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        對(duì)“中國(guó)制造”要鼓起信心

        2018-02-10 08:46:20中國(guó)農(nóng)資評(píng)論員
        中國(guó)農(nóng)資 2018年4期
        關(guān)鍵詞:汽車(chē)質(zhì)量

        □ 《中國(guó)農(nóng)資》評(píng)論員 張 濤

        前不久,一組交通事故的圖片引發(fā)網(wǎng)友的熱議,一輛沃爾沃汽車(chē)被另外一輛汽車(chē)以時(shí)速過(guò)百的沖擊力撞擊后,后備箱部分與車(chē)身直接解體,氣囊全部撞開(kāi),現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉,令人唏噓不已??吹綀D片后,很多網(wǎng)友都在下面留言,說(shuō)沃爾沃在品牌戰(zhàn)略上主打安全,全世界都知道沃爾沃是最安全的汽車(chē),結(jié)果圖片里的沃爾沃被撞解體了,認(rèn)為這與吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃有關(guān),歸結(jié)于沃爾沃本土化。說(shuō)白了,就是國(guó)際大品牌不能合資國(guó)產(chǎn),直接影響了汽車(chē)的質(zhì)量。不過(guò)也有網(wǎng)友解釋?zhuān)@其實(shí)與沃爾沃沒(méi)什么太大關(guān)系,因?yàn)槿魏我惠v車(chē)被時(shí)速過(guò)百的汽車(chē)攔腰相撞,后果都好不到哪去,照片上是后備箱與車(chē)身解體,氣囊全開(kāi),所幸司機(jī)只是受了輕傷,倘若換成其它的汽車(chē)不知道會(huì)出現(xiàn)什么樣的慘狀。

        其實(shí),那些說(shuō)國(guó)際品牌本土化不好,合資就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降的網(wǎng)友最根本的是對(duì)中國(guó)制造缺乏信心,對(duì)中國(guó)的工業(yè)缺乏信心。

        2010年,當(dāng)時(shí)吉利集團(tuán)收購(gòu)了沃爾沃汽車(chē)的全部股權(quán),這是至今為止中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的一次海外并購(gòu),不僅轟動(dòng)了國(guó)內(nèi),還引發(fā)了全球的關(guān)注。當(dāng)時(shí)社會(huì)上就有人擔(dān)心“改嫁”后沃爾沃的定位將不會(huì)那么高大上,無(wú)論是從技術(shù)研發(fā)還是制造質(zhì)量,都不會(huì)有之前原產(chǎn)于瑞典的那份精致。

        面對(duì)歷史,我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)確實(shí)起步較晚,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存有一定的差距,但是這并不影響我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)快速蓬勃發(fā)展,吉利收購(gòu)沃爾沃從某種意義上講也正是國(guó)人將汽車(chē)工業(yè)邁向國(guó)際化的一個(gè)腳步,收購(gòu)的成功對(duì)于我國(guó)在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域等于少走了很多彎路。以往國(guó)產(chǎn)汽車(chē)給人的印象就是山寨、土氣、質(zhì)量差,人們總是崇拜日系、德系等外來(lái)品牌,甚至買(mǎi)車(chē)就要純進(jìn)口,這樣才能顯得高大上,合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)就要降一個(gè)檔。但是最近幾年看看國(guó)內(nèi)大街上,國(guó)內(nèi)本土品牌的汽車(chē)比例直線(xiàn)上揚(yáng)。最近就有一款車(chē)刷爆了朋友圈,長(zhǎng)城汽車(chē)推出了WEY系列,定位為城市SUV,款式現(xiàn)代,性能齊全,如果相同配置換成歐美品牌沒(méi)有幾十萬(wàn)元下不來(lái),但是實(shí)際售價(jià)才不到二十萬(wàn)元,性?xún)r(jià)比很高,一經(jīng)推出就受到了消費(fèi)者的熱捧,4S店里賣(mài)到脫銷(xiāo)。在互動(dòng)網(wǎng)站上,有一位車(chē)主這樣形容:開(kāi)著WEY出行很風(fēng)光,車(chē)無(wú)論停到哪里,都會(huì)引來(lái)一群人的圍觀,自己就成了其代言人和講解員。最后以他個(gè)人的親身體驗(yàn)證明了國(guó)產(chǎn)車(chē)不比進(jìn)口車(chē)差,國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)讓國(guó)人鼓足信心。

        打鐵需要自身硬,要想有信心,關(guān)鍵還是看實(shí)力,比創(chuàng)新。與汽車(chē)制造業(yè)相比,我國(guó)的肥料制造并不比其它國(guó)家落后,在新型肥料的研發(fā)和制造方面甚至領(lǐng)先于全球,有的企業(yè)還參與到肥料國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂,展示了肥料制造超級(jí)大國(guó)和強(qiáng)國(guó)的形象,特別是在創(chuàng)新方面,引領(lǐng)全球的方向。

        無(wú)論是汽車(chē)還是化工,都是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要組成部分,要想成為工業(yè)大國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó),都需要像WEY那樣敢于技術(shù)突破和創(chuàng)新,走出一條屬于自己的發(fā)展之路。

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