文/天酬

年終歲尾，中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司與京東物流戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，無(wú)疑為2017的中國(guó)物流業(yè)界，畫上了一個(gè)沉甸甸的句號(hào)。

作為國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)龍頭，中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積約1000萬(wàn)平方米，年吞吐量5 000萬(wàn)噸，在全國(guó)4 0多個(gè)中心城市和港口城市設(shè)有7 0余家物流配送中心和經(jīng)營(yíng)實(shí)體。雙方合作，中儲(chǔ)股份將借助京東物流積累了十余年的物流規(guī)劃、管理經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)技術(shù)能力等，提升倉(cāng)儲(chǔ)資源使用效率，提升倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、系統(tǒng)實(shí)施和供應(yīng)鏈金融方面的配套能力。

京東物流結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，則可為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)輸出強(qiáng)大的管理系統(tǒng)和庫(kù)內(nèi)操作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房資源的優(yōu)化，既能有效增加閑置庫(kù)房的利用率，又可以整合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸、配送資源，顯著提升物流和倉(cāng)儲(chǔ)利用效率。此前，京東物流已在鐵路、航空、海運(yùn)等領(lǐng)域與行業(yè)伙伴展開合作，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。

中國(guó)的物流供應(yīng)鏈已經(jīng)從早期的“鏈主”企業(yè)為中心時(shí)代發(fā)展到去中心化的戰(zhàn)略共生時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，各種物流平臺(tái)的開放和互聯(lián)網(wǎng)化，打通了信息的孤島，傳統(tǒng)的商業(yè)模式發(fā)生了巨變，遂使去中心化越來(lái)越明顯。共生的物流供應(yīng)鏈生態(tài)成為新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。而生態(tài)主體之間的關(guān)系越來(lái)越緊密，而且是深度的協(xié)同和數(shù)據(jù)共享，更深層次的亦有資本的交叉滲透。

現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈，乃是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎。近期發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》將加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新、建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈，作為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要內(nèi)容，持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)將會(huì)推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)發(fā)生重構(gòu)與迭代。中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司與京東物流在共生物流供應(yīng)鏈層面的深度推進(jìn)，無(wú)疑緊密契合了時(shí)代需求。而如何為現(xiàn)代制造業(yè)提供適度精準(zhǔn)的服務(wù)，助推中國(guó)制造業(yè)的提質(zhì)增效，這或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)物流業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型中繞不過(guò)去的必答題。

喜看東風(fēng)第一枝?？胺Q經(jīng)典的中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司與京東物流之深度合作，或可為新春伊始的戊戌經(jīng)濟(jì)畫卷涂抹上的一筆重彩；或可為攪動(dòng)物流國(guó)企那池春水的一羽驚鴻；或可為敲響不同體制攜手物流創(chuàng)新的一聲鼙鼓；或可為物流生態(tài)圈添加共生供應(yīng)鏈踐行的一簇新綠。

步入新時(shí)代，要有新氣象，要有新作為。有催人奮進(jìn)的時(shí)代暖陽(yáng)，有政策導(dǎo)向的楊柳之風(fēng)，有物流從業(yè)者的砥礪前行，中國(guó)物流生態(tài)的滿園春色還會(huì)遠(yuǎn)嗎？C