熊興富

（四川城市職業(yè)學(xué)院，四川 成都 610100）

1 我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

自進(jìn)入改革開放新時(shí)代以來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步怎樣的發(fā)展步伐，汽車的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)業(yè)管理和汽車檢測(cè)都有了了長(zhǎng)足的進(jìn)步，再加上我國(guó)道路交通環(huán)境的不斷改善以及在道路交通中面臨的各項(xiàng)亟須解決的出行問題，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)受到了上述因素的影響，目前發(fā)展形勢(shì)迅猛，主要表現(xiàn)在汽車檢測(cè)技術(shù)更新?lián)Q代加快，車輛檢測(cè)技術(shù)不斷提高，車輛診斷檢測(cè)設(shè)備不斷增多。20世紀(jì)80年代，我國(guó)建設(shè)了第一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)站，從汽車工藝到汽車質(zhì)量方面對(duì)各類型的汽車做出檢測(cè)，制定標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)交通部門又在各大汽車生產(chǎn)基地建立了數(shù)百個(gè)汽車檢測(cè)站，已擁有70多個(gè)的汽車檢測(cè)技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，為汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

2 汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)問題探討與分析

目前發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車綜合性檢測(cè)存在以下幾個(gè)方面的問題。

第一，就是動(dòng)力性能檢測(cè)速度偏差比較大，我國(guó)對(duì)于汽車綜合性檢測(cè)要求以及相關(guān)的方法中規(guī)定，車輛的相關(guān)動(dòng)力性檢測(cè)的方法是依據(jù)GB 18276-2000所規(guī)定的方法進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，并且同時(shí)規(guī)定了不同的系列車輛進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)速度。但是在現(xiàn)實(shí)中調(diào)研發(fā)現(xiàn)檢測(cè)速度與按照標(biāo)準(zhǔn)公式進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算之間存在較大的偏差。額定功率檢測(cè)速度的最大偏差為23.5070，嚴(yán)重動(dòng)力檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確性。

第二，對(duì)于相應(yīng)的燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)的方法比較繁瑣，汽車綜合性檢測(cè)要求對(duì)于車輛的燃油性進(jìn)行檢測(cè)，我國(guó)的GB 18565-2001規(guī)定，利用質(zhì)量式與容積式油耗儀對(duì)于汽車進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，對(duì)于汽車原有的共有管路進(jìn)行相應(yīng)的拆接過程中，花費(fèi)大量的時(shí)間。

第三，對(duì)于汽車車身的檢測(cè)不合理，之前對(duì)于汽車的車身的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了以下問題，重視程度不夠，或者是在檢測(cè)的過程中不夠仔細(xì)。

3 汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展前景

3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)下，我們真正見識(shí)到了科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步給世界來(lái)帶的日新月異。就是這樣一個(gè)日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，種種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)才能走在行業(yè)前列，才能掌握核心技術(shù)。

在新時(shí)期下的汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)工作，往往成為了在人工為主基礎(chǔ)上進(jìn)行信息化的檢修工作。檢修一體化在新時(shí)代的汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)工作上成了新興發(fā)展動(dòng)向。

3.2 人工智能技術(shù)促進(jìn)發(fā)展

人工智能手段目前已經(jīng)遍布到各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)環(huán)節(jié)中來(lái)，人工智能技術(shù)不僅可以運(yùn)用在家電科技產(chǎn)品中，同時(shí)也可以運(yùn)用在汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)中，大幅度為檢修人員提供更為優(yōu)越的科研環(huán)境，省去許多不必要的人際工作環(huán)節(jié)，從而提高工作效率，為汽車檢修研究工作創(chuàng)造更多的富裕時(shí)間，以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步。

3.3 現(xiàn)代化的制度規(guī)范發(fā)展

對(duì)于汽車綜合性能檢測(cè)與維修工作，相關(guān)研究部門例如汽車檢測(cè)站已經(jīng)設(shè)有一套完備的規(guī)范化制度，也就是說(shuō)，我國(guó)對(duì)汽車檢修的信息數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了精準(zhǔn)水平，可以通過制定嚴(yán)格的規(guī)范化制度來(lái)加強(qiáng)相關(guān)檢修工作的管理。在制度規(guī)范化時(shí)代，我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)工作必將上升到一個(gè)新的高度。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展是世界汽車行業(yè)的行業(yè)發(fā)展的決定性基礎(chǔ)因素，只有不斷提高汽車檢修水平，才能為使用者營(yíng)造更安全有保障的使用體驗(yàn)。對(duì)汽車進(jìn)行綜合性能檢測(cè)與維修工作，是一項(xiàng)極為重要的汽車產(chǎn)業(yè)工作，仍需借助新時(shí)代的各種適用手段深入開展。