馬亞芳，劉廣杰

（黃河交通學(xué)院，河南 焦作 454950）

從早期的馬車到現(xiàn)在的汽車，從汽車的變化發(fā)展歷程中可以看出輪胎的發(fā)展也是日新月異，從木頭制品輪胎到橡膠制品輪胎再到合成橡膠輪胎；從有內(nèi)胎輪胎到現(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎；從普通輪胎到斜交輪胎再到子午線輪胎，輪胎的發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長而又艱辛的過程。承載了不知道多少人的辛勞和智慧。當(dāng)代社會的汽車發(fā)展水平已經(jīng)到達(dá)了一個巔峰時期。汽車走進(jìn)千家萬戶的同時，針對輪胎方面的保養(yǎng)及使用知識也越來越受大家關(guān)注。輪胎是汽車的關(guān)鍵部件之一，其性能對汽車的動力、操縱穩(wěn)定性等有著直接和間接的影響。因此，了解輪胎的性能以及相關(guān)的保養(yǎng)知識，是保證汽車行駛安全的重要方法。

1 輪胎的基本認(rèn)識

輪胎是用來支撐汽車，輔助汽車正常在路面行駛的一種橡膠制品。由于輪胎直接與地面接觸，而地面的環(huán)境也較為惡劣，所以輪胎需要滿足許多要求?，F(xiàn)代社會汽車發(fā)展注重的是舒適性和安全性能，所以對輪胎的發(fā)展提出了更高的要求：耐磨性，由于長期與地面接觸，短時間內(nèi)不可能頻繁地更換輪胎，所以要有足夠的耐磨性；耐熱性，高溫條件下，氣體會膨脹，使輪胎內(nèi)的胎壓升高，嚴(yán)重的話會引起爆胎，所以耐熱性也是一個必備條件；高負(fù)荷性和緩沖性，由于整車的質(zhì)量都是有輪胎來承擔(dān)，所以輪胎要有承載高負(fù)荷的能力，而且在遇到崎嶇路面時也要有緩沖性能來保護(hù)自身。

（1）輪胎的類型。①用途分類：轎車輪胎（PC）、輕型載貨汽車輪胎（蘊(yùn)T）、載貨汽車及大客車胎（TB）、農(nóng)用車輪胎（AG）、工程車輪胎（OTR）、工業(yè)用車輪胎（ID）、飛機(jī)輪胎（AC）、摩托車輪胎（MC）；于結(jié)構(gòu)分類：斜交輪胎、子午線輪胎、活胎面輪胎、反弧形輪胎、橢圓形輪胎；③組成分類：有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎；④花紋分類：普通花紋胎、越野花紋胎、混合花紋胎；⑤內(nèi)壓分類：調(diào)壓輪胎、高壓輪胎、低壓胎、超低壓胎；⑥簾布材料分類：尼龍輪胎、鋼絲輪胎、聚酯輪胎、棉簾布輪胎、人造絲輪胎、玻璃纖維胎、無簾布輪胎。

（2）輪胎的作用。現(xiàn)代汽車的輪胎大多都是充氣式的，其作用主要是：①減振功能，與懸架一起作用以減少汽車行駛過程路面帶來的沖擊和振動，保證汽車的舒適性和行駛平順性；于支撐整個汽車的整體質(zhì)量；傳遞汽車的驅(qū)動力和其他力矩；③提供足夠的附著力，為汽車的安全行駛提供強(qiáng)有力的保障。

2 輪胎的性能對汽車安全行駛的影響

（1）對制動性的影響。汽車的制動性是指汽車正?；蚓o急狀態(tài)下停車保持方向穩(wěn)定和坡道行駛時能夠保持一定車速的能力。是行車過程中汽車最重要的性能之一。除了與制動系統(tǒng)等有關(guān)外，輪胎在制動過程中也起到了至關(guān)重要的作用。輪胎在制動過程中所起的作用主要表現(xiàn)在與地面接觸的摩擦力大小。一般情況下，正常的瀝青路、混泥土路面和泥土路面在干燥和浸濕情況下其摩擦系數(shù)也各不相同。在干燥情況下，混凝土和瀝青路面的摩擦系數(shù)差異不太大。以瀝青為路面為例，干燥情況下摩擦系數(shù)為0.6，下雨天或者積水路面摩擦系數(shù)為0.4，冬天雪未融化或者積雪未結(jié)冰摩擦系數(shù)為0.28，冰雪融化導(dǎo)致路面積水結(jié)冰摩擦系數(shù)則更低，摩擦系數(shù)和制動距離是成反比例關(guān)系存在的。

