朱州++王增光

摘 要：自高層、超高層建筑成為城市的標志以來，電梯的作用越發(fā)重要，電梯的健康運行也越發(fā)受到各界人士的廣泛關(guān)注。為保障電梯的正常運行，避免電梯在運行中因共振現(xiàn)象而造成運行性能下降，甚至引發(fā)安全事故危害人們的人身安全，相關(guān)工作人員人員應(yīng)加強電梯檢測，了解引發(fā)電梯共振的原理，并采用相應(yīng)的技術(shù)手段進行處理，提高電梯運行的可靠性。筆者以多年工作經(jīng)驗對其展開探討。

關(guān)鍵詞：電梯檢測 電梯運行 共振原理 相應(yīng)措施

中圖分類號：TU976 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）10（c）-0019-02

電梯是一種日常生活的運載工具，是一款機電一體化的大型復雜機械，在電子信息化技術(shù)的不斷發(fā)展與推動下，電梯日益發(fā)展，使電梯的舒適性、快速性、安全性、節(jié)能性等大大增加[1]。然而，各種技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯在提高舒適性、安全性等的同時，依然存在者一定的問題，影響了人們的出行安全。尤其是共振現(xiàn)象的出現(xiàn)，極易造成電梯存在安全隱患。為避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員應(yīng)加強電梯檢測，分析電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象的原因，更進一步提高電梯的安全性能。

1 引發(fā)電梯共振現(xiàn)象的主要因素

在電梯運行過程中，造成電梯共振的因素有許多中，最主要的原因為硬件設(shè)備安裝缺乏科學性、規(guī)范性與合理性。另外，出電梯安裝問題外，電梯運行過程中的定期維修與檢查也十分重要，若電梯運行期間長時間不為其檢查并維修，導致電梯帶病運行，提高電梯運行時的振動現(xiàn)象，極易為乘客帶來人身安全隱患。

1.1 導向輪、曳引輪、主鋼絲引起的電梯共振

在電梯運行中，作為電梯運行的動力源，曳引系統(tǒng)起著重要作用[2]。而由曳引系統(tǒng)引起的共振現(xiàn)象主要包含以下幾種因素：第一，曳引鋼絲受力不均導致電梯共振。曳引鋼絲受力不均，則電梯轎廂難以均勻受力，進而造成電梯失衡。對此，有效控制電梯轎廂的平衡力，保證轎廂放置與懸掛的穩(wěn)定性。實際上，相關(guān)人員應(yīng)保證轎廂傾斜角度小于3%，并在電梯運行時保持合適的曳引力，才能有效避免電梯共振現(xiàn)象。若曳引力過大，往往加大鋼絲磨損量，造成轎廂的不均勻受力，繼而導致電梯共振。第二，一般來講，電梯所用鋼絲繩大多柔韌性差，材質(zhì)堅硬，在電梯運行時，鋼絲繩難以有效消減自身振動，進而造成電梯共振現(xiàn)象。對此，相關(guān)人員可研制柔韌性較強、材質(zhì)良好的鋼絲繩，并定期檢查鋼絲的張力是否過于緊繃，以此降低電梯出現(xiàn)故障的可能性。第三，當主鋼絲繩組兩端的彈簧斷裂或者彈性不一致時，容易造成彈簧組的張力不一致，繼而造成電梯振動。因此，工作人員應(yīng)在電梯安裝時保證使用同一規(guī)格、同一批次、同一廠家的彈簧組產(chǎn)品，并定期每3個月檢查一次彈簧組，避免彈簧斷裂等事件發(fā)生。

1.2 導軌與導靴造成的電梯共振

因電梯逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢扇钡慕煌üぞ?，大多?shù)常乘坐電梯的人應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，部分電梯在下行過程會出現(xiàn)明顯的震動現(xiàn)象，而導致這一現(xiàn)象的因素極可能是導軌或?qū)аケ砻鏉櫥蛔阍斐?，亦可能是在電梯安裝時，電梯導軌垂直度或者平行度不足造成的。因此，工作人員在安裝電梯時，應(yīng)對導軌、導靴以及其他部件嚴格要求，避免因設(shè)備安裝問題造成共振現(xiàn)象，進而帶來安全隱患。除此外，定期檢查并養(yǎng)護電梯內(nèi)部各零部件，保證導軌、導靴時刻保持潤滑性能，提高電梯的安全性與舒適性。

1.3 抱閘之間存在間隔和縫隙造成電梯共振

通常情況下，當電梯啟動或者停止時，抱閘之間的間隙大小直接與電梯平衡運行存在很大關(guān)系，若抱閘之間的縫隙較大，將直接影響電梯轎廂的舒適感，甚至引發(fā)電梯共振。另外，在變頻調(diào)速的電梯之中，若控制器的相關(guān)參數(shù)設(shè)定不合理，造成抱閘時間與轎廂停止時間不合理，繼而導致閘瓦與電梯制動輪之間的間隙不合理、減速時間過程，導致電梯共振，為人們的出行帶來安全隱患。

