文/桑 茹 馮天心 馮天洛

伴隨著全球經(jīng)濟一體化、區(qū)域經(jīng)濟集群化與國際物流的共生集聚，其優(yōu)勢愈來愈向社會化、產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化等全球方向發(fā)展，并成為推動全球經(jīng)濟發(fā)展的主導因素。因此促進國家間的產(chǎn)業(yè)融合、集群發(fā)展、國際物流是世界經(jīng)濟一體化發(fā)展的必然趨勢。

1.城市群、產(chǎn)業(yè)集群及國際物流基本概念分析

1.1 城市群是城市發(fā)展到成熟階段的最高空間組織形式，是指在特定地域范圍內(nèi)，一般以一個以上特大城市為核心，由至少三個以上大城市為構(gòu)成單元，依托發(fā)達的交通通信等基礎設施網(wǎng)絡，形成空間時間高度同城化和高度一體化的城市群體。

1.2 物流產(chǎn)業(yè)集群是指聚集在某一特定的區(qū)域內(nèi)，以交通運輸樞紐設施、科研開發(fā)組織、管理部門為依托，以第三方物流企業(yè)為核心，運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工配送、物流信息及其相關制造、流通企業(yè)在空間上的集聚現(xiàn)象。

1.3 國際物流（international logistics）是應國際貿(mào)易需要，因產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)在兩個或兩個以上的國家或城市分別獨立進行，為克服產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的時間和空間的間隔而進行產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的時間和空間的轉(zhuǎn)移的活動。

2.城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群基本定位分析

2.1 統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，明確城市定位

城市群的發(fā)展需要一個統(tǒng)一明確的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。各城市統(tǒng)籌規(guī)劃城市群內(nèi)的城市功能定位和產(chǎn)業(yè)群的產(chǎn)業(yè)布局，推進產(chǎn)業(yè)合理化布局，實現(xiàn)不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)和錯位發(fā)展。

2.2 加強合作分工，促進融合發(fā)展

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，城市群之間合作分工實現(xiàn)多贏。城市群內(nèi)各城市間的產(chǎn)業(yè)、政策、社會服務等多方面的融合對接逐步形成具有輻射能力的以大城市為中心，以中小城市為重點的產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)由單一型向復合型的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的高科技、低碳環(huán)保和循環(huán)效益型產(chǎn)業(yè)集群。

2.3 強化集群創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新能力

城市群建設的根本是要加強創(chuàng)新能力建設，提升競爭力。強化技術創(chuàng)新，集中區(qū)域內(nèi)科技資源，延展和拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力，從低技術、低成本、勞動密集型的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展到高技術、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。

3.城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群模式研究

3.1 系統(tǒng)和集成

3.1.1 國際物流產(chǎn)業(yè)集群集成化，是將整個物流系統(tǒng)打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以適應在經(jīng)濟全球化背景下“物流無國界”的發(fā)展趨勢。就目前而言競爭已經(jīng)演變成一群物流企業(yè)與另一群物流企業(yè)的競爭、一個供應鏈與另一個供應鏈的競爭、一個物流體系與另一個物流體系的競爭。物流企業(yè)所參與的國際物流系統(tǒng)的規(guī)模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業(yè)的競爭力就越強，這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關系。

3.1.2 城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群集成化趨勢，是一個國家跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，是一個國家流通業(yè)走向現(xiàn)代化的主要標志，也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設國家及國家間的物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。城市國際物流園區(qū)建設有利于實現(xiàn)國家間物流企業(yè)國際化專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)揮整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢；城市國際物流企業(yè)整合，跨越國境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購，形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，爭取更大的市場份額，提升國際地位。

3.2 基本路徑及優(yōu)化分析

3.2.1 增長極導向型模式。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展主要依靠條件較好的少數(shù)城市和少數(shù)產(chǎn)業(yè)帶動，應把少數(shù)區(qū)位條件好的城市和少數(shù)條件好的產(chǎn)業(yè)培育成經(jīng)濟增長極。通過增長極的極化和擴散效應，影響和帶動周邊城市和其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而增長極導向型模式就是區(qū)域物流應有利于資金、技術、人才等生產(chǎn)要素向極點聚集，以達到產(chǎn)業(yè)集群的形成、發(fā)展和優(yōu)化升級。

