓密性車轍，該種類型的車轍形成原因主要是在瀝青路面鋪設(shè)的過程中，沒有對瀝青進行全方位的碾壓，鋪設(shè)后沒有特別平整，且受到高溫高熱的天氣的影響，使得瀝青中水分的含量較少，瀝青各個顆粒的脫落，車子一經(jīng)過，遭受碾壓后，脫落的顆粒被帶走，形成車轍。

結(jié)構(gòu)性車轍，該種類型的車轍形成的原因主要是由于在瀝青鋪設(shè)前期的路基建設(shè)方面，對路基的強度、抗壓能力、承載程度的檢測不到位，不能得到標(biāo)準(zhǔn)值，在上面鋪上瀝青之后，由于部分過重的車輛經(jīng)過后，整段路面的抗壓能力不夠，從而出現(xiàn)擠壓現(xiàn)象，出現(xiàn)車轍。

磨耗性車轍。這種車轍形成的原因主要是存在于較為寒冷的地區(qū)，由于在寒冷地區(qū)特別是在冬季的冰雪天氣下，路面較滑，司機經(jīng)過時會安裝防滑鏈等設(shè)備，而這種設(shè)備對于路面的磨損較大，時間久了，該磨損部分的路面就會慢慢變薄，低于兩側(cè)的路面，從而形成凹槽。

2、高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治中的應(yīng)注意的問題

2.1 材料選擇方面

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，首先對于高模量瀝青的選擇，一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，在瀝青的材料及處理方面，大多數(shù)是采用的是高模量瀝青混泥土材料，對于混泥土材料中，特別要注意混泥土中各種材料的比重和含量，重視之間的化合反應(yīng)。另一方面，對于瀝青而言，要加強對瀝青的油性、硬質(zhì)程度進行科學(xué)化、規(guī)范化的分析和檢測，要保證高模量瀝青本身的質(zhì)量合格、標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 試驗評估方面

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，其次是要重視在實驗和評估方面，在實驗時，對于高模量瀝青的最大承受抗壓能力和程度、彎曲變化及拉伸范圍、剪切應(yīng)力的變化范圍以及在不同自然天氣情況下的吸附能力等等，都要進行全面的、科學(xué)的、規(guī)范性的試驗，并且要對各種現(xiàn)象進行評估。

2.3 數(shù)據(jù)分析與計算方面

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，最后還必須要加強在數(shù)據(jù)的計算和分析方面的能力，對于在試驗評估方面所得到的各個條件下的不同情況，對數(shù)據(jù)進行總結(jié)記錄，并且進行歸納分析，得出相關(guān)的規(guī)律結(jié)論，從而更好的進行完善和更新，強化整個的質(zhì)量效果。

3、高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治中的具體應(yīng)用措施

3.1 強化重視程度和監(jiān)管力度

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，首先要強化所有工作人員和施工人員對高模量瀝青的質(zhì)量以及車轍防治的重視程度，對各種原因進行分析，并制定出有效的解決對策。同時，還需要強化對車轍形成因素的監(jiān)督和管理，及時避免。

3.2 加強試驗的評估效果

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，其次要強化在試驗評估中所得到的各種數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行全方位的分析和處理，對整個環(huán)境條件進行試驗評估，要保證其全面性、針對性、科學(xué)性，加強整個試驗評估過程和環(huán)節(jié)的效果和質(zhì)量。

3.3 提高專業(yè)技術(shù)水平和能力

在高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中，最后，還需要強化所有工作人員和施工人員的專業(yè)技術(shù)能力和水平，可以通過培訓(xùn)的方式，提高他們對于高模量瀝青在道路交叉口路面車轍防治的過程中的重要作用，強化思想觀念和執(zhí)行效果。

總結(jié)：

從上述筆者所闡述的各個方面的內(nèi)容中，不難總結(jié)出，在城市市政建設(shè)中，道路建設(shè)的非常重要的，而強化道路建設(shè)的質(zhì)量和效果，不僅能夠更加方面人們的出行，還能夠在很大程度上提高整個市政建設(shè)的美化程度和質(zhì)量效果。當(dāng)然，對于城市建設(shè)的各個工程成果，除了施工單位要強化其建設(shè)質(zhì)量和效果，還是離不開人們的保護和愛護，在道路交叉口路面出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象，還是需要從司機朋友們做起，在駕駛通過交叉口路面時，減速慢行，共同保護好城市的道路美化。