韓明

（廣東粵電博賀煤電有限公司，廣東 茂名 525000）

汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，在軸頸與瓦之間會(huì)存在一層油膜，以起到潤(rùn)滑作用，假若這一油膜呈現(xiàn)出不穩(wěn)定狀態(tài)，那么就會(huì)造成軸頸與瓦之間的摩擦，導(dǎo)致軸瓦被損壞，失去實(shí)際功用。同時(shí)，若油溫變低，其粘度也會(huì)隨之增加，致使油膜增厚，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，因而對(duì)其實(shí)際運(yùn)行造成不小的阻礙。針對(duì)以上情況，要對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度高的原因進(jìn)行深入分析，以探索出最為有效的故障排除方式。

1 汽輪機(jī)軸瓦溫度高的分析

導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度高的原因有很多，這些原因都會(huì)直接影響到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，如進(jìn)油分配失衡，軸瓦不穩(wěn)定以及負(fù)荷不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

對(duì)進(jìn)油分配失衡來(lái)說(shuō)，若出現(xiàn)這一問(wèn)題，則應(yīng)對(duì)其入口濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，判斷其是否存在堵塞現(xiàn)象，并對(duì)回油量的正常與否實(shí)施檢查。若有此必要，還應(yīng)對(duì)軸瓦予以徹底檢查，特別是在機(jī)組修整完畢之后。以過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要原因，是工作人員自身工作疏忽，對(duì)待工作缺乏一定嚴(yán)謹(jǐn)與積極的態(tài)度，在日常工作中，進(jìn)行回裝軸瓦時(shí)，并未能夠?qū)ζ溥M(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)軸承箱予以及時(shí)清理，在拆機(jī)結(jié)束時(shí)，忘記將油口的封堵及時(shí)拿掉，進(jìn)而造成軸承溫度急遽升高現(xiàn)象。

以某廠機(jī)組為例，在對(duì)其檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在很大磨損現(xiàn)象，各個(gè)部位的間隙也具有超標(biāo)問(wèn)題，在通過(guò)車(chē)削與補(bǔ)焊后，開(kāi)機(jī)后油溫為八十度，而后立刻進(jìn)行全面檢查，借助塞尺去進(jìn)行軸瓦側(cè)隙的檢查，發(fā)現(xiàn)軸瓦存在偏斜情況。將下瓦翻出，其接觸角有過(guò)大狀況，油馕也有很大程度的磨損現(xiàn)象。對(duì)其原因進(jìn)行分析，這一軸瓦一般為橢圓瓦，其自位力較差，在進(jìn)行瓦片安裝時(shí)，也未能將其放正，致使軸瓦出現(xiàn)偏斜以及接觸不良狀況，進(jìn)而導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度過(guò)高現(xiàn)象的產(chǎn)生，使得油馕被嚴(yán)重磨損，最終影響其正常運(yùn)作。

機(jī)組在實(shí)施啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，若存在中心偏離，殘余失衡以及膨脹阻塞等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致軸瓦負(fù)荷的變化，若機(jī)組啟動(dòng)前后，油壓變化速度較快，就會(huì)造成汽輪機(jī)軸瓦溫度過(guò)高。在這一狀況下，應(yīng)予以各個(gè)軸瓦負(fù)荷以調(diào)整，適當(dāng)將軸承升高亦或是降低，在整個(gè)調(diào)整過(guò)程之中，應(yīng)重視對(duì)負(fù)荷分配的兼顧，以達(dá)到最終目的。

在機(jī)組實(shí)施大修時(shí)，應(yīng)對(duì)滑銷(xiāo)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，以有效排除故障。在實(shí)際啟動(dòng)中，要加入潤(rùn)滑脂于底座之中，進(jìn)而提升潤(rùn)滑度，使氣缸碰撞問(wèn)題得以改善。另外，在啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)，務(wù)必要對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度予以控制，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題存在，一定要通過(guò)延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，或是降低負(fù)荷等方式，來(lái)促進(jìn)機(jī)組的碰撞，以使故障問(wèn)題得到排除。

安裝軸瓦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度產(chǎn)生影響，軸瓦球面實(shí)際調(diào)整水平的滯后，會(huì)直接對(duì)墊鐵接觸造成阻礙，當(dāng)軸承所具備的緊力偏大，底部墊片偏多，反而會(huì)對(duì)其活動(dòng)范圍造成限制。在安裝時(shí)軸承偏斜，其與軸頸揚(yáng)度不一，都會(huì)對(duì)軸瓦的調(diào)節(jié)性產(chǎn)生影響，致使其變差，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)軸瓦溫度的升高。

