曾熊威

摘 要：近年來隨著人們生活水平的不斷提升，對于高速公路的建設質量也就提出了更高要求。高速公路的路基施工作為整體施工的重要組成部分，會直接影響到整個工程的施工質量。這也就需要相關施工單位在具體的施工過程中充分重視路基施工技術以及質量控制，并使得該高速公路工程的施工質量得到進一步的提升。本文就高速公路的路基施工技術以及質量控制策略進行了分析研究。

關鍵詞：高速公路 路基施工技術 質量控制

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）10（b）-0039-02

路基施工作為整個高速公路施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，其施工技術的優(yōu)劣也會直接影響到整個高速工程的施工質量。因此相關的施工企業(yè)在進行路基施工的過程中，就需要積極應用相關的質量控制措施，來確保所有施工工藝的科學展開，并借此來讓路基施工的整體施工質量得以提升。

1 高速公路的施工要點簡析

1.1 路基挖方施工技術

在高速公路的路基施工過程中，需要在進行路基挖方施工之前對施工現(xiàn)場可以影響到施工質量的各種影響因素進行調研與勘察，來為高速公路的路基挖方施工做好準備。在進行路塹的挖掘工作之前，還需要對該高速公路施工周邊的地形、土壤結構、土石方調配以及塹橫斷面等情況進行詳細的考察。對于一些比較平緩的地段可以借助于全面開挖的方式來進行施工。在高速公路的路基開挖過程中還經(jīng)常會遇到土質與石質榜山地段，這也就可以通過縱向臺階開挖的形勢來進行路基的挖方施工。在具體施工過程中若遇到了坡度比較高的地段，也就需要在對當?shù)氐木唧w地形進行詳細考慮的基礎上，來針對性地采取分層分階段開挖模式進行施工。

1.2 路基填料施工技術

為了確保高速公路的施工效果，就需要嚴格按照相應的規(guī)范與標準來進行路基的填料與施工，并在對填料的最小強度大粒徑進行量化處理的過程中，通過CBR值來對高速公路上的路基土強度進行表征。一般在對高速公路路基項面以下0.3m范圍內(nèi)的上路床進行鋪料的過程中，需要將CBR值控制在8以下。如果出現(xiàn)了路基的填料無法滿足標準與規(guī)定最小強度這一情況時，還需要運用石灰、粉煤塵以及粗顆粒等穩(wěn)定性比較強的材料對該路基進行處理。

1.3 路基壓實施工技術

路基的壓實作為高速公路施工中的一個重要環(huán)節(jié)，并且會直接影響到整個高速公路的施工質量。我國在高速公路的施工過程中多采用大噸位的壓路機來進行路基壓實施工，借此來使得路基土的壓實度得到進一步提升。在具體的路基壓實施工過程中，為了確保路基強度以及路面壓實度，需要路床頂面以下0.8～1.5m范圍內(nèi)的密實度超過95%，對于高速公路路基項部到0.3m高度，需要將填料的CBR控制在8以下，為了確保下路床的強度，還需要根據(jù)公路填料的具體位置來進行下路床填料的合理選擇。在施工過程中如果路基的填料無法滿足規(guī)定標準的最小強度，需要借助于粉煤塵等穩(wěn)定材料或者摻和粗顆粒的方式來進行處理。

1.4 路基防護施工技術

一般在高速公路的施工過程中，需要進行坡面防護、沖刷防護以及支擋防護這3種路基防護工作。其中坡面防護的重要目的在于預防和阻止因為地表水的浸泡而產(chǎn)生的坡面巖石風化剝落現(xiàn)象，通常在進行邊坡防護的過程中，多是通過穴播、溝播與片石骨架內(nèi)播草種與植草皮的措施，借助于植物的生長來起到一定的防護作用；沖刷防護的目的在于避免地表水或者地下水對邊坡長期的沖刷與浸泡而產(chǎn)生的危害，在現(xiàn)階段高速公路的沖刷防護工作中，多通過擋土墻、鐵絲石籠以及砌石的方式來進行，近年來，我國也將聚氨酯類土工織物護面板應用到了高速公路的沖刷防護上面，并且取得了良好的應用效果。支擋防護作為高速公路路基防護的一個重要環(huán)節(jié)，其多是通過錨桿或者錨索來對邊坡進行加固處理，近年來，在支擋防護的過程中也已經(jīng)廣泛應用到了混凝土結構。

