文/黃天湘 張良衛(wèi) 楊曉飛

當(dāng)今世界，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是第三利潤源，物流在各國人民的生活中起著不可或缺的作用，并且作為國與國之間經(jīng)濟(jì)往來的紐帶，國際物流在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。當(dāng)前，我國國際物流呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，我國 “一帶一路”倡議的實施、自貿(mào)區(qū)的運行和跨境電商業(yè)務(wù)的不斷增長，為我國國際物流的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。

隨著“一帶一路”倡議不斷地深入推進(jìn)，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點。“十九大”報告表示，積極促進(jìn)“一帶一路”國際合作，努力實現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國際合作新平臺，這再一次為國際物流的發(fā)展提供良好政治條件。國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴也曾表示，以“一帶一路”為契機(jī)，“物流業(yè)要擴(kuò)張和提升，參加國家戰(zhàn)略建設(shè)，找到更好的發(fā)展機(jī)遇。”

一、“一帶一路”與我國國際物流發(fā)展

第一，各國間的貿(mào)易合作將為物流企業(yè)的發(fā)展提供一個更廣闊的市場。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，目前，我國是不少沿線國家的最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場和主要投資來源地，2017年前10個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值22.52萬億元人民幣，比去年同期增長15.9%。在過去十年里，我國出口貿(mào)易額和對外投資額逐年增加，我國與沿線國家貿(mào)易額年均增長19%，對沿線國家直接投資年均增長46%。2013年，對“一帶一路”沿線國家的承包工程營業(yè)額占我國對外承包工程總額的一半。并且隨著“一帶一路”倡議的貫徹落實，我國在“一帶一路”沿線國家地區(qū)進(jìn)行的貿(mào)易量和投資額仍將持續(xù)增加，同時將帶動我國物流量的增加，為我國物流企業(yè)的“走出去”提供良好的市場條件。

第二，沿線各國物流基礎(chǔ)設(shè)施的對接也將帶動我國專業(yè)物流的發(fā)展。據(jù)了解，專業(yè)物流是未來物流業(yè)的發(fā)展方向，并且，加強(qiáng)“一帶一路”沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、跨區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的完善是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，也是我國發(fā)展國際多式聯(lián)運的重要支撐。為此，我國政府協(xié)同沿線國家地區(qū)大力推進(jìn)新亞歐大陸橋、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等物流大通道的建設(shè)。這樣不僅為我國歷來經(jīng)營的優(yōu)勢行業(yè)的發(fā)展提供新的增長點，如公路、鐵路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時，也為我國集裝箱等大宗貨物運輸、散件雜貨等小批量貨物運輸以及航空貨代業(yè)務(wù)等國際物流的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

第三，“一帶一路”的推進(jìn)將催生物流新興行業(yè)。隨著“一帶一路”倡議推進(jìn)，眾多跨國企業(yè)相繼進(jìn)行合作，如創(chuàng)新領(lǐng)域兩巨頭BLTH百流通與派克遜國際物流間的交流，這些合作使得物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速發(fā)展階段。同時，據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，這將會增加中國與海外通道貿(mào)易，并會降低通道物流成本，促進(jìn)推動全通道貿(mào)易和物流進(jìn)一步發(fā)展，催生出物流相關(guān)的物流信息、物流大數(shù)據(jù)、物流金融等高端行業(yè)發(fā)展。

但是，“一帶一路”倡議的實施，也為我國國際物流的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。目前，我國物流行業(yè)還沒有形成像UPS、聯(lián)邦快遞這樣具有國際競爭力的大型物流公司，我們并不能在國際物流行業(yè)中占據(jù)有利地位。同時，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完備、各交通方式間的無縫連接尚未正式形成以及物流管理人才的缺乏等等，也制約了我國國際物流的發(fā)展。所以，我國國際物流正面臨前所未有的大發(fā)展和大挑戰(zhàn)，我們要冷靜思考，不能一味盲目投資跟風(fēng)，在與各國合作中不斷積累經(jīng)驗，抓住主動權(quán)。

二、自貿(mào)區(qū)與我國國際物流發(fā)展

目前，自由貿(mào)易試驗區(qū)（簡稱自貿(mào)區(qū)）發(fā)展可分為三個階段。2013年9月29日，上海自貿(mào)區(qū)的掛牌成立意味著自貿(mào)區(qū)1.0時代的開啟。截至2017年2月底，上海自貿(mào)區(qū)累計新增企業(yè)4萬余戶。這一成就大大得益于上海自貿(mào)區(qū)在實行以負(fù)面清單管理為核心的投資管理制度創(chuàng)新、符合國際高標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易便利化規(guī)則的貿(mào)易監(jiān)管制度、以資本項目可兌換和金融服務(wù)開放為目標(biāo)的金融創(chuàng)新制度和以規(guī)范市場主體行為為重點的事中事后監(jiān)管等方面的改革和創(chuàng)新取得巨大的創(chuàng)新突破。作為我國首個設(shè)立的自貿(mào)區(qū)，上海自貿(mào)區(qū)發(fā)揮領(lǐng)頭羊的帶動突破和示范引領(lǐng)作用，探索了新形勢下深入推進(jìn)改革開放的新路徑，為自貿(mào)區(qū)2.0時代提供了可借鑒的經(jīng)驗和模式。（數(shù)據(jù)來源于上海自貿(mào)區(qū)網(wǎng)站）

