摘 要 在我國(guó)改革新時(shí)期，建設(shè)社會(huì)主義文明，是當(dāng)前促進(jìn)社會(huì)文明發(fā)展的重要任務(wù)。我國(guó)“不禮讓斑馬線”行為一直都存在，若任其發(fā)展，對(duì)社會(huì)主義文明建設(shè)水平的提升存在著極大的阻礙。在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展中，必須對(duì)“禮讓斑馬線”行為進(jìn)行深入的研究和探索，為推進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義文明建設(shè)奠定基礎(chǔ)，本文基于以上因素，對(duì)現(xiàn)階段“禮讓斑馬線”如何成為一種日常習(xí)慣進(jìn)行相關(guān)闡述。

關(guān)鍵詞 “禮讓斑馬線” 日常習(xí)慣 重要任務(wù)

作者簡(jiǎn)介：王芮涵，山東省青島市第二中學(xué)。

中圖分類號(hào)：D669 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.01.304

目前，我國(guó)各個(gè)省市地區(qū)都在開展專項(xiàng)增值活動(dòng)，針對(duì)機(jī)動(dòng)車非法占用人行車道，將視其情節(jié)嚴(yán)重對(duì)其處以適當(dāng)罰款。這次開展的專項(xiàng)整治活動(dòng)，與醉酒駕駛整頓有異曲同工之妙，都是基于對(duì)交通系統(tǒng)的大整治，保障出行大眾的生命安全。通過專項(xiàng)活動(dòng)的深入開展，并逐漸形成嚴(yán)管嚴(yán)查的態(tài)勢(shì)，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車非法占道行為的治理，對(duì)我國(guó)社會(huì)主義文明建設(shè)有著非常重要的作用。

一、“禮讓斑馬線”的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)社會(huì)主義文明不斷發(fā)展的過程中，各個(gè)城市機(jī)動(dòng)車在斑馬線前減速、停車對(duì)行人進(jìn)行禮讓等現(xiàn)象已經(jīng)逐漸演變成一種風(fēng)氣。但是，當(dāng)前根據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，提到“禮讓斑馬線”的事情，雖然大多數(shù)司機(jī)對(duì)此都會(huì)報(bào)以認(rèn)同的態(tài)度，其中仍然有一些司機(jī)對(duì)此有著非常大的怨氣。一些司機(jī)在談到“禮讓斑馬線”的時(shí)候，會(huì)抱怨說行人不遵守交通規(guī)則，而且城市交通中有許多的斑馬線，如果看到行人就要禮讓，那需要多少時(shí)間和成本呢？一部分司機(jī)對(duì)“禮讓斑馬線”存在著這樣的抱怨。然而根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故在三年內(nèi)達(dá)到1.4萬多起，而這些交通事故大多數(shù)都發(fā)生在斑馬線上，交通事故造成了近萬的人員傷亡。導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)的大部分原因是由于機(jī)動(dòng)車未按照相關(guān)道路規(guī)定進(jìn)行停車。這樣的真實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示出，在我國(guó)的道路交通中，機(jī)動(dòng)車還是處在較為強(qiáng)勢(shì)的地位上，支持機(jī)動(dòng)車對(duì)行人進(jìn)行禮讓，雖然會(huì)在一定程度上導(dǎo)致時(shí)間以及成本的增加，但是和鮮活的生命比起來，孰輕孰重顯而易見 。

二、“禮讓斑馬線”的價(jià)值體現(xiàn)

“禮讓斑馬線”的存在，需要從辯證的角度上對(duì)其進(jìn)行有效的分析。從其表面上看，“禮讓斑馬線”是對(duì)行人生命安全的有效保護(hù)，通過相關(guān)法律法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行限制，促使其有效遵守“禮讓斑馬線”。但是從另外的角度上看，提倡“禮讓斑馬線”同時(shí)也是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T切身利益和生命安全的有效保護(hù)。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》相關(guān)條例規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，在事故中行人和非機(jī)動(dòng)車本身不存在法律責(zé)任，全部責(zé)任由機(jī)動(dòng)方面承擔(dān)全部責(zé)任。如果能夠有相關(guān)的證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車以及行人在其中存在一定的過錯(cuò)，那么需要根據(jù)其過錯(cuò)的程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方面承擔(dān)的責(zé)任。所以，當(dāng)前的“禮讓斑馬線”逐漸推行后，會(huì)形成一種日常習(xí)慣，這是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T以及行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说榷喾矫嫒藛T的保障。

斑馬線上發(fā)生慘痛的交通事故時(shí)刻提醒著每一個(gè)人，在斑馬線上互相禮讓，避免“搶行”行為的發(fā)生，行人和機(jī)動(dòng)車等多方相互禮讓，遵守相關(guān)的交通規(guī)則，從而能夠有效保證各個(gè)方面的風(fēng)平浪靜 。