2 進行高速公路路基施工質量的合理控制

2.1 進行施工方式的合理選擇

在高速公路的路基施工過程中，要求施工企業(yè)能夠根據(jù)該路基地段的實際施工情況以及施工階段來進行施工方法的合理選擇，并借此來確保整個路基工程的施工質量以及施工效率。在具體的施工環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)了施工方式選擇錯誤這一問題，就會直接影響到整個工程的施工效率，并導致施工周期的延誤，從而對該施工企業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，施工企業(yè)也就需要在具體的施工過程中來進行施工方式的合理選擇，并需要根據(jù)實際的施工情況來對現(xiàn)有的施工方法進行優(yōu)化與完善。比如：在進行路基排水施工的過程中，需要根據(jù)該高速公路工程所在的地勢來進行施工方式的合理選擇，在地勢平坦的區(qū)域就可以選擇分散式排水法，而對于一些地形比較復雜的區(qū)域，則需要采用集中排水法來進行施工，從而取得一個良好的施工效果。

2.2 進行施工材料的嚴格控制

在高速公路的路基施工過程中，需要應用到混凝土、鋼筋以及砂石等多種施工材料，而施工材料的應用質量也會直接影響到整個高速公路工程的施工質量。因此，施工企業(yè)就需要加強對各種施工材料的控制工作，在施工材料的具體入場之前，需要該施工企業(yè)能夠對所有的材料質量進行嚴格檢查，并且就材料的合格證以及生產(chǎn)許可證進行細致的檢查，在施工材料的采購環(huán)節(jié)還需要盡量選擇一些綜合實力較高的廠家來進行合作。此外在施工材料入場之前，還需要采取抽樣檢查的方式來對一些材料的質量以及性能指標來進行檢驗，并在實驗結果充分滿足相應的施工標準之后才允許進場。

施工材料在進場之后，還需要根據(jù)其性能以及特點來采取合理的保管方式，比如：對于木材類的施工材料就需要放置在干燥的庫房之中，并做好相應的防潮與防火處理，而在進行鋼筋等材料的存放過程中，則需要與酸性或者堿性的化學物質保持一定的距離，來避免鋼筋因為化學反應而影響到自身的使用性能。

2.3 加強機械設備的管理力度

近年來，隨著我國施工技術的不斷發(fā)展，使得在高速公路的施工過程中經(jīng)常會應用到挖掘機、攤鋪機以及壓路機等大型機械設備來進行施工。因此，在具體施工之前，也就需要該施工企業(yè)能夠對機械設備的各種應用參數(shù)以及性能進行詳細的調節(jié)，然后根據(jù)該工程的實際施工要求對施工機械的參數(shù)進行合理調整，從而確保所有機械設備的運行速度以及運行參數(shù)能夠充分滿足該路基工程的施工標準。

此外施工企業(yè)還需要加強對各施工設備的保養(yǎng)與維護力度，并定期進行這些機械設備的維護工作，從而確保所有施工機械的施工性能。在不使用機械設備的時候，需要盡可能將這些設備放置在干燥與平整的位置，然后用遮蓋篷布進行處理，以避免因為下雨等外界因素而引起的腐蝕現(xiàn)象，確保這些施工機械設備的使用性能與運轉效率。

2.4 加強對施工人員的管理力度

施工人員作為工程施工的具體實施者，要求所有的施工人員都能夠具備有良好的施工技能以及工作素質，并能夠做到持證上崗。此外在施工過程中，還需要定期對所有的施工人員進行施工水平的考核，對一些考核不達標的施工人員需要重新進行相應的培訓工作。只有這樣才能夠確保所有施工人員的工作水平，并為整個路基施工提供足夠多的人才資源。

3 結語

路基施工作為高速公路施工中的一個重要環(huán)節(jié)，其施工質量也會直接影響到整個高速公路的施工性能。近年來隨著我國經(jīng)濟體質的不斷完善，使得市場競爭也變得越加激烈，這也就要求相關施工企業(yè)能夠在對路基施工中的所有施工技術有一個清晰的了解，并能夠進一步加強路基施工過程中的質量控制力度，這樣就能夠使得高速公路的路基施工質量得到提升，并促進我國的公路施工行業(yè)得到進一步的發(fā)展。

參考文獻

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