2015年4月21日，第二批的廣東、天津、福建3個自貿(mào)區(qū)掛牌，開啟了自貿(mào)區(qū)2.0時代。借鑒和復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，第二批自貿(mào)區(qū)開啟賽跑模式，結(jié)合自身實際，探索新的試點內(nèi)容，推動更高水平的對外開放。至2017年3月底，天津自貿(mào)區(qū)新登記市場主體53528家，超過設(shè)立前歷年總和，注冊資本20538.72億元。天津自貿(mào)區(qū)研發(fā)了商事登記網(wǎng)審系統(tǒng)，實現(xiàn)了行政審批改革中“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的模式創(chuàng)新。廣東自貿(mào)區(qū)進(jìn)行了“三證合一”、“一照一碼”、“互聯(lián)網(wǎng)+易通關(guān)”等改革措施，大力促進(jìn)了區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展和跨境電商貿(mào)易發(fā)展。截止2017年6月底，廣東自貿(mào)區(qū)新設(shè)企業(yè)15.8萬余家，超過設(shè)立前總和。福建自貿(mào)區(qū)的“一照一碼”、國際貿(mào)易“單一窗口”、“投資體制改革四個一”等一批創(chuàng)新成果在全國復(fù)制推廣或?qū)W習(xí)借鑒。截至2017年4月底，福建自貿(mào)區(qū)新設(shè)企業(yè)59175家，注冊資本11381.66億元，分別是掛牌前的3.83倍和5.13倍。（數(shù)據(jù)來源天津、廣東、福建自貿(mào)區(qū)網(wǎng)站）

2017年，第三批的遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、山西等7個自貿(mào)區(qū)掛牌成立，形成了“1+3+7”共計11個自貿(mào)區(qū)的格局，步入自貿(mào)區(qū)3.0時代。各地結(jié)合自身發(fā)展優(yōu)勢，復(fù)制借鑒前兩批自貿(mào)區(qū)的成功發(fā)展經(jīng)驗，繼續(xù)推動改革開放，促進(jìn)我國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與十九大提出的“推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國的建設(shè)”倡議一致。

自貿(mào)區(qū)的設(shè)立簡化了行政審批手續(xù)，縮短了審批時間，打破了由于關(guān)稅和繁瑣的通關(guān)手續(xù)的貿(mào)易壁壘，推廣國際貿(mào)易“單一窗口”，有力促進(jìn)投資和通關(guān)便利化，從而提升了國際物流效率。自貿(mào)區(qū)設(shè)立之后，極大地提升了國際品牌商品的發(fā)貨速度?？缇畴娚唐髽I(yè)可以在自貿(mào)區(qū)建設(shè)貨物倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，外國商品提前存放在保稅區(qū)，消費者通過電商平臺線上下單后，商品直接從保稅區(qū)倉庫配送，快速地響應(yīng)消費者需求，大大縮減了物流成本和物流配送時間。隨著自貿(mào)區(qū)的不斷完善發(fā)展，自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)的逐步構(gòu)筑，對國際物流的要求越加提高，也推動著國際物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。在共享經(jīng)濟(jì)時代，國際物流服務(wù)企業(yè)可以成為合作伙伴關(guān)系，共享物流基礎(chǔ)設(shè)施，既可以降低物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)的成本，響應(yīng)綠色物流的號召，又可以專注企業(yè)核心競爭力，增加經(jīng)濟(jì)效益。

三、跨境電商與我國國際物流發(fā)展

跨境電商的發(fā)展經(jīng)歷了跨境電商噴井式發(fā)展的黃金時代，eBay稱王的eBay時代，仿品時代和競爭劇烈的產(chǎn)品信息化時代4個階段。如今，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的突破和應(yīng)用，跨境電子商務(wù)的未來將是大數(shù)據(jù)、人工智能時代。

伴隨著跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流模式隨之誕生，而自貿(mào)區(qū)的建設(shè)也促進(jìn)了跨境電商的快速發(fā)展。根據(jù)自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的協(xié)定，電子商務(wù)企業(yè)可以享受保稅區(qū)內(nèi)各種優(yōu)惠政策，如在海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)和收付匯享受綠色通道，簡化了跨境物流以往繁瑣的流程?！耙粠б宦贰钡膽?zhàn)略實施，為跨境電商企業(yè)開拓了新市場，提供良好的國際環(huán)境。

目前跨境物流與跨境電子商務(wù)尚未能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，跨境物流還沒有跟上跨境電子商務(wù)爆發(fā)式發(fā)展的腳步，成為跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今，海淘風(fēng)興起，跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)與日俱增。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，2016年我國出口跨境電商市場交易額達(dá)5.5萬億元，同比增長22.2%。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)乘互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的東風(fēng)，讓物流智慧化，以技術(shù)和科技武裝物流體系，升級跨境物流的倉儲、運輸、配送，極大地提高物流運行效率，提升產(chǎn)品品質(zhì)保障、產(chǎn)品售后服務(wù)、定點定時配送等物流服務(wù)，為消費者提供極致的物流服務(wù)體驗。

綜上，國際物流在我國相關(guān)政策影響下正趨于良好發(fā)展。國際物流現(xiàn)在越來越與我們的生活息息相關(guān)，并引起了越來越多人的關(guān)注，這為國際物流的發(fā)展提供了豐富的人才儲備，相信在國家和各界人士的努力下，未來國際物流發(fā)展的前景將一片光明。

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