斑馬線是引導(dǎo)行人過馬路的生命線，通過斑馬線行為的反射，能夠有效映射出一個(gè)城市的文明。禮讓斑馬線，不僅僅是對(duì)行人以及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T生命安全的有效維護(hù)，其深層的含義主要是通過禮讓的行為，體現(xiàn)出人們對(duì)我國(guó)交通法律的深度尊重，同時(shí)也是一種對(duì)生命的尊重和敬畏。通過禮讓行為，能夠直接反映出一個(gè)城市居民的文化素養(yǎng)和文明水平。在禮讓斑馬線行動(dòng)中，每個(gè)人都應(yīng)該換位進(jìn)行思考，禮讓行為背后，將不僅僅是一種行為，同時(shí)更是個(gè)人品德的反映，在城市道路交通建設(shè)中，只要每個(gè)人能夠讓出一小步，我國(guó)的城市文明指數(shù)將會(huì)提升一大步。

三、 “禮讓斑馬線”的檢測(cè)系統(tǒng)

在現(xiàn)已頒布的交通法規(guī)之中，明確指出機(jī)動(dòng)車在斑馬線前未做到禮讓行人屬屬于違法的行為。但目前規(guī)定尚未對(duì)“禮讓”做出明確的劃分，因此禮讓行人這項(xiàng)規(guī)范也擁有了許多不確定的因素。具體來說，機(jī)動(dòng)車在做出禮讓行人舉動(dòng)的前提下，要準(zhǔn)確判斷出行人的動(dòng)向，如果行人在等候出租車，那么機(jī)動(dòng)車可不必禮讓；在機(jī)動(dòng)車道上機(jī)動(dòng)車形成并行情況時(shí)，駕駛員在距離斑馬線一定距離且未發(fā)現(xiàn)行人的前提下，未做出禮讓行為并不算為違規(guī)。由此可以看出，由于機(jī)動(dòng)車在行駛途中會(huì)出現(xiàn)不同的情況，因此在判定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T是否違規(guī)時(shí)也要結(jié)合道路周邊的監(jiān)控進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷 。

而在針對(duì)的機(jī)動(dòng)車未禮讓斑馬線上行人時(shí)，就需要利用先進(jìn)的科技技術(shù)對(duì)將機(jī)動(dòng)車駕駛細(xì)節(jié)以及違法的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的整合與分析，爭(zhēng)取達(dá)到不放過一個(gè)違法駕駛員，不錯(cuò)抓任何遵法駕駛者的目標(biāo)。而在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車違法行駛數(shù)據(jù)的收集與整合過程中，作為重要的參考數(shù)據(jù)，一般相關(guān)部門需要及時(shí)保留違法瞬間的影像資料，并在影像資料中切實(shí)的反應(yīng)出行人在斑馬線中活動(dòng)而機(jī)動(dòng)車駕駛車并未做出讓行的整個(gè)行徑 。

設(shè)置機(jī)動(dòng)車在斑馬線未讓行的違法檢測(cè)系統(tǒng)主要的目的就是利用近似強(qiáng)制性的手段讓機(jī)動(dòng)車駕駛者將“禮讓斑馬線”養(yǎng)成一種日常習(xí)慣，此系統(tǒng)的設(shè)置主要是由數(shù)據(jù)獲取模塊、違法行為捕捉模塊、數(shù)據(jù)傳導(dǎo)模塊構(gòu)成，并利用結(jié)合監(jiān)控設(shè)備，針對(duì)斑馬線位置進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，有效采集到違法機(jī)動(dòng)車違法瞬間與具體信息，并把此類已經(jīng)整合完畢的違法數(shù)據(jù)利用數(shù)據(jù)的傳導(dǎo)模塊輸送到交通管理部門進(jìn)行統(tǒng)一的處理。不僅如此，鑒于獲取違法機(jī)動(dòng)影像的重要性，因此在設(shè)置相關(guān)檢測(cè)設(shè)備的過程中，其必須能夠以更加清楚的視角觀察到斑馬線以及行人絕大部分的行走路徑。而在監(jiān)控設(shè)備性能的設(shè)置上，同時(shí)也遵照了經(jīng)濟(jì)利益最大化的發(fā)展目標(biāo)，以不同路段的距離作為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)，選擇性能不同的監(jiān)控設(shè)備，并配有照明燈等設(shè)備，以用來監(jiān)控夜間斑馬線路況，進(jìn)而更加全面的監(jiān)管與掌握機(jī)動(dòng)車是否存在在斑馬線未禮讓行人的違法記錄。而在實(shí)時(shí)監(jiān)控的過程中，為準(zhǔn)確有效判斷出機(jī)動(dòng)車駕駛情況是否符合違法特征，在違法系統(tǒng)中還需利用先進(jìn)的科技技術(shù)，將過于龐大的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析預(yù)處理，并在確保日間與夜間亮度平衡的前提下，更好的跟蹤與監(jiān)控機(jī)動(dòng)車的行駛軌道，結(jié)合現(xiàn)階段車牌的檢測(cè)系統(tǒng)，讓違法車輛無處遁藏。由此可見，現(xiàn)階段的機(jī)動(dòng)車駕駛車要想做到出行順利，就必須嚴(yán)格準(zhǔn)守交通法規(guī)，讓“禮讓斑馬線”成為一種日常的習(xí)慣。endprint

