樊雷

【摘 要】 人們對于汽車的需求也在不斷增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展。作為連接主機(jī)廠和客戶的紐帶，汽車整車物流是不可或缺一部分。整車運(yùn)輸是整車物流的重要組成部分，如何提高運(yùn)輸時效，保障商品車整個運(yùn)輸過程的品質(zhì)，為汽車物流企業(yè)提供更大的安全保障，將是物流公司安全質(zhì)量的重要課題。本文主要闡述安徽江汽物流有限公司（以下簡稱江汽物流公司）在整車運(yùn)輸過程通過自身的不斷努力，系統(tǒng)思考，建立一整套運(yùn)輸過程標(biāo)準(zhǔn)文件，從而解決江汽物流運(yùn)輸安全質(zhì)量問題，提升客戶滿意度。

【關(guān)鍵詞】 江汽物流 整車物流 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn) 裝卸載標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險辨識

一、研究背景

（一）整車物流的含義。整車物流（VL， Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。整車物流從簡單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

（二）整車物流的內(nèi)容。按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。

（三）江汽物流業(yè)務(wù)范圍。江汽物流公司成立于2003年元月，公司業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了汽車物流的全部過程，包括整車物流、零部件物流、倉儲配送、生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品物流。目前江汽物流整車物流主要以公路運(yùn)輸為主，業(yè)務(wù)囊括安徽江淮汽車股份有限公司乘用車整車倉儲、運(yùn)輸所有業(yè)務(wù)，對外江汽物流也積極拓展，現(xiàn)與江淮蔚來、江淮大眾、廣汽豐田、廣汽日郵、湖南順捷、長城哈弗物流等建立業(yè)務(wù)關(guān)系。為更好服務(wù)各大主機(jī)廠，怎樣提升運(yùn)輸質(zhì)量問題，提高客戶滿意是江汽物流人永恒的主題。

二、江汽物流乘用車運(yùn)輸安全質(zhì)量問題

據(jù)國家信息中心發(fā)布2018年中國車市呈階梯性下降，1-2月正常增長。3-5月零增長，6月份以來處于負(fù)增長。面對這嚴(yán)峻的車市形勢，經(jīng)銷商和最終客戶對需求的新車的性價比和質(zhì)量要求更高。尤其對承運(yùn)較大車型（廣汽漢蘭達(dá)、江淮MPV、江淮蔚來ES8等）的要求更高，沒有嚴(yán)格的流程、標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的執(zhí)行力很難將解決運(yùn)輸過程的質(zhì)量問題。具體問題如下：

（一）風(fēng)險識別預(yù)應(yīng)不足。隨著江汽物流業(yè)務(wù)的拓展，江汽物流整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，車型多、路線全，易出現(xiàn)操作失誤和道路風(fēng)險事故。

（二）整車運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在安全生產(chǎn)中具有重要指導(dǎo)意義，也是我國企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，這些也制約的產(chǎn)品質(zhì)量的提升。由于國內(nèi)轎運(yùn)車/商品車品牌較多，每種車型根據(jù)自身參數(shù)不同，裝載的位置和作業(yè)要求可能會有所不同，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)準(zhǔn)則也不會有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)人員在作業(yè)過程中不能適應(yīng)每個主機(jī)廠的要求，違反主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行裝載，對商品車、拖車升降系統(tǒng)甚至駕駛員本身的安全都會產(chǎn)生影響。

（三）作業(yè)過程監(jiān)督不力。作業(yè)過程監(jiān)督是保障整個作業(yè)過程能夠有效實(shí)施的基本保障，因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成作業(yè)過程監(jiān)督很難實(shí)施?，F(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督浮于表面，不能有效的進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督，現(xiàn)場監(jiān)督人員的績效也沒有與工作量和安全質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，造成現(xiàn)場監(jiān)督人員工作懈怠。

（四）績效考核缺失?？冃Э己耸瞧髽I(yè)績效管理中的一個重要環(huán)節(jié)，也是評估一個組織和個人手段。江汽物流在整車運(yùn)輸過程中僅僅對一些惡性事件進(jìn)行考核，完全沒有建立績效考核體系，造成車輛運(yùn)輸過程出現(xiàn)質(zhì)量問題僅僅以處理問題為主，肇事組織和個人對事故缺少敬畏。

三、江汽物流乘用車運(yùn)輸質(zhì)量問題對策

（一）風(fēng)險辨識、提前預(yù)應(yīng)。江汽物流安全部門利用SCL分析法，針對近期的案例進(jìn)行分析，找出事故發(fā)生的潛在因素，借助魚骨圖進(jìn)行細(xì)致分析，形成了有關(guān)人、設(shè)備、商品車、操作和道路環(huán)境過程的所有風(fēng)險因素。

1、系統(tǒng)梳理了江汽物流所有承運(yùn)的車型和品牌，編制了分門別類的編制了商品車操作指南，指導(dǎo)商品車點(diǎn)檢和裝卸。

2、識別了運(yùn)輸車輛合規(guī)后的風(fēng)險點(diǎn)，通過車輛整改、張貼防撞貼、反光條等方式進(jìn)行整改，減少設(shè)備風(fēng)險。

3、發(fā)動供應(yīng)商和駕駛員對道路運(yùn)輸過程的風(fēng)險進(jìn)行識別，編輯成冊，組織宣貫，提前預(yù)防。

（二）建章立制、培訓(xùn)宣貫。江汽物流制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)在整車運(yùn)輸過程中起到很好的指導(dǎo)意義，嚴(yán)格落實(shí)才是保證。首先，江汽物流編制了《供應(yīng)商管理辦法及操作規(guī)范》和《員工績效管理辦法》，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；其次，組織對標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)理論培訓(xùn)、實(shí)操培訓(xùn)和考核制度宣貫；最后，通過筆試、口試、現(xiàn)場實(shí)操等方式驗證，保障供應(yīng)商和員工知標(biāo)準(zhǔn)、懂標(biāo)準(zhǔn)、會標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加強(qiáng)監(jiān)督、及時糾偏。江汽物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)明確責(zé)任人，建立橫向到邊、縱向到底的安全質(zhì)量網(wǎng)格圖，負(fù)責(zé)相應(yīng)環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量監(jiān)督考核。該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人將通過現(xiàn)場巡查，北斗導(dǎo)航監(jiān)控、到店回訪等方式進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)過程中違規(guī)現(xiàn)象及時糾正，監(jiān)督做好整改工作。

（四）績效落地、促進(jìn)執(zhí)行。江汽物流每月結(jié)束后將對上月進(jìn)行總結(jié)，對供應(yīng)商違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行考核匯總，公示后及時考核；員工在監(jiān)督管理過程的結(jié)果將在績效考核表里體現(xiàn)，評價人和被評價人簽字確認(rèn)。供應(yīng)商的考核結(jié)果將與年終評比掛鉤，甚至影響承運(yùn)資源。員工評價與收入掛鉤，影響年度考核和成長。

五、結(jié)語

隨著體系的整改逐步落地，2018年1-10月，整車運(yùn)輸質(zhì)損率下降到0.27‰；安全事故率下降到0.1‰。以科學(xué)的整車物流管理思想為指導(dǎo)，科學(xué)實(shí)施整車物流管理，完善裝運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，永無休止的改善管理，就一定能做到安全、高效、低成本及客戶滿意的物流服務(wù)，全面提升江汽整車物流管理水平，增強(qiáng)江汽物流在行業(yè)的競爭力，提升江汽物流的品牌效果。