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        液壓設(shè)備的常見故障及維護(hù)研究

        2018-01-29 02:44:49袁偉
        中國設(shè)備工程 2018年9期
        關(guān)鍵詞:故障設(shè)備

        袁偉

        (四川啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司,四川 眉山 620000)

        現(xiàn)如今,各式液壓機(jī)械設(shè)備在工業(yè)領(lǐng)域開展生產(chǎn)期間都獲得了大量的運(yùn)用。在繁雜且負(fù)載較大的生產(chǎn)情況之下,液壓設(shè)備偶爾會產(chǎn)生液壓油污染、滲漏、管路產(chǎn)生空穴、設(shè)備溫度過高、執(zhí)行元件不動作或動作異常等故障,從而給企業(yè)開展生產(chǎn)予以不利的影響。液壓設(shè)備的故障一般都具備隱秘性且積攢性較高的特征,設(shè)備故障的診斷與消除具有較強(qiáng)的專業(yè)性,因此規(guī)定了設(shè)備維護(hù)工作者要持續(xù)歸總經(jīng)驗(yàn),依據(jù)故障體現(xiàn)以對故障要素加以調(diào)研,增強(qiáng)對設(shè)備予以維護(hù),才可以減小設(shè)備產(chǎn)生的故障,保障液壓設(shè)備得以優(yōu)良運(yùn)作。

        1 液壓設(shè)備的各類故障

        液壓設(shè)備產(chǎn)生的故障類型繁雜,主要分為兩大類:階段型故障與突發(fā)型故障。階段型故障囊括了在運(yùn)作初期產(chǎn)生的故障、在調(diào)整階段產(chǎn)生的故障、在運(yùn)作后期產(chǎn)生的故障、在運(yùn)作中期產(chǎn)生的故障。

        1.1 階段型故障

        (1)在調(diào)整階段產(chǎn)生的故障

        ①外在滲漏較多,大多產(chǎn)生在接頭處與相關(guān)部件的端蓋部位。

        ②液壓閥自身的缺點(diǎn)或是控制失效,使得執(zhí)行部件的速率不夠平穩(wěn)或是動作失效。

        ③控制壓力和流量的阻尼小孔受阻,使得壓力和流量異常。

        ④液壓部件選取不正確或是管道連接不正確,使得系統(tǒng)過熱、運(yùn)作混亂、執(zhí)行部件同步精確程度較弱等故障產(chǎn)生。

        (2)在運(yùn)作初期產(chǎn)生的故障

        ①管路由于過度振動,讓接頭掉落或是松動引發(fā)滲漏。

        ②密閉件的質(zhì)量較低,或是因?yàn)榕浜喜徽_,工作面被毀壞,引發(fā)滲漏。

        ③因?yàn)檫^載或是外在環(huán)境中的散熱情況較差,讓油液中的溫度較高、油液黏度降低,引發(fā)滲漏,使得壓力與流量產(chǎn)生變換。

        ④管道中的循環(huán)清理不夠全方位或是液壓部件油道中的型砂、毛刺、切屑等污染物,在油流的沖刷之下掉落,阻塞了阻尼孔與濾油器,使得壓力與流量不夠平穩(wěn)。

        (3)在運(yùn)作中期產(chǎn)生的故障

        液壓設(shè)備在運(yùn)作至中期后,元器件間的磨合達(dá)到最佳,體系的運(yùn)作情況最優(yōu),故障產(chǎn)生的概率最小,然而,在運(yùn)作中期要尤為注重防控油液被污染,加上體系部件的修護(hù)。

        (4)在運(yùn)作后期產(chǎn)生的故障

        液壓設(shè)備在運(yùn)作至后期,液壓部件會由于工作頻次與載荷的因素,使得易損件產(chǎn)生了正常型超差磨損。這一階段故障產(chǎn)生的概率極大,滲漏增多,成效下降。對于這類情況,應(yīng)對部件予以全方位的監(jiān)測,對已經(jīng)失效的液壓部件要予以維修或是置換,防范液壓設(shè)備無法運(yùn)作而不得不暫停生產(chǎn)。

