江道坤+余艷

摘 要：隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的不斷加快，農(nóng)村公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大。作為國(guó)家基礎(chǔ)性建設(shè)重點(diǎn)，農(nóng)村公路工程不僅有效促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且使人們的生活質(zhì)量水平進(jìn)一步提高。在農(nóng)村公路施工中，石灰土由于其特有的優(yōu)勢(shì)而得到廣泛應(yīng)用，它主要呈現(xiàn)出造價(jià)低廉、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，且具有板結(jié)性和水穩(wěn)性。在今后的施工中，施工單位要加大對(duì)石灰土底基層施工的質(zhì)量控制，從而延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。為此，本文主要對(duì)農(nóng)村公路工程石灰土基層施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；石灰土基層；施工準(zhǔn)備

1 石灰土的概況

石灰（巖）土是熱帶亞熱帶地區(qū)在碳酸巖類(lèi)風(fēng)化物上發(fā)育的土壤。多為粘質(zhì)，土壤交換量和鹽基飽和度均高，土體與基巖面過(guò)渡清晰。石灰（巖）土土類(lèi)劃分4個(gè)亞類(lèi)，本區(qū)均有分布。紅色石灰土亞類(lèi)多發(fā)育于厚層石灰?guī)r古老風(fēng)化殼，是風(fēng)化淋溶最強(qiáng)、脫鈣作用最深的石灰（巖）土，土體無(wú)石灰反應(yīng)，酸堿度中性；黑色石灰土亞類(lèi)是零星分布于巖溶區(qū)的巖隙與峰叢間的A-R型土壤，黑色腐殖質(zhì)層厚20-40cm，有機(jī)質(zhì)含量5-7%，脫鈣程度低，土體有石灰反應(yīng)，微堿性；棕色石灰土亞類(lèi)性狀介于前二者之間，無(wú)或弱石灰反應(yīng)；黃色石灰土亞類(lèi)分布于海拔800m以上山區(qū)，常與黃棕壤或黃壤交錯(cuò)分布，土體有黃化特征，中性反應(yīng)。因此，在等級(jí)較高公路基層一般不選用該材料，但在農(nóng)村公路底基層得到了廣泛應(yīng)用。

2 農(nóng)村公路工程石灰土基層施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

在石灰土基層施工之前需要做好充分的準(zhǔn)備工作，保證后期的施工能夠順利的進(jìn)行。應(yīng)先對(duì)施工路段的土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，確定所需填料的強(qiáng)度和粒徑，確保能夠滿(mǎn)足CBR值，在施工中應(yīng)用的細(xì)粒土材料應(yīng)盡量處于粉碎的狀態(tài)，使其尺寸保持在10mm以?xún)?nèi)。另外是對(duì)于石灰土材料的選擇，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇相應(yīng)規(guī)格的石灰，石灰材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)之后應(yīng)取樣送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，保證其氧活性鈣的含量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，其等級(jí)不得低于3級(jí)，對(duì)于質(zhì)量不合格的材料禁止應(yīng)用在施工的過(guò)程中。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)處理

首先應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行處理，將表層的雜物、垃圾清理干凈，保證下承層的平整程度，確保下承層的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)合格之后，應(yīng)按照施工方案設(shè)計(jì)的要求測(cè)量路基的各項(xiàng)參數(shù)路面高程，恢復(fù)路基的中位線(xiàn)，并設(shè)置施工樁，平曲線(xiàn)路段的樁體放樣密度應(yīng)大于直線(xiàn)段。采用水準(zhǔn)儀測(cè)量石灰土的松鋪高度，為后期的施工提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

3、試驗(yàn)段施工

在正式施工開(kāi)始之前，需要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，根據(jù)公路工程的實(shí)際情況確定試驗(yàn)段的長(zhǎng)度，在試驗(yàn)段施工時(shí)應(yīng)由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員指導(dǎo)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)施工得出松鋪系數(shù)、最大干密度等相關(guān)的施工參數(shù)，及時(shí)記錄在實(shí)驗(yàn)施工的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，在施工結(jié)束后對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，避免在正式施工中出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題，最后按照實(shí)驗(yàn)結(jié)果形成相應(yīng)的書(shū)面文件，對(duì)石灰土填筑路基的施工提供技術(shù)支持。

3 農(nóng)村公路工程石灰土基層施工工藝

1、測(cè)量放樣

施工前需復(fù)測(cè)、加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，在中樁、加裝恢復(fù)后，需進(jìn)行橫斷面圖的準(zhǔn)確繪制。隨后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖，將線(xiàn)路左右邊線(xiàn)放出，并進(jìn)行標(biāo)高指示樁的埋設(shè)。回填石灰土基層下承層路基時(shí)，必須檢測(cè)好其壓實(shí)度，并控制在98%以上。