軸承溫度系統(tǒng)的異常，會(huì)使軸瓦溫度急遽提升。然而造成軸承溫度系統(tǒng)異常的原因有很多，如原件損壞，補(bǔ)償方式錯(cuò)誤以及安裝方式不正確等，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，進(jìn)而阻礙汽輪機(jī)的正常運(yùn)作。另外，外界的干擾性也會(huì)對(duì)軸瓦溫度造成影響，如測(cè)溫出現(xiàn)誤差等，使得故障問(wèn)題不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重影響到故障排除的高效性，難以實(shí)現(xiàn)其運(yùn)作。

軸瓦工作面的損傷問(wèn)題，也會(huì)對(duì)軸瓦溫度產(chǎn)生影響。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)軸瓦出現(xiàn)損傷以及脫落等，會(huì)在很大程度上降低油膜的實(shí)際穩(wěn)定度。同時(shí)，也會(huì)使得摩擦增大，溫度隨之升高。除此之外，潤(rùn)滑油具備冷卻特性，若排油出現(xiàn)不暢現(xiàn)象，勢(shì)必會(huì)對(duì)熱量產(chǎn)生影響，造成熱量聚攏狀況，這樣熱量就不能夠被及時(shí)帶走，致使汽輪機(jī)軸瓦出現(xiàn)高溫問(wèn)題。若在軸瓦周?chē)匦Ч^弱，就會(huì)對(duì)氣缸熱量的散發(fā)起到阻礙作用，導(dǎo)致熱量輻射到軸瓦之上，使熱量難以被抑制下去，最終致使汽輪機(jī)軸瓦溫度快速升高，對(duì)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2 汽輪機(jī)軸瓦溫度高的故障排除

針對(duì)汽輪機(jī)溫度高這一問(wèn)題的有效分析，在汽輪機(jī)軸瓦溫度高故障排除中，可以通過(guò)調(diào)整瓦高、重新研瓦、減小阻力、檢查殘留物以及檢查接觸面等方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)故障問(wèn)題的排查，使故障問(wèn)題能夠無(wú)處遁形，以對(duì)汽輪機(jī)正常運(yùn)行予以保障。汽輪機(jī)軸瓦溫度高的故障排除方式，具體內(nèi)容體現(xiàn)如下。

2.1 調(diào)整瓦高

對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度高的故障排除而言，應(yīng)對(duì)瓦高溫度予以適當(dāng)調(diào)整，并重新分配軸瓦載荷。載荷分配即指轉(zhuǎn)子中，通常為大修過(guò)程中，斷開(kāi)聯(lián)軸器，對(duì)其斷面與偏差進(jìn)行調(diào)整。就半干擾式聯(lián)軸器來(lái)分析，這一找正結(jié)果并無(wú)與轉(zhuǎn)子之間有任何聯(lián)系。對(duì)轉(zhuǎn)子中心的找尋一般是在螺栓與聯(lián)軸器擰緊的狀態(tài)下，對(duì)軸頸偏心值進(jìn)行檢測(cè)，以確保其是否滿(mǎn)足實(shí)際要求。

檢修內(nèi)容包括檢修汽缸解體，以解決汽輪機(jī)溫度過(guò)高現(xiàn)象，同時(shí)也為故障的抑制提供了有效幫助。通過(guò)對(duì)其細(xì)致全面的檢修，有利于降低軸瓦載荷，在保持轉(zhuǎn)子揚(yáng)度這一過(guò)程中，將聯(lián)軸器外圓與張口調(diào)整至合理區(qū)域之內(nèi)，進(jìn)而增強(qiáng)其成效。

2.2 重新研瓦

這是一種故障排除的有效方式，對(duì)重新研瓦來(lái)說(shuō)，應(yīng)保障其墊鐵接觸滿(mǎn)足實(shí)際工藝需求，即指軸承座和墊鐵之間的接觸面積要占總面積的百分之七十五以上。并且，其接觸點(diǎn)應(yīng)確保為均勻的分布狀態(tài)，尤其對(duì)油孔墊鐵來(lái)說(shuō)，油孔四周的接觸點(diǎn)應(yīng)保持嚴(yán)密，以避免潤(rùn)滑油出現(xiàn)泄漏狀況。