        1.2 突發(fā)型故障

        這一故障大多產(chǎn)生在液壓設(shè)備運(yùn)作的初期與后期中,故障的特點(diǎn)即突然性,產(chǎn)生的部位與產(chǎn)生的要素尤為突出,比如,產(chǎn)生擦碰、部件的彈簧斷裂、管道破損、異物阻塞通道、密閉件受損等。突發(fā)型故障一般與液壓設(shè)備裝配不正確、維護(hù)不正確相關(guān),偶爾因?yàn)椴僮鞑徽_而產(chǎn)生毀壞型故障。防范這一故障產(chǎn)生的關(guān)鍵對策即增多設(shè)備的監(jiān)管與維護(hù),嚴(yán)謹(jǐn)施行崗位責(zé)任制,并增強(qiáng)工作者相關(guān)素質(zhì)的訓(xùn)練。

        2 液壓設(shè)備相應(yīng)的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)途徑

        液壓設(shè)備運(yùn)作情況的好壞,會對企業(yè)生產(chǎn)帶來關(guān)鍵的影響?,F(xiàn)如今,大量軋鋼機(jī)械所運(yùn)用的設(shè)備變成了機(jī)電液一體化的模式,所以,企業(yè)就應(yīng)持續(xù)提升設(shè)備維護(hù)的技藝層次,隨時對設(shè)備加以養(yǎng)護(hù)。

        2.1 液壓設(shè)備的各類維護(hù)途徑

        (1)確保設(shè)備在運(yùn)作期間的平穩(wěn)性

        設(shè)備處于正常運(yùn)作的情況之下,應(yīng)盡力地防范對設(shè)備予以過量的振動或是沖擊,防范產(chǎn)生載荷總量過量的情況,以延長設(shè)備的運(yùn)用年限。若設(shè)備在運(yùn)作期間產(chǎn)生了沖擊載荷,就極有可能對設(shè)備的構(gòu)造予以影響,體現(xiàn)為構(gòu)造破損、破裂或是碎裂等問題;還很有可能對液壓元器件帶來過多的沖擊,毀壞設(shè)備的部件。所以,在設(shè)備運(yùn)作期間,要高效地控制液壓設(shè)備產(chǎn)生的沖擊載荷,提升對液壓閥開關(guān)的控制程度,在設(shè)備運(yùn)作期間,應(yīng)保障工作裝配的部件處于正常范圍之中,防范過量沖擊對液壓設(shè)備帶來毀壞。

        (2)防范液壓油中摻進(jìn)過多的水分與空氣

        在使用液壓油期間,應(yīng)盡力防范水分的浸入,若液壓油產(chǎn)生了過多的水分,會極大的對設(shè)備的部件予以腐蝕,從而使得液壓油產(chǎn)生變質(zhì)與酸化、乳化等,影響到潤滑油的潤滑作用,加速了機(jī)械設(shè)備的磨損。通常液壓油處于正常的工作情況之中,液壓油中會具備6%~8%容積比的空氣,若設(shè)備體系在運(yùn)作期間,壓力持續(xù)下降,空氣變換為游離情況,在氣泡碎裂后,設(shè)備的液壓部件會產(chǎn)生氣蝕,并引發(fā)過量的噪聲,在液壓油空氣的總量極大地超過規(guī)范后,會減小設(shè)備的工作成效,引發(fā)氣蝕或是氣穴。

        2.2 液壓設(shè)備相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)途徑

        (1)選取性能較優(yōu)的液壓油

        液壓油在較高溫度之下留存或是長時間地儲藏后,極有可能會出現(xiàn)變質(zhì)的問題,液壓油在產(chǎn)生變質(zhì)后,會極大地減小其對于設(shè)備的維護(hù)功用。一般情況之下,采用看色辨味的方法,以評判液壓油的性能情況,相關(guān)的方式即:選出一些新液壓油和已使用過的液壓油,分別放到兩個器皿中,在同樣的環(huán)境下,觀測液壓油的色澤與氣味等,若色澤與氣味都產(chǎn)生了極大的變換,就說明液壓油已經(jīng)產(chǎn)生變質(zhì)。在如上的試驗(yàn)中,就證實(shí)了液壓油的質(zhì)量較差,相關(guān)維修工作者應(yīng)對其予以處理。