汽車輪胎花紋改變輪胎與地面的摩擦力的大小，對制動性能的影響是巨大的。輪胎承受著壓力會致使輪胎發(fā)生彈性變形，而與地面接觸的輪胎會形成一個接觸面，在切向力的作用下，變形加劇摩擦力增大。抑制了打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）對抓地性影響。抓地性就是在正常、緊急剎車或轉(zhuǎn)彎時減少打滑的現(xiàn)象。影響抓地性的主要因素有：氣壓、材料和輪胎結(jié)構(gòu)。增加抓地性能的方法有：更換材質(zhì)較軟的輪胎；更換較寬的輪胎；增加輪胎的垂直載荷。當(dāng)然在日常生活中，應(yīng)該及時注意觀察輪胎的狀態(tài)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，確保輪胎抓地性，使行車更安全。

（3）對排水性的影響。輪胎的排水性對車輛正常行駛有很大的影響。輪胎的排水依靠的是輪胎的花紋以及輪胎花紋的深淺，目前輪胎的排水設(shè)計(jì)為：一種是輪胎中部排水花紋，輪胎與路面接觸的地方有排水的溝槽，當(dāng)汽車高速行駛時，輪胎和路面之間的積水會通過溝槽向后拋出，保證抓地性。另一種是輪胎兩側(cè)面排水，輪胎兩側(cè)遍布大量的橫向溝槽，當(dāng)輪胎在積水路面行駛時，由于汽車總質(zhì)量較大，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變形，強(qiáng)制性的把水壓向兩側(cè)排除。同時輪胎的花紋深淺也對排水性有著巨大的影響。輪胎花紋太深，雖然大大增加了排水性能，但會使接地彈性變形量增大，會導(dǎo)致彈性遲滯損失形成的阻力增加，對汽車形成較大的阻力，增加油耗和影響汽車動力輸出。輪胎花紋太淺，不僅會影響汽車的排水性能，還會使汽車產(chǎn)生“滑水現(xiàn)象”。

（4）輪胎花紋的影響。汽車的輪胎就是汽車的“鞋子”，與道路的摩擦力和接地彈性代表著輪胎的性能?；y的類型和深度是影響汽車行駛的因素?；y主要有普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋適用于堅(jiān)硬的路面有局限性。越野花紋溝槽較深，寬度很大，與地面的接觸面積小，適合山路，無路的地段適用，抓地性好?；旌匣y是介于普通花紋和越野花紋之間的花紋。中部溝槽較窄，輪胎兩側(cè)溝槽較寬，綜合性能好，適用性較廣，其附著性能好于普通花紋，耐磨性較差。

（5）輪胎扁平率的影響。輪胎的高度和寬度的比就是輪胎的扁平率。如果汽車兩側(cè)車胎扁平率不同，會造成車子兩側(cè)高度的不同：①轉(zhuǎn)彎的時候，差速器只能根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同計(jì)算出移動差值，而由于輪胎胎徑不同就會造成計(jì)算失誤，造成輪胎發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)側(cè)翻；于左右側(cè)的不平衡高度，駕駛員的視差會更加明顯，操控失當(dāng)；③轉(zhuǎn)速相同，輪胎徑不同，高速會造成側(cè)滑，影響駕駛員的操控；低速時，輪胎會磨損嚴(yán)重，降低輪胎的壽命。④車子因輪胎大小不一樣，更因兩側(cè)所承受的壓力不同，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)某一邊磨損的情況，影響單邊的懸架系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致故障從而出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

3 保障輪胎性能的措施

（1）保持正常的胎壓。由于不同時節(jié)溫度的不同，輪胎的氣壓也各不相同，胎壓的正常與否干系到汽車的行駛的舒適性和安全性。胎壓過低會導(dǎo)致胎壁磨損，破壞簾布層結(jié)構(gòu)，積聚大量的熱量，從而加劇輪胎的破壞。胎壓過高，會導(dǎo)致輪胎底部磨損過度，造成輪胎與地面的接觸面積變小，降低抓地性，對行駛安全造成嚴(yán)重影響。所以要定期的檢查輪胎的氣壓，不同廠家的不同輪胎對氣壓的標(biāo)準(zhǔn)要求也不同，保證氣壓值在規(guī)定范圍內(nèi)是保障行車安全的重要因素。

（2）定期調(diào)換輪胎位置。由于汽車前后質(zhì)量分布不均勻，汽車的前后胎磨損的速度也各不相同。為了延長輪胎的使用壽命，可以定期的對輪胎位置進(jìn)行調(diào)整，使磨損嚴(yán)重的輪胎減少磨損，防止磨損情況嚴(yán)重的輪胎提前爆胎，這樣可延長輪胎使用壽命。提高行車安全性。

（3）減少急加速、緊急制動和急轉(zhuǎn)向。正常行駛時，保持好車距，避免頻繁的剎車，加劇輪胎的磨損速度。同時還要注意輪胎花紋內(nèi)部的檢查，防止砂石嵌入導(dǎo)致輪胎破裂。注意輪眼花紋溝槽深度，低于規(guī)定值應(yīng)及時更換。

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