2.3 減小阻力

對(duì)阻力的減少也是十分必要的，其會(huì)對(duì)摩擦力的大小產(chǎn)生影響，因而也會(huì)對(duì)溫度的大小產(chǎn)生影響，阻力越大所產(chǎn)生的溫度就會(huì)越高，反之亦然。所以，在實(shí)際故障排除中，應(yīng)對(duì)阻力予以充分減小，以達(dá)到有效降溫的目的，使汽輪機(jī)瓦軸溫度過(guò)高這一故障予以及時(shí)排除?？赏ㄟ^(guò)修刮油斜邊的方式，來(lái)確定實(shí)際的流通阻力，讓潤(rùn)滑油實(shí)際流量得以增加，最終使阻力得到切實(shí)減小。

2.4 檢查殘留異物

在進(jìn)行回裝時(shí)，應(yīng)借助內(nèi)窺鏡對(duì)進(jìn)油孔予以細(xì)致檢查，觀看其中是否存在殘留物質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)有殘留物質(zhì)的存在，則應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清除，以保障進(jìn)油孔內(nèi)部的清潔性，進(jìn)而保障汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。在下瓦落入過(guò)程中，務(wù)必要將其放正，并對(duì)瓦塊活動(dòng)狀況進(jìn)行透徹檢查，讓其能夠始終保持活動(dòng)自如的狀態(tài)，避免阻力對(duì)其產(chǎn)生過(guò)大影響。在落入轉(zhuǎn)子之后，應(yīng)進(jìn)行軸瓦和軸承座方向的檢查，以確保其一致性。

通過(guò)以上方式，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功之后，汽輪機(jī)軸瓦溫度會(huì)迅速下降，多項(xiàng)參數(shù)也都為合理范圍之內(nèi)。在機(jī)組修整之后，汽輪機(jī)軸瓦溫度雖得到顯著提升，卻也依然符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽輪機(jī)軸瓦參數(shù)也都為正常。相較于汽輪機(jī)軸瓦的前、后修整參數(shù)得知，降低汽輪機(jī)軸瓦溫度的有效方式為對(duì)軸瓦載荷的調(diào)整。在汽輪機(jī)軸瓦溫度高的故障排除中，務(wù)必要重視對(duì)軸系載荷的合理分配，并遵照相關(guān)的流程予以調(diào)整。再者，還應(yīng)對(duì)檢修工藝予以保障，確保其質(zhì)量符合相關(guān)需求及標(biāo)準(zhǔn)，在最大程度上減少測(cè)量所造成的誤差。對(duì)其重要數(shù)據(jù)，還應(yīng)遵循嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行重要數(shù)據(jù)的驗(yàn)收，這樣才能為汽輪機(jī)的正常運(yùn)行提供有利幫助，不給隱患產(chǎn)生留有機(jī)會(huì)。

2.5 檢查接觸面

對(duì)接觸面的檢查，主要是指軸頸和檢查瓦之間所接觸的面積，應(yīng)確保兩者的接觸面積是符合相關(guān)規(guī)定的，這樣才能夠?qū)ζ啓C(jī)整體運(yùn)作性予以保障，讓其能始終處于正常工作狀態(tài)之下，避免消極因素對(duì)其所產(chǎn)生的影響。另外，對(duì)軸瓦和軸之間存在的間隙也應(yīng)予以重視，保障其軸承緊力與間隙兩者的合理性，同時(shí)也要符合相關(guān)規(guī)定。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，軸瓦溫度過(guò)高會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，這是由于過(guò)高溫度，會(huì)對(duì)內(nèi)部部件造成損壞，進(jìn)而造成汽輪機(jī)停機(jī)現(xiàn)象，為電力生產(chǎn)帶來(lái)了不小的隱患。所以，在汽輪機(jī)軸瓦溫度高的故障排除中，應(yīng)對(duì)導(dǎo)致溫度過(guò)高的原因予以深入分析，進(jìn)而提出行之有效的解決措施，使故障問(wèn)題得以排除。本文通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度過(guò)高原因進(jìn)行分析，將實(shí)際問(wèn)題與影響因素之間進(jìn)行了有效對(duì)比，發(fā)現(xiàn)了故障產(chǎn)生的主要原因，進(jìn)而借助對(duì)軸系載荷的合理分配，對(duì)汽輪機(jī)軸瓦溫度過(guò)高問(wèn)題予以及時(shí)抑制，從而為汽輪機(jī)的正常運(yùn)行奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

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