四、禮讓斑馬線的有效途徑

為了有效提升城市的交通文明，降低城市交通安全事故出現(xiàn)的指數(shù)，我國(guó)交通管理部門應(yīng)該對(duì)機(jī)動(dòng)車以及行人的出行進(jìn)行有效的管理和規(guī)范，在工作過程中找出工作的主要矛盾，并以這一主要的矛盾為著手點(diǎn)，不斷推進(jìn)道路交通文明行為，實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路交通安全，為我國(guó)的社會(huì)主義文明發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在交通管理部門實(shí)際工作中，需要抓住讓機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線這一主要問題為著手點(diǎn)，以城市道路安全的相關(guān)規(guī)定和條例作為工作的主要依據(jù)，對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的行為進(jìn)行有效的規(guī)范，促使其在面對(duì)斑馬線的時(shí)候，能夠形成禮讓的習(xí)慣，從而有效推進(jìn)我國(guó)道路交通文明不斷發(fā)展。讓“禮讓斑馬線”成為一種日常習(xí)慣，不僅僅需要交通管理部門的積極努力，還需要行人和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的有效配合，在斑馬線上沒有誰能夠成為旁觀者，只有通過多方面的積極配合和響應(yīng)，才能夠讓“禮讓斑馬線”在不斷的發(fā)展中成為一種日常習(xí)慣 。

具體來說，“禮讓斑馬線”其實(shí)存在具體的標(biāo)準(zhǔn)，即機(jī)動(dòng)車駕駛者應(yīng)在距離斑馬線三十米處開始減速，在二十米處能將車速控制在每小時(shí)十五公里以下，將腳放在剎車上，時(shí)刻注意行人行走情況，遇到突發(fā)狀況時(shí)將剎車作為第一反應(yīng)。而在觀察到斑馬線無行人通過時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛者也要在三十米處降低車速，并低車速通過斑馬線，以有效規(guī)避行人突然出現(xiàn)而造成的嚴(yán)重后果。只有機(jī)動(dòng)車駕駛車明確認(rèn)知到“禮讓斑馬線”的重要性，并將其當(dāng)作一種日常習(xí)慣，才會(huì)最大程度上降低車禍的發(fā)生，對(duì)行人、對(duì)自身、對(duì)社會(huì)都是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

五、結(jié)語

總之，雖然“禮讓斑馬線”在一定程度上賦予了行人優(yōu)先權(quán)，但是交通規(guī)則中也對(duì)其進(jìn)行了一定程度的約束。為了讓其成為一種習(xí)慣，只有切實(shí)提升對(duì)其的有效建設(shè)，深入挖掘其禮讓行為背后的內(nèi)涵，在斑馬線上沒有旁觀者，只有實(shí)現(xiàn)人人參與到文明交通的建設(shè)中，才能養(yǎng)成文明的好習(xí)慣，共同奏響斑馬線安全的主旋律。

注釋：

卜凡亮、柴玉濤. 讓“禮讓斑馬線”成為一種日常習(xí)慣.人民交通.2017（9）.80.

交宣.讓文明禮讓斑馬線成為新風(fēng)尚.玉溪日?qǐng)?bào).2017-08-02（006）.

陸冬青. “禮讓斑馬線”推動(dòng)南寧公交文明發(fā)展 與時(shí)俱進(jìn)，打造“綠城”優(yōu)秀公交.城市公共交通.2016（5）.1-4.

周為鋼、馮陽、徐舒暢.基于視頻分析的機(jī)動(dòng)車斑馬線前未禮讓違法行為檢測(cè)系統(tǒng).中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2012，18（2）.57-60.

唐光新、李彬、張洪慧.“禮讓斑馬線”城市文明的風(fēng)景——?jiǎng)P里市開展“平安出行·文明禮讓”活動(dòng)紀(jì)實(shí).駕駛園.2016（12）.12-14.endprint