        (2)對液壓油中的溫度予以科學(xué)的控制

        一般情況之下,液壓油正常的工作溫度是30~60℃,溫度太高或是太低,均會影響到液壓油的黏度,凸顯出液壓油滲漏的問題,從而減小了設(shè)備的運(yùn)作成效。此外,油溫太高也會影響到潤滑油中油膜的強(qiáng)韌程度,油溫過高,運(yùn)動黏度降低,油膜強(qiáng)韌度下降,機(jī)械零部件配合部加速磨損,密封加速磨損,加速機(jī)械油液產(chǎn)生氧化的速度,并對液壓油的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。為了清除油液溫度太高的問題,不單應(yīng)盡力地降低設(shè)備長時間負(fù)載運(yùn)作的時間,還應(yīng)提升對于散熱器與散熱片的維護(hù)程度。

        2.3 液壓設(shè)備的各類安全監(jiān)管途徑

        構(gòu)建健全的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)體制,運(yùn)用新型的故障診斷方法和手段,對設(shè)備予以定時的監(jiān)測與維護(hù)。

        匯編完善的液壓設(shè)備技藝材料,對工作者定時予以培訓(xùn),并使設(shè)備操作工作者全方位把握設(shè)備部件的構(gòu)成情況、型號等。

        在設(shè)備開展運(yùn)作以前,應(yīng)檢測油箱的油液液位,若油位過低,應(yīng)立即補(bǔ)足。

        在設(shè)備運(yùn)作期間,應(yīng)對液壓體系中的壓力、油溫、警告器等予以監(jiān)測,及時找出問題。

        應(yīng)對液壓閥、堵頭、液壓部件、油管聯(lián)結(jié)等關(guān)鍵部位予以監(jiān)測,觀測產(chǎn)生了漏油與否,若產(chǎn)生了滲漏,就應(yīng)立即予以處理。

        應(yīng)定時清洗或是更換空氣過濾器,保障油箱具備充分的干凈氣體。

        通常情況之下,隔6個月監(jiān)測1次液壓油的污染情況,若產(chǎn)生了污染,要立即擦洗油箱,還應(yīng)對液壓體系的回油過濾系統(tǒng)予以定時的監(jiān)測、清洗、更換等。

        液壓體系的設(shè)備部件應(yīng)依據(jù)有關(guān)的規(guī)范予以正確存放。

        3 結(jié)語

        總而言之,液壓設(shè)備的維護(hù)關(guān)鍵要從增強(qiáng)設(shè)備密閉與控制油溫、油量等方面施以科學(xué)的對策,對設(shè)備與管路予以穩(wěn)固,并對密閉件隨時輔以監(jiān)測與換置,以防范油液滲漏與污染。日常的維護(hù)是保障液壓設(shè)備得以正常開展工作的核心,只有維護(hù)正確且及時,才可以減小液壓設(shè)備各類故障的產(chǎn)生,延長設(shè)備的運(yùn)用年限,維持設(shè)備隨時處于優(yōu)良的工作狀態(tài)之下,輔助企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)收益。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]王建軍,郝素蘭,劉欣玉.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在液壓系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用研究[J].重慶文理學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2016,(02):106-108.

        [3]尕藏才讓,劉志林,楊茹皓等.淺析水輪機(jī)組液壓設(shè)備中氣穴的產(chǎn)生及危害[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017,(31):66-67.

        [4]張希峰,譚忠斌.哈里伯頓CPT-Y4固井水泥車液壓系統(tǒng)故障的原因分析與排除研究[J].工程技術(shù):全文版,2016,(02):214.

        [5]劉磊,劉樂,朱峰等.淺談HMB型液壓操作機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、運(yùn)行維護(hù)及常見故障排除[J].低碳世界,2016,(36):64-65.

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