馬斯克創(chuàng)立SpaceX公司后，它超越常規(guī)的思路與發(fā)展模式一直受到美國航天專家的廣泛關注與質疑。它是怎么在很短時間內達到今天的水準的呢？

航天專家龐之浩對《環(huán)球時報》記者介紹，SpaceX公司的兩大業(yè)務板塊主要是運載火箭和飛船，為了降低價格，它采用的重要方式是可重復使用的技術路線。目前它已經熟練掌握了回收第一級火箭的技術，并且已經在重復使用第一級火箭和飛船。從火箭方面來看，SpaceX公司的火箭型譜并不復雜。它目前最主力的火箭就是“獵鷹9號”，它是在SpaceX最早研制的“獵鷹1號”的基礎上研制的，“獵鷹1號”前三枚都失敗了，頂著公司破產的壓力，第四枚終于成功。而“獵鷹重型”實際上是在“獵鷹9號”的基礎上捆綁了兩個一級發(fā)動機。后續(xù)SpaceX還計劃要搞“大獵鷹”和“超級獵鷹”。

飛船方面，SpaceX的主打產品是貨運“龍飛船”，目前已經承擔了美國政府的載人航天任務，多次成功為國際空間站運送貨物。美國政府采用打的模式租用SpaceX的火箭和飛船。SpaceX也在使用和發(fā)展貨運飛船的基礎上不斷改進與研制載人“龍飛船”。

從這個角度來看，SpaceX的發(fā)展并不是完全依靠先進的技術，而是采用了一種非常規(guī)的發(fā)展思路，這種思路也讓它毀譽參半。龐之浩認為，這是一種全新的商業(yè)模式。馬斯克給公司定的目標是“更便宜、更快、更可靠”，更便宜是放在首位的，所以它的出現相當于攪動全球航天格局的一條鯰魚。目前，它的發(fā)射價格是全世界最低的，20噸級的發(fā)射價格在6000萬美元左右，所以它不僅拿到了商業(yè)訂單、民用訂單還拿到了美國軍方的訂單，下一次X-37B將由該公司來發(fā)射。為了不斷降低價格，它采取非常扁平化的管理，效率非常高，從市場中挖行業(yè)精英為它所用，同時引進NASA的先進技術，并將其繼承與消化。還有很重要一點，作為一家私營公司，它充分做好發(fā)射失敗的心理準備，所以幾次失敗并沒有將它打垮。SpaceX的商業(yè)模式值得關注與研究?！?/p>