周永，彭立

（東方汽輪機(jī)有限公司，四川 德陽 618000）

1 事故介紹

某電廠#1機(jī)組是東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的600 MW汽輪機(jī)組，2014-05-11機(jī)組沖轉(zhuǎn)過程中發(fā)生了斷油事故，具體操作為：2014-05-11T13：41：48，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速3 000轉(zhuǎn)定速（潤滑油壓低跳機(jī)保護(hù)未啟動(dòng)）；2014-05-11T13：43：09，退出直流事故油泵連鎖；2014-05-11T13：43：19，手動(dòng)停交流輔助油泵；潤滑油壓由0.170 MPa開始下降；2014-05-11 T13：43：24，退出交流輔助油泵連鎖；2014-05-11T13：43：30，手動(dòng)停交流油泵43’35”油壓降至0.091 MPa（報(bào)警值0.115 MPa）；2014-05-11T13：43：34，交流啟動(dòng)油泵因主油泵入口油壓低聯(lián)啟潤滑油壓升至0.144 MPa；2014-05-11 T13：43：50，退出交流啟動(dòng)油泵連鎖；2014-05-11T13：43：55，手動(dòng)停交流啟動(dòng)油泵；2014-05-11T13：44：08，油壓降至-0.004 MPa，1～8#瓦溫均突升；2014-05-11T13：44：19，汽輪發(fā)電機(jī)組支持軸承烏金溫度過高，汽輪機(jī)跳閘；2014-05-11T13：44：20，手動(dòng)啟動(dòng)交流啟動(dòng)油泵潤滑油壓升至0.222 MPa；2014-05-11T13：44：34，手動(dòng)啟動(dòng)交流輔助油泵潤滑油壓升至0.216 MPa；2014-05-11T13：44：47，打開真空破壞門破壞真空停機(jī)；2014-05-11T13：53：22，轉(zhuǎn)速至零盤車未能啟動(dòng)。

2 事故原因分析

基于汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)說明書和汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)圖，系統(tǒng)運(yùn)行邏輯為：①汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，軸承進(jìn)油管的油壓力為0.18 MPa左右。當(dāng)潤滑油壓降至0.115 MPa或主油泵出口油壓低于1.21 MPa時(shí)，報(bào)警并啟動(dòng)交流輔助油泵；②如果交流輔助油泵啟動(dòng)后，則油壓繼續(xù)下降，當(dāng)潤滑油壓降至0.105 MPa時(shí)，則應(yīng)啟動(dòng)事故油泵；③啟動(dòng)油泵與主油泵入口油壓之間設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)，當(dāng)油泵入口油壓低于0.07 MPa時(shí)，啟動(dòng)交流啟動(dòng)油泵并報(bào)警；④當(dāng)潤滑油母管油壓繼續(xù)下降至0.07 MPa時(shí)，立即打閘停機(jī)。從現(xiàn)場(chǎng)的操作記錄來看，當(dāng)潤滑油油壓偏低異常時(shí)，電廠未采取相應(yīng)的檢查處理措施排除故障，而是解除了油壓低聯(lián)起各油泵的保護(hù)，人為強(qiáng)制停泵是引起機(jī)組斷油燒瓦的根本原因。

3 設(shè)備故障分析及檢查

現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)分析了引起潤滑油油壓偏低異常的原因，對(duì)油管路進(jìn)行了重點(diǎn)檢查發(fā)現(xiàn)，油管路上法蘭多處螺栓缺失，引起法蘭泄漏，這是引起潤滑油油壓偏低在原因。故障示意圖如圖1所示。

圖1 故障示意圖

4 事故損失

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行了解體檢查，機(jī)組1～8#軸承全部毀損；轉(zhuǎn)子軸頸磨損嚴(yán)重，軸頸進(jìn)行磁粉探傷，發(fā)現(xiàn)2#～4#軸頸較大范圍內(nèi)存在龜裂；機(jī)組葉片圍帶、隔板汽封、軸封徑向均存在不同程度的損傷。

對(duì)于轉(zhuǎn)子軸頸修復(fù)及葉片更換等工作，花費(fèi)數(shù)百萬元，同時(shí)，導(dǎo)致機(jī)組事故停機(jī)30 d。

5 結(jié)束語

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽輪發(fā)電機(jī)組的投運(yùn)數(shù)量也迅速增加，發(fā)生斷油燒瓦事故的機(jī)組數(shù)量也在快速增加，這些事故有設(shè)備故障的原因，也有人為操作失誤的原因。某電廠#1機(jī)組此次機(jī)組斷油燒瓦事故的教訓(xùn)是深刻的，它既有安全和設(shè)備管理不善的原因，也存在運(yùn)行人員違章操作的問題，運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作守則，才能有效減少此類事故的發(fā)生。