周 南

（長沙商貿旅游職業(yè)技術學院，湖南 長沙 410000）

長沙市農業(yè)發(fā)展較好，生鮮農產品種類豐富。長沙作為中南地區(qū)生鮮農產品重要的集散中心，其不僅對市場流通環(huán)境有一定的要求，更重要的是當?shù)匚锪鞯陌l(fā)展也要與其有著較好的配合。只有長沙市構建較為完善的現(xiàn)代物流體系，才能避免生鮮農產品在流通環(huán)節(jié)造成較大浪費，從而不斷滿足居民安全消費的需求。為了進一步促進長沙市經(jīng)濟快速發(fā)展，省委常委、市委書記胡衡華在中共長沙市委十三屆五次全會上強調，要把招商引資作為經(jīng)濟工作的“第一抓手”。因此，長沙市生鮮農產品要想有更加廣闊的發(fā)展空間，不僅要構建更加完善的物流體系，更重要的是要促進其招商引資的發(fā)展，構建具有當?shù)靥厣纳r農產品經(jīng)濟，從而進一步推進提升生鮮農產品市場質量，為長沙市經(jīng)濟發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎。

一、長沙市現(xiàn)代物流改革成效

（一）網(wǎng)絡運行更加穩(wěn)定

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展也要依托網(wǎng)絡進行。通過不斷改革，如今長沙市現(xiàn)代物流運行網(wǎng)絡較為穩(wěn)定，并且支撐著長沙市現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。運行網(wǎng)絡的穩(wěn)定不僅可以促進物流發(fā)展更具安全性，更重要的是可以為現(xiàn)代物流的運轉提供較為穩(wěn)定的保障。2017年長沙市生產總值突破8000億元，比上年增長8.7%，增幅比上年提高0.4個百分點。正是因為長沙市物流在發(fā)展進程中不斷推進網(wǎng)絡的穩(wěn)定，從而為其運行提供更加良好的環(huán)境。經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)，隨著長沙市物流運行網(wǎng)絡不斷完善之后，2017年物流收入與上一年同比增長9.3%。與此同時，長沙市物流項目的引進也隨之增多，這都是因為物流運行環(huán)境更有秩序，從而有更加廣闊的平臺促進長沙市物流的運轉。

（二）物流基礎設施不斷優(yōu)化

物流基礎設施是構建物流體系進程中最為重要的組成部分，其不僅影響著物流在各個領域中的應用，更重要的是影響著物流整體的運行效果。隨著長沙市對物流的需求越來越高，自然就需要加大對物流的投入，這樣才能保證物流基礎設施不斷完善。在促進物流基礎設施不斷完善的過程中，我們不僅要為其構建更加穩(wěn)定的發(fā)展平臺，更重要的是信息系統(tǒng)的完善。在當前階段，信息共享是提升物流有效性最為重要的途徑之一。改革之前的物流信息平臺，由于經(jīng)費和技術等原因的限制，不僅無法及時共享信息，在信息傳播的過程中也存在一定的阻礙，這樣就導致物流的效率大大下降，無形中會對流通環(huán)境造成一定的浪費。隨著物流改革不斷深入推進，信息平臺的完善已然成為基礎設施建設中最為重要的組成部分。因此，長沙市在構建物流體系進程中必然要對基礎設施的發(fā)展加大投入，保證基礎設施的穩(wěn)固，這樣才能促進現(xiàn)代物流的發(fā)展與整合，并且實現(xiàn)長沙市物流資源的不斷優(yōu)化，對長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展有著重要的作用。

（三）發(fā)展環(huán)境更加有序

長沙市在構建現(xiàn)代物流體系中主要圍繞著“全市物流”展開研究，并且十分重視物流的發(fā)展環(huán)境，從而為其發(fā)展營造更好的氛圍。首先，長沙市政府對其進行了明確的規(guī)劃，為其接下來的發(fā)展制定明確的目標。長沙市出臺了《長沙現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》，在政府的引導下，不僅奠定了長沙市現(xiàn)代物流體系發(fā)展的基調，更重要的是對物流的三個節(jié)點有了更加準確的定位。在突出招商引資“第一抓手”理念的指導下，物流的三個節(jié)點都有了新的發(fā)展方向：物流園區(qū)的發(fā)展要積極引進外來項目，這樣才能為園區(qū)建設提供更多的資源，也能拓展長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展渠道；物流中心是主要強調負責物流的協(xié)調與調度；企業(yè)配送中心是最后一層節(jié)點，也是與民眾直接相連的節(jié)點，在建設的過程中也要尤為注意。在政府為其提供了明確的規(guī)劃之后，不僅保證了現(xiàn)代物流的發(fā)展跟上了社會的發(fā)展趨勢，更重要的是保證其發(fā)展與群眾生活緊密相連，保證其有更廣闊的發(fā)展空間。其次，長沙市政府為其發(fā)展制定相應的政策，政策是物流發(fā)展最為堅實的保障，制定完善的政策，不僅可以解決相對復雜的問題，更重要的是也可以為其發(fā)展提供依據(jù)，保證其發(fā)展更加有秩序，這樣才能吸引更多專業(yè)的人才加入到長沙市物流發(fā)展中來。

