譚金土

在歐洲，從十八世紀(jì)初萌芽到十九世紀(jì)中葉逐漸成型，汽車的發(fā)明經(jīng)歷了一個(gè)半世紀(jì)之久。最早出現(xiàn)在中國內(nèi)地的轎車是清朝末年由外國人帶來的，到了民國初年，洋行的買辦以及某些官員擁有了少量的轎車。

那個(gè)年代，對于絕大多數(shù)中國人來說，只能到照相館去做一做乘坐轎車的美夢。在大的照相館中，為了吸引市民拍攝照片，便將轎車、飛機(jī)等洋玩意兒做成模型，讓人們坐在轎車的模型內(nèi)拍照。如蘇州開設(shè)最早的瑞記照相館就在它的照片卡紙上印上了“拍飛艇本館擅長”“轎式汽車攝影”的字樣，在照相館的攝影棚里則備有“飛艇”和“轎式汽車”的模型供人擺拍。清末民初，即使到照相館拍一張照片也是一種時(shí)髦的生活方式，拍照片的費(fèi)用也是很昂貴的，一般民眾是享受不起的。

1958年5月12日，在長春第一汽車制造廠，第一輛“東風(fēng)牌”國產(chǎn)小轎車誕生了，真正實(shí)現(xiàn)了中國人乘坐自己生產(chǎn)的轎車的夢想。

如今，轎車已經(jīng)普及，制造沒有污染的轎車以及智能汽車，又成為新的追求。