2 針對電梯共振原理的相應(yīng)措施

通過對電梯運行產(chǎn)生共振現(xiàn)象原理的分析得知，影響電梯舒適度，為電梯帶來安全隱患的因素主要包含多方面，曳動系統(tǒng)問題造成的震動，導軌、導靴安裝問題引起的電梯共振等，對此，工作人員應(yīng)根據(jù)引發(fā)共振原因的主要因素，針對性的提出相應(yīng)措施，進而提高電梯的舒適性能與安全性能，保障人們?nèi)粘３鲂械陌踩?/p>

2.1 工作人員應(yīng)重視曳動系統(tǒng)的處理

曳動系統(tǒng)是電梯運行的重要系統(tǒng)，是電梯運行的動力源。為降低曳引系統(tǒng)安裝問題帶來的震動現(xiàn)象，首先，在安裝曳引機的過程中，工作人員應(yīng)謹遵相關(guān)規(guī)定要求，保障曳引機安裝的準確性與規(guī)范性，并保障所用材料的質(zhì)量良好，減少因曳引機安裝不規(guī)范、電梯材質(zhì)性能不佳等造成的震動故障。其次，工作人員可利用科學技術(shù)減少電梯振動幅度，繼而減少曳引機的渦旋蝸桿與齒輪之間的相互摩擦，提高電梯的安全性能。最后，工作人員應(yīng)在安裝完畢曳動系統(tǒng)后進行詳細檢查，避免出現(xiàn)諸如：鋼絲繩彈簧組彈性不一致、曳引鋼絲繩柔韌性低、曳引鋼絲受力不均造成轎廂手里不均等缺點，保障電梯運行的安全幸福與穩(wěn)定性。

2.2 導軌與導靴的安裝

在導靴與導軌進行安裝時，工作人員應(yīng)嚴格注意導靴與導軌的表面潤滑度、垂直度與平衡性等，并在電梯安裝完畢后對導靴、導軌等進行反復檢查與試運行，若電梯存在震動幅度較大，則工作人員應(yīng)檢查導軌、導靴等的垂直度、平衡性等是否達到規(guī)定要求，若未達到，則應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整，避免電梯出現(xiàn)過度震動，進而引發(fā)安全故障。另外，工作人員應(yīng)對導軌接頭進行相應(yīng)處理，保障其在規(guī)定標準，如：工作接頭的臺階應(yīng)小于等于0.1mm，轎廂導軌局部孔隙控制在不大于0.5mm的范圍之內(nèi)，若電梯導軌與導靴安裝時不設(shè)置安全鉗在，則重接頭縫隙不應(yīng)大于0.5mm，臺階不應(yīng)大于0.3mm等，以此保證電梯的平衡性，避免電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象[3]。最后，工作人員可定期為電梯導軌與導靴的間隙添加潤滑油，減少電梯共振。

2.3 改變電梯抱閘

由本文可知，電梯抱閘存在間隙的大小直接影響著電梯運行的平穩(wěn)度，若抱閘間隙在合理范圍，則能夠緩和電梯運行的速度，若抱閘間隙不合理，極易影響電梯的正常運行，甚至帶來安全隱患。對此，在電梯安裝時，工作人員應(yīng)嚴格遵照相關(guān)標準，在電梯安裝后，工作人員應(yīng)嚴格檢查抱閘間隙是否合理，若不合理，應(yīng)對導軌間隙以及機械各方面的系數(shù)進行調(diào)整，保障電梯運行參數(shù)與抱閘間隙相符合，提高電梯舒適度與平穩(wěn)性。

3 結(jié)語

總而言之，電梯作為中高層建筑必備的運載工具，其的安全性、平穩(wěn)性等直接影響了人們的日常出行。當前，我國電梯已經(jīng)得到了很大進步，卻仍存在著一定的安全隱患，造成電梯共振現(xiàn)象，如曳引系統(tǒng)安裝問題引發(fā)的共振現(xiàn)象，導軌與導靴間的潤滑度引發(fā)共振現(xiàn)象，甚至抱閘間隙不合理引發(fā)了電梯安全隱患等。對此，工作人員應(yīng)加強電梯安裝的規(guī)范化與標準化，加強電梯的檢查與試運行，并對不規(guī)范處合理調(diào)整，加強電梯保養(yǎng)，降低電梯安全隱患發(fā)生，提高電梯安全性。

參考文獻

[1] 蔣杰.電梯檢測中電梯運行共振原因探討[J].中國機械， 2014（16）：177.

[2] 羅英俊，袁志彬.電梯檢測中電梯運行共振原理探究[J].硅谷，2014（9）：165.

[3] 陳家祥.電梯檢測中電梯運行共振原因探討[J].電子制作， 2013（23）：227.endprint