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        編讀往來

        2018-02-08 04:33:01
        中國儲運(yùn) 2018年8期
        關(guān)鍵詞:物流金融

        編者之語

        有讀者來信詢問今年的經(jīng)濟(jì)狀況和趨勢,我們認(rèn)為,當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)存在不確定性和潛在風(fēng)險(xiǎn),中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國經(jīng)濟(jì)也有一定的影響,但我國經(jīng)濟(jì)供給側(cè)指標(biāo)總體上仍繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢。6月份制造業(yè)PMI相較5月份有所下滑,但仍在51.5的水平。同時(shí),非制造業(yè)PMI以及建筑業(yè)PMI甚至出現(xiàn)回升,這反映出當(dāng)前我國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境受內(nèi)外需負(fù)面因素的影響尚不明顯。下半年我們要清晰研判美國升級貿(mào)易戰(zhàn)的損失和承受力,專心專注深化國內(nèi)改革開放,完善經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制,破除形成有效需求的體制機(jī)制障礙,持續(xù)擴(kuò)大總需求。

        讀者郭世明

        編輯部:

        有統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,90%以上的公路運(yùn)力都掌握在個(gè)體司機(jī)手中,而且目前中國公路貨運(yùn)市場運(yùn)力供大于求,公路貨運(yùn)司機(jī)收入滿意度并不高。

        公路貨運(yùn)司機(jī)大部分掛靠在貨運(yùn)平臺上,而貨運(yùn)平臺日益趨向價(jià)格透明化,貨運(yùn)司機(jī)議價(jià)空間被壓縮,收入因此而有所下降,故此引起了司機(jī)們的不滿。

        其實(shí),貨運(yùn)司機(jī)收入下降并不是價(jià)格透明化所致,而是市場供大于求、惡性競爭、運(yùn)價(jià)人為壓低、稅費(fèi)過高的后果。若要從根本解決這個(gè)問題,必須深化改革,從稅費(fèi)改革、營商環(huán)境改革等方面著手方能見效。

        讀者侯星隆

        編輯部:

        限塑令于2008年6月起實(shí)施,超市等賣場不提供免費(fèi)塑料袋了,而人流極大的農(nóng)貿(mào)市場卻仍然免費(fèi)提供塑料袋,所以限塑令在執(zhí)行中實(shí)際很尷尬,效果并不理想。現(xiàn)在,外賣快遞又成了塑料污染的重災(zāi)區(qū),每天海量的塑料垃圾被遺棄,而我國塑料回收利用能力有限,大部分塑料垃圾不能處理,塑料污染日趨嚴(yán)重,亟待國家出臺法律法規(guī)嚴(yán)格治理。

        讀者馮淳

        編輯你好:

        供應(yīng)鏈金融,說到底就是物流、信息流、資金流在產(chǎn)業(yè)鏈中的流動。從去年下半年開始,傳統(tǒng)的商業(yè)銀行、行業(yè)龍頭、B2B平臺、供應(yīng)鏈公司、物流公司、信息化服務(wù)商等玩家,齊刷刷開始布局供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。目前這些供應(yīng)鏈金融公司有幾種模式,發(fā)展趨勢怎樣?

        讀者朋友馮淳你好:

        2017年全國供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模約13萬億元,預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到15萬億元左右。2017年10月,國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,為供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供了良好的政策環(huán)境,加之當(dāng)前我國互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,供應(yīng)鏈金融會迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

        現(xiàn)在,供應(yīng)鏈金融正成為電商巨頭搶占市場份額、爭奪供應(yīng)商的必經(jīng)之路。電商平臺做供應(yīng)鏈金融一般有兩種方式:一種是扮演擔(dān)保角色,不用自有資金、而是用銀行資金放貸,比如敦煌網(wǎng)、金銀島;另一種則是電商直接用自有資金放貸,比如阿里巴巴。而京東商城的模式則是二者兼而有之,在訂單融資、應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)中,京東是以擔(dān)保方的身份出現(xiàn);而在委托貸款融資中,京東則是出資方。供應(yīng)鏈金融除了電商金融這種業(yè)態(tài)外,還存在以下幾個(gè)發(fā)展趨勢:1.物流金融化:物流公司、第三方支付公司開始介入供應(yīng)鏈金融。2.供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化:訂單情況、交易歷史,主體資質(zhì)等信息逐漸數(shù)據(jù)化3.金融網(wǎng)絡(luò)化:用互聯(lián)網(wǎng)整合電商、支付、物流、銀行、政府、海關(guān)等數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。4.交易標(biāo)準(zhǔn)化:供應(yīng)鏈各主體交易邊界逐漸清晰、接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。5.平臺專業(yè)化:出現(xiàn)越來越多的供應(yīng)鏈專業(yè)化、垂直化解決方案提供商。本刊小編C

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