3.2.2 區(qū)位導向型模式。區(qū)位優(yōu)勢導向型以充分利用區(qū)位優(yōu)勢為目的來發(fā)展區(qū)域物流的模式。此模式應該與區(qū)域的特色要素即地理空間、資源稟賦、基礎設施、產(chǎn)業(yè)特征、技術創(chuàng)新和制度文化等方面緊密聯(lián)系，并通過發(fā)揮以上的區(qū)位優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)在競爭中的主導地位，以促進產(chǎn)業(yè)集群的形成、培育、壯大和升級。

3.2.3 整體優(yōu)化規(guī)模導向型模式?，F(xiàn)代物流通過物流資源的集中處理，使得區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的培育、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和區(qū)域核心市場的形成成為了現(xiàn)實。并促進了區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展而對區(qū)域經(jīng)濟的增長產(chǎn)生作用。

3.3 效應分析

3.3.1 城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化

城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群以其專業(yè)化、規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟為基礎，推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu)、調(diào)整、優(yōu)化和升級。首先，產(chǎn)業(yè)集群在專業(yè)化分工與協(xié)作基礎上，構(gòu)建了合理的分工網(wǎng)絡，形成了協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，同時由于集聚優(yōu)勢的存在，對外部環(huán)境具有較強的抗風險能力和談判能力，并降低了和外部環(huán)境的交易成本；其次，集群內(nèi)部成員由于集聚效應成為整體，其相較于集群外部成員和單個個體，在市場、技術、產(chǎn)品、信息等諸多方面形成了共享平臺，就使得集群成員能形成較強的集群效應并取得市場競爭優(yōu)勢，占據(jù)市場主導地位；其三，通過專業(yè)化分工和協(xié)作形成的企業(yè)集群，由于在生產(chǎn)要素和市場要素方面高度共享，使得企業(yè)的生產(chǎn)成本和交易成本大為降低，同時高度統(tǒng)一的市場平臺使得集群拓展了其企業(yè)范圍，從而取得在空間、時間、效率、效益和靈活性方面的優(yōu)勢。

3.3.2 城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群促進了區(qū)域創(chuàng)新能力的增強

城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群聚集了生產(chǎn)要素和市場要素，推動集群內(nèi)信息與專有技術的交流與轉(zhuǎn)移；同時產(chǎn)業(yè)集群由于專業(yè)化分工與協(xié)作，有助于加速知識與技術的交流與轉(zhuǎn)移，擴大推動集群的規(guī)模生產(chǎn)，提高了其核心競爭力。這種統(tǒng)一的要素平臺使得企業(yè)降低了創(chuàng)新的市場風險。

3.3.3 城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群塑造區(qū)域品牌和提高核心競爭力

城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群是基于本區(qū)域在地理空間、資源稟賦、基礎設施、產(chǎn)業(yè)特征、技術創(chuàng)新和制度文化等方面的優(yōu)勢大量聚集而形成的穩(wěn)定的集合體，它具有鮮明的區(qū)域地理經(jīng)濟特色、特定歷史人文傳承、高度區(qū)域產(chǎn)業(yè)特質(zhì)等特點。從區(qū)域系統(tǒng)來說，區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集群往往是區(qū)域經(jīng)濟的支柱；從市場機制看，由于競爭集群企業(yè)需要不斷創(chuàng)新以提高競爭力。正由于此，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以在競爭與合作中實現(xiàn)優(yōu)化，集群實現(xiàn)向更高層次發(fā)展，提升了區(qū)域品牌和區(qū)域競爭力。

4.結(jié)語

城市國際物流產(chǎn)業(yè)集群是市場機制作用的產(chǎn)物，是全球一體化經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，是一種自上而下需要完善市場體系和有序市場競爭環(huán)境的“大物流”觀念。因而不僅需要市場分析、技術支持和資金投入，還需要在國際間的城市聚群區(qū)內(nèi)技術孵化、信息咨詢并形成完善的服務體系，且按照一定規(guī)則運行并自我發(fā)展。

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