朱嘉賓+張樹江

摘 要：為實現(xiàn)資源循環(huán)利用，加大生態(tài)、環(huán)境保護力度，公路工程建設中愈加重視環(huán)保類材料的選取。橡膠瀝青路面因其具有顯著地環(huán)保效果在高速公路修建中得到了廣泛應用。為此，本文主要對橡膠瀝青的概況、橡膠瀝青路面施工準備及施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：路面改造項目；橡膠瀝青；概況；施工準備

自1843年橡膠瀝青首次出現(xiàn)于英國專利，橡膠瀝青伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展，也得到了不斷完善。在車流頻繁、車輛軸載加大與道路維護、環(huán)保與經(jīng)濟等因素的影響，要求必須加大道路研究力度。作為一種理想的環(huán)保型路面材料，橡膠瀝青在公路工程路面改造施工中得到了廣泛的應用與推廣。該材料的應用，不僅可以有效提升路面使用性能，更能達到環(huán)境保護、資源節(jié)約的目的，這也對推動我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展與緩解因環(huán)境污染所引發(fā)的次生災害具有關鍵性作用。

1 橡膠瀝青的概況

橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質(zhì)進行橡膠粉粒加工，根據(jù)相應粗細級配比例組合，并進行各種高聚合物改性劑的摻加，同時在充分拌和高溫情況下，一般溫度需控制在180攝氏度以上，隨后和基質(zhì)瀝青充分熔脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。因橡膠瀝青具備高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性等特點，在公路結構應力吸收層與表面層內(nèi)得到了廣泛地應用。

作為一種理想的環(huán)保型路面材料，高溫情況下，橡膠瀝青具有較高彈性與較強彈性恢復能力，其是路面抗變形能力與抗疲勞開裂能力改善的重要保障。同時，因其具備良好的高低溫性能，可對瀝青對溫度的敏感性進行有效降低。橡膠瀝青材料的運用不僅能夠保護環(huán)境，降低自然資源浪費，還能夠對人類生存環(huán)境進行有效改善。

2 橡膠瀝青路面的施工準備

1、機械設備配置

通常選取計量螺旋方法作為橡膠粉計量方式，選取流量計作為基質(zhì)瀝青計量?？焖偕郎匮b置應具有使基質(zhì)瀝青在抽取加入反映罐過程中快速提升20到40攝氏度的功能，以此對施工作業(yè)需求加以滿足。通常選取專業(yè)橡膠瀝青灑布機械作為其施工設置，要去其計量性能良好的基礎上，也需具備多項施工性能，如裝載容量大、噴灑壓力強等，以此符合橡膠瀝青施工需求。

2、施工材料選擇

瀝青：根據(jù)工程實際狀況，可選取AH-70基質(zhì)瀝青作為主要施工材料，其各項性能需與設計要求相符。

集料：粗集料多于細集料為AR-AC13橡膠瀝青混合料集料的特點，為此石料可選取堅固、針片狀小含量、黏附性良好的材料。如選取緩凝水泥作為填料，以此對瀝青、石料黏附性有效提升。

橡膠粉：羽絮狀為廢舊輪胎橡膠粉表面形狀，其結構對橡膠、瀝青吸附十分有利。

3、其他施工準備

接到設計文件后開始組織審核工作，要充分了解設計目標，核對工程的地質(zhì)以及土工試驗報告、設計圖、考察施工場地的地形等，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時反饋給設計人員，由其修改。

3 橡膠瀝青路面施工工藝

1、生產(chǎn)橡膠瀝青

溫度控制為生產(chǎn)橡膠瀝青的重點。橡膠瀝青生產(chǎn)用于噴灑、拌和等方式上基本一致。生產(chǎn)前期，需將基質(zhì)瀝青進行高溫加熱，溫度需控制在204到226攝氏度之間。在攪動狀態(tài)下橡膠瀝青膠結料達到最佳反映效果時間為45分鐘以上，190到218攝氏度為反映溫度。要求加溫環(huán)節(jié)必須對橡膠瀝青質(zhì)量進行實時監(jiān)測，完成反映后，需對橡膠瀝青質(zhì)量進行檢驗，如與施工規(guī)定不符，需對橡膠瀝青配合比進行適當調(diào)整。

完成橡膠瀝青生產(chǎn)工作后，需保溫存儲橡膠瀝青，要求必須將加熱、保溫裝置設置到存儲橡膠瀝青、基質(zhì)瀝青儲存罐，以確保其存儲罐溫度符合施工規(guī)定。

