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        省委書記“路條”之悲喜劇

        2018-02-08 04:35:55天酬
        中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2018年9期
        關(guān)鍵詞:公路

        文/天酬

        日前,河北省委書記王東峰對(duì)西安大貨車車主來(lái)信作出批示一事刷屏朋友圈。寫信人在“大貨車主給河北省委王東峰書記的一封公開信”中表示,河北省超限運(yùn)輸通行證很難辦,貨物從保定運(yùn)至西安,沿線的河南等最多一兩天就完成二次審批,而河北到第17天仍未審批通過(guò)。省委書記對(duì)此作出批示并提出明確要求后,河北省交通運(yùn)輸廳立即行動(dòng),為涉事車主辦好了通行證。河北省交通廳公路管理局等單位主要負(fù)責(zé)人,則被責(zé)令作出深刻檢查并被嚴(yán)肅追責(zé)。

        給大件運(yùn)輸車輛辦理通行證既是公路管理機(jī)構(gòu)的權(quán)力,也是公路管理機(jī)構(gòu)的責(zé)任。毋庸諱言,近年來(lái),仍有一些部委和一些地方官衙作風(fēng)依舊,缺乏服務(wù)意識(shí),刁難平頭百姓一族,顯然與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的打通梗阻、互通互聯(lián)大相徑庭。若自設(shè)藩籬的現(xiàn)象不消除,必然成為改革發(fā)展的羈絆?!俺捱\(yùn)輸通行證難辦”、“17天仍未通過(guò)審批”,暴露出相關(guān)人員仍舊將“審批”視作是一種權(quán)力,而非一種服務(wù),甚或仍為一些部委和地方政府部門積重難返的痼疾。而高度集中的審批權(quán),在缺乏監(jiān)督制衡的情況下,很易淪為權(quán)力尋租的工具。

        俗話說(shuō),靠山吃山,靠海吃海,如果靠著公路吃貨運(yùn),無(wú)異于把管理和服務(wù)腐化成了另類。那些收不住手的一隅主政,或許需要明白,貨運(yùn)是管理的對(duì)象,也是服務(wù)的對(duì)象,倘若把執(zhí)法之權(quán)變成了鐮刀,把貨運(yùn)變成了韭菜,性質(zhì)極為惡劣,面目殊唯可憎。一直以來(lái),路管和貨運(yùn)的矛盾乃是公路貨運(yùn)執(zhí)法的一個(gè)集中爆發(fā)領(lǐng)域,如今又冒出來(lái)久拖不決,大有“逼良為娼”之嫌。這既是對(duì)貨運(yùn)群體的釜底抽薪,也是對(duì)官方信用的竭澤而漁。

        公開信披露:大件車到了河北省就找?guī)к圏S牛,又快又省錢,且辦證耗時(shí)費(fèi)力還不一定如愿。久而久之,大件車通過(guò)河北就幾乎免去辦證。倘若這種說(shuō)法屬實(shí),那么這帶車黃牛都是誰(shuí)?又是誰(shuí)給他們提供了賺黑錢的權(quán)力和機(jī)會(huì)?是否與被處理的相關(guān)單位及責(zé)任人存在利益勾連?百噸以上的超限證,四川、甘肅、寧夏等省份每年辦證近千個(gè),河北省此前居然幾乎沒辦過(guò)!公開信中的一通詰問(wèn),振聾發(fā)聵,盡管帶著些許情緒化的色彩,但所問(wèn)所指,仍不乏“清醒劑”的作用。很是值得那些“坐井觀天”或曰歲月靜好者,“管中窺豹”,或曰行業(yè)靚麗者,自悟自省。

        就交通運(yùn)輸管理而言,能否及時(shí)給外地貨運(yùn)車辦理超限許可證,實(shí)屬區(qū)區(qū)小事,或難入廟堂中人法眼,況且諸如此類現(xiàn)狀亦見怪不怪。但從責(zé)任政府、服務(wù)型政府的角度深究,這件事被拖而不辦,直到驚動(dòng)了“封疆大吏”,事情才得以解決,于中國(guó)物流業(yè)界而言,悲劇乎?喜劇耶?

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