二、長沙市生鮮農產品物流供應優(yōu)劣勢分析

（一）長沙市生鮮農產品物流供應的優(yōu)勢

1.地理交通

長沙市作為中南地區(qū)重要的交通樞紐，其不僅連接著東西方的交通運輸，也有著連接南北的地理優(yōu)勢。長沙市不僅地理位置優(yōu)越，其在交通運輸上也比較便利。無論是鐵路運輸、高速公路運輸還是空中運輸都有較為快速的發(fā)展，并且在承擔運輸任務的過程中保證了效益最大化。近年來，很多知名企業(yè)落戶長沙，正是因為長沙交通便利，物流成本低，從而能為企業(yè)拓展帶來更大的便捷。在當前突出招商引資“第一抓手”的引領下，將會吸引更多知名企業(yè)加入長沙，這也為長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了穩(wěn)固的基礎。

2.科學技術

長沙市在農業(yè)生產上不僅擁有著得天獨厚的自然環(huán)境，隨著當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，其也為生鮮農產品生產帶來了一定的科技優(yōu)勢。近年來，為了保證當?shù)厣r農產品的發(fā)展有更加廣闊的空間，長沙市開始強調區(qū)域化布局的重要性，并在發(fā)展進程中采用一體化精益模式，為生鮮農產品企業(yè)提供更加廣闊的發(fā)展空間。隨著長沙市經(jīng)濟不斷發(fā)展，產業(yè)結構也在不斷優(yōu)化調整，生鮮農產品作為當?shù)刂鲗Мa業(yè)，自然在改革進程中要凸顯出自身發(fā)展優(yōu)勢，形成自身發(fā)展特色。長沙在發(fā)展生鮮農產品行業(yè)強調其不僅僅是生鮮農產品，而是民生的理念，將綠色與健康作為生鮮農產品行業(yè)建設的標準，積極推廣良種，并對水肥采用更加科學的管理方式，將科學技術與生鮮農產品培育緊密結合。在這樣的生產方式下，不僅保證生鮮農產品生產質量，更重要的是延伸了生鮮農產品產業(yè)鏈，大大增加了生鮮農產品的附加值，既保證了種植者的收益，與此同時也為消費者提供了更加安全可靠的食品。不僅大大推動了長沙市當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，也在一定程度上為其他地區(qū)起到了良好的示范作用。

（二）長沙市生鮮農產品物流供應劣勢

1.物流基礎設施薄弱

隨著長沙市不斷調整產業(yè)結構，當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展勢頭較好，居民生活也有了很大程度的提高。但經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)濟水平與其他發(fā)達城市相比還是有一定差距。正是受到這些因素的影響，當?shù)匚锪骰A建設并未十分完善，很多方面都比較薄弱，這在一定程度上導致當?shù)厣r農產品物流發(fā)展較慢，在實際操作過程中存在一定難度。由于基礎設施建設并未完善，不僅影響了對生鮮農產品相關信息的采集，更重要的是在運輸過程中缺少有限條件的支撐，大大降低了物流運輸?shù)挠行浴?/p>

2.生鮮農產品存儲管理不健全

生鮮農產品在供應過程中最為主要的問題為儲藏，長沙雖然為生鮮農產品生長提供了有利的環(huán)境，但與此同時為其儲藏增加了一定的難度。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，當前階段長沙生鮮農產品公路冷藏所占比例只占20%，剩下絕大部分生鮮農產品只能選擇在常溫下進行運輸，這樣的運輸方式會導致很多不必要的損耗，這樣既增加了運輸成本，也降低了運輸效益。由于物流基礎設施薄弱，很多生鮮農產品在運輸過程中會經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，這樣就增加了存儲的難度，從而使得生鮮農產品物流供應存在一定的阻礙。