2、拌制橡膠瀝青混凝土

相比其他類型瀝青混凝土材料，橡膠瀝青混凝土配合比設計相似。通過馬歇爾擊實試驗方式對瀝青混合料配合比加以確定，橡膠瀝青混合料內(nèi)通常不進行礦粉添加，代替材料可選取水泥1%及消石灰。7%到9%之間為橡膠瀝青混凝土斷級配油石比，通過試驗可對實際油石比加以確定，其方式等同于一般瀝青混凝土。要求對橡膠瀝青、集料拌制溫度、出廠溫度進行嚴格掌控。使用橡膠瀝青混合料前期，需檢查其質(zhì)量，保證其質(zhì)量符合施工規(guī)定。在拌和橡膠瀝青混合料過程中，可在170到185攝氏度之間控制溫度，要求在195攝氏度以下控制其溫度。瀝青、各類礦料用量及拌和溫度需在拌和樓控制室內(nèi)一盤一盤地控制，且對拌和樓計量、測溫進行定期校對。

通過試拌確定拌和時間，要求全部集料顆粒對對瀝青結合料進行覆蓋，確保其拌和均勻。也可在拌和倉添加外摻劑水泥，需先和礦料進行10秒干拌，隨后將橡膠瀝青加入在進行40秒濕拌。要求對混合料均勻度進行詳細檢查，并對其特殊情況進行處理，如花白、離析等。

3、運輸混合料

為降低溫度散失情況過于嚴重，可將防水篷布設置于自卸車上。在混合料裝車前，應確保車內(nèi)清潔，并將防黏劑噴射到底板、側板位置。相比拌和能力、攤鋪能力，車輛運輸能力應高出一點，以此確保攤鋪施工的連續(xù)性。

4、攤鋪施工

鋪筑施工前，必須對路面質(zhì)量進行檢查。如路面質(zhì)量與設計要求不符，應選用切實可行的措施進行施工。并對拌和樓、裝載機等使用情況進行隨時檢查。為保證路面改造項目施工質(zhì)量，需嚴格按照具體混合料類型、施工機械與施工工藝等進行橡膠瀝青用量地確定，攤鋪施工時必須對攤鋪層厚度、路拱與橫坡等內(nèi)容進行隨時檢查，同時根據(jù)混合料具體使用量和攤鋪范圍進行平均厚度地檢驗，如與施工要求不符，必須選取行之有效的措施進行處理。在中面層與上面攤鋪時，可選取機械式、非接觸式移動基準方式施工，在梯隊攤鋪施工中，前面行駛的攤鋪機為與中央隔離帶相近的一臺，并將弦線基準架設到左側，為對鋪層橫坡進行有效控制需將橫坡儀安設到攤鋪機上面。松鋪層厚度檢測必須在攤鋪機行駛4到5米后進行，并按照偏差程度對縱向傳感器厚度進行調(diào)節(jié)。

5、碾壓施工

根據(jù)工程案例分析，可選取斷級配橡膠瀝青混合料進行施工。因具有較多粗集料及較高橡膠瀝青黏度，必須在較高壓實功與溫度下進行碾壓施工。一般可選取雙鋼輪震動壓路機進行初壓施工，該機械設備具有高頻、低振幅的特點，碾壓方法為前靜后震。通過此碾壓方式的應用，可避免集料壓碎等情況出現(xiàn)，并能確保初壓密實度符合施工規(guī)定。與此同時，可將可調(diào)性噴水系統(tǒng)設置于壓路機上，以此對噴水量進行有效控制，并達到減少噴水防粘過程中鋪層熱量損失的作用。膠輪壓路機緊跟鋼輪初壓后進行復壓施工，一般需將防黏劑涂抹到膠輪上，每遍碾壓式壓路機必須一直壓到攤鋪機熨平板正后方。

4 結束語

綜上所述，伴隨社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，我國公路工程建設事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為有效緩解交通壓力，滿足日益增長的交通需求。必須對路面進行改造施工。加寬改造路面工程，作為兼顧穩(wěn)定與發(fā)展的重要措施，在我國交通建設中得到了廣泛地應用與推廣，并取得了顯著的成效。作為環(huán)保型施工材料，橡膠瀝青在路面改造項目建設中取得了顯著的施工效果。基于此，施工企業(yè)必須在全面了解橡膠瀝青性能的基礎上，做好施工準備工作，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能實現(xiàn)公路工程建設的社會效益與經(jīng)濟效益。

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