2、消石灰攤鋪

1.536t為每10m所需消石灰量，順著中線(xiàn)將灰線(xiàn)（尺寸2x10m）撒鋪上去，在路基上均勻倒卸消石灰，通過(guò)人工的方式設(shè)置灰?guī)В瑢挾葹?m下底、1.8m上底；高度為21.7cm；長(zhǎng)度為10m。隨后進(jìn)行放樣施工，通過(guò)人工方式攤鋪，并選取平地機(jī)進(jìn)行整平施工，確保厚度均勻，表面平順。

3、拌和灰土和灑水悶料

早期拌和施工可選取旋耕犁，拌和深度需與下承層表面深度相符。且對(duì)拌和深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，指派專(zhuān)人進(jìn)行指導(dǎo)，實(shí)時(shí)進(jìn)行拌和深度的檢測(cè)，并與施工操作人員相配合，進(jìn)行拌和深度的適當(dāng)調(diào)整。

拌和施工中還需對(duì)含水量進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)。通過(guò)噴淋式灑水車(chē)及時(shí)進(jìn)行噴水保濕，與最佳含水量相比，要求混合料含水量多一些，且盡可能延長(zhǎng)灑水距離。水車(chē)開(kāi)始灑水位置與另一端調(diào)頭位置必須多出拌和段2m以上。正在拌和的路段，不得出現(xiàn)灑水車(chē)調(diào)頭、停留等現(xiàn)象，為防止局部具有較大水量，在灑水車(chē)后面，拌和機(jī)械必須及時(shí)進(jìn)行拌和施工。

如灰土含水量在含水量最佳以上，完成悶料作業(yè)后，需通過(guò)旋耕犁進(jìn)行2遍拌和，混合料顏色應(yīng)具備統(tǒng)一性，灰條、灰團(tuán)、花面等問(wèn)題不得出現(xiàn)，避免離析問(wèn)題出現(xiàn)。保證其含水量符合施工規(guī)定后，即可進(jìn)行拌和施工，直到均勻拌和。

4、整形及碾壓

（1）整形。石灰土基層整形時(shí)，可選取平地機(jī)進(jìn)行施工。均勻攪拌混合料后，選取小型推土機(jī)進(jìn)行初壓，確定高程后通過(guò)石灰打點(diǎn)，從內(nèi)到外通過(guò)平地機(jī)按照石灰點(diǎn)進(jìn)行刮平，測(cè)量刮平后，要求在24.6cm以上控制灰土厚度。

（2）碾壓。完成整形施工后，如混合料含水量處于最佳值，（-1%到+1%之間），可選取18T振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓施工，隨后選取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行2遍振壓施工，最終進(jìn)行1遍拋光，該階段可在每小時(shí)3到5km之間控制壓路機(jī)行駛速度。碾壓施工中，鋼輪重疊長(zhǎng)度可控制在30-50cm間，則與2段接縫位置相比，鋼輪應(yīng)多出2m以上，施工過(guò)程中，應(yīng)保證施工表面濕潤(rùn)度良好，如水分蒸發(fā)較快，需通過(guò)人工方式及時(shí)灑水進(jìn)行水分補(bǔ)充。如存有彈簧、松散等問(wèn)題，需立即翻開(kāi)晾曬，并再次進(jìn)行拌和施工，完成以上作業(yè)后，即可進(jìn)行灰土壓實(shí)度檢測(cè)，選取的試驗(yàn)方式為灌砂法，要求在98%以上控制其壓實(shí)度。如該結(jié)果在設(shè)計(jì)規(guī)定值以下，需再次灑水?dāng)嚢枘雺菏┕?。除此之外，還需對(duì)其平整度、寬度、厚度、中線(xiàn)高程等進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。要求在10mm以?xún)?nèi)控制其平整度誤差；在設(shè)計(jì)寬度以上控制其寬度；在10mm以?xún)?nèi)控制其厚度誤差；在0.1%以?xún)?nèi)控制其橫向坡度誤差；中心高程每100m誤差則控制在15mm以下。

5、養(yǎng)護(hù)

作為一種水硬性材料，石灰土強(qiáng)度高低與濕度具有密切聯(lián)系。在生成一定濕度后，將加快石灰土鈣化硬結(jié)速度，進(jìn)而加快其成型速度。但石灰土表層濕度應(yīng)具有合理性。如表面水分不足，將無(wú)法確保其表面成型，致使其過(guò)于松散。當(dāng)表面濕度過(guò)高，又會(huì)浸泡灰土層，產(chǎn)生損壞變形現(xiàn)象。因此在施工養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取灑水、覆土相結(jié)合的方式進(jìn)行施工，要求在7天以上控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間，該階段灑水車(chē)除外，不得其他車(chē)輛通行，必須封閉交通。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國(guó)城鄉(xiāng)差距越來(lái)越小，特別是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)方面取得了極大的進(jìn)步。公路建設(shè)作為其發(fā)展的重點(diǎn)，不僅能夠提升人們的生活水平、便于出行，更能促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為農(nóng)村公路施工最常見(jiàn)的施工材料，石灰土在公路基層施工中的廣泛應(yīng)用，可提高道路的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等，為此，本文通過(guò)做好石灰土基層的施工準(zhǔn)備、規(guī)范施工工藝，才能進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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