3.生鮮農產品物流成本較高

長沙市作為消費性城市，其產業(yè)結構也在不斷調整過程中。在這樣的發(fā)展情況下，物流運輸成本隨之增加。由于現(xiàn)在很多生鮮農產品種植者的物流意識都不高，在運輸?shù)倪^程中仍然會選擇傳統(tǒng)的運輸方式，這樣就導致在運輸?shù)倪^程中難以進行統(tǒng)一的協(xié)調，更重要的是由于人們對現(xiàn)代物流建設不夠重視，從而導致流通體制建設不夠完善，這樣自然就會提升生鮮農產品物流成本。

三、長沙市生鮮農產品現(xiàn)代物流供應體系建設

（一）構建生鮮果蔬農產品物流信息平臺

信息是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，也是現(xiàn)代物流創(chuàng)新的前提條件。長沙市現(xiàn)代物流發(fā)展進程中，構建完善的信息網(wǎng)絡平臺是整個物流系統(tǒng)發(fā)展的關鍵之處，不僅增加了農戶與企業(yè)之間的聯(lián)系，也為企業(yè)了解生鮮農產品信息提供了更加廣闊且專業(yè)的平臺。在這個平臺上，不僅可以實現(xiàn)生鮮農產品信息的共享，更重要的是可以在溝通與共享的基礎上加速一體化進程。在這樣的發(fā)展方式下，為長沙市實施對生鮮農產品統(tǒng)一管理提供了便捷的條件，也極大程度地創(chuàng)新了農戶思維意識，提高了生鮮農產品物流供應水平。

（二）完善生鮮農產品物流基礎設施建設

長沙市要想構建完善的生鮮農產品物流體系，必然要加大對生鮮農產品物流建設投入，并為其發(fā)展制定更加完善的政策，保證現(xiàn)代物流的發(fā)展有更加良好的環(huán)境。因此，政府應該對當?shù)厣r農產品終端建設提高重視，并加快建設生鮮農產品冷鏈物流系統(tǒng)，這樣才能提高長沙市生鮮農產品儲藏能力，在優(yōu)化運輸環(huán)節(jié)的過程中減少運輸環(huán)節(jié)的損耗，從而滿足長沙市人們的需求。

（三）建設生鮮農產品共同配送體系

長沙市生鮮農產品現(xiàn)代物流體系建設不僅要充分考慮物流基礎設施建設，也要考慮共同配送的問題，構建完善的共同配送體系，從而對配送平臺、模式以及主體等都有著清楚的認知，這樣才能更好地推動城市配送網(wǎng)店的建設，為物流配送企業(yè)建設提供明確的發(fā)展方向，從而提高長沙市物流運輸能力。當共同配送體系建設不斷完善之后，可以在一定程度上解決生鮮農產品物流運輸過程中存在的問題，從而吸引外來企業(yè)的加入，這對增加長沙市經(jīng)濟活力有著重要的意義。

（四）推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”產業(yè)發(fā)展

在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們必然要認識互聯(lián)網(wǎng)與生鮮農產品物流發(fā)展之間的密切聯(lián)系。通過利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢構建物流信息共享體系，并在構建的過程中建立更加科學的標準，并提高配送的智能化水平，這樣才能保證生鮮農產品冷鏈物流建設的有效性。在互聯(lián)網(wǎng)時代，物流建設必然要堅持資源共享以及信息實時傳遞，這樣才能保證生鮮農產品運輸效率不斷提高，從而更好地服務于長沙市經(jīng)濟發(fā)展。

四、結語

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)時代長沙市物流發(fā)展既存在機遇，也遇到了很大的阻礙。因此，在發(fā)展進程中應準確分析長沙市現(xiàn)代物流體系，并從多個角度分析長沙市現(xiàn)代生鮮農產品物流供應問題及解決措施。因此，在未來發(fā)展進程中要緊跟突出招商引資“第一抓手”發(fā)展趨勢，在此基礎上不斷完善和創(chuàng)新現(xiàn)代生鮮農產品物流體系構建途徑，從而保證長沙市生鮮農產品有更加廣闊的發(fā)展空間，也帶動本地其他行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，促進長沙市產業(yè)結構的轉型與升級，為實現(xiàn)招商引資奠定穩(wěn)固基礎。