包海濤

（淮陰工學(xué)院交通工程學(xué)院，江蘇 淮安223003）

汽車制造工藝學(xué)作為高等學(xué)校車輛工程專業(yè)學(xué)生從事汽車制造方面必備的一門專業(yè)核心課程，該課程具有很強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性，它講述了汽車零部件的加工工藝和裝配工藝。淮陰工學(xué)院車輛工程專業(yè)自2000年開始招生，經(jīng)過學(xué)科組多年的積累與努力，該專業(yè)已獲批江蘇省高等學(xué)校重點(diǎn)專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的試點(diǎn)專業(yè)，是江蘇省重點(diǎn)學(xué)科之一，學(xué)院擁有國家級(jí)車輛與交通虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心、江蘇省重點(diǎn)建設(shè)交通運(yùn)輸與安全保障實(shí)驗(yàn)室、江蘇省車輛與交通實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)示范中心等多個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和平臺(tái)。通過不斷的推行課程建設(shè)及教學(xué)方法改革，提高了學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。

1 汽車制造工藝學(xué)主要教學(xué)內(nèi)容

汽車制造工藝學(xué)作為車輛工程專業(yè)一門主干核心課程和綜合性課程，具有內(nèi)容涉及面廣、專業(yè)性和實(shí)踐性很強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)學(xué)生就業(yè)能力培養(yǎng)具有及其重要的作用[1]。汽車制造工藝學(xué)教學(xué)內(nèi)容包括理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)四個(gè)部分。

汽車制造工藝學(xué)理論教學(xué)部分主要講解汽車零件機(jī)械加工工藝的基本概念、汽車零件常用制造工藝基礎(chǔ)知識(shí)、汽車零件的機(jī)械加工質(zhì)量、汽車零件機(jī)械加工工藝規(guī)程和裝配工藝的制訂、汽車先進(jìn)的制造技術(shù)等內(nèi)容，讓學(xué)生獲得汽車制造工藝的基本理論知識(shí)，具備工藝規(guī)程制訂和零件加工工藝分析能力。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要安排2個(gè)實(shí)驗(yàn)：定位原理與定位元件（屬于驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)層次）和加工精度的統(tǒng)計(jì)分析（屬于綜合性實(shí)驗(yàn)層次）。在教學(xué)中配合理論進(jìn)行講授，讓學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)操作，掌握和進(jìn)一步理解相關(guān)的基本知識(shí)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要為現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝及相關(guān)工藝設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝及相關(guān)設(shè)備和汽車總裝工藝過程等。讓學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)情況、接觸工件加工過程、獲得生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的制造過程及其所使用的技術(shù)文件有個(gè)感性和直觀的認(rèn)識(shí)，會(huì)選擇有關(guān)設(shè)備和工藝裝備，對(duì)有關(guān)生產(chǎn)安全的防護(hù)措施有所了解。

課程設(shè)計(jì)部分要求學(xué)生運(yùn)用相關(guān)理論和在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)，以中等復(fù)雜程度的中小型汽車零件為對(duì)象，在確定其毛坯制造工藝基礎(chǔ)上，正確地制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程、能對(duì)某一工序的專用夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)說明書。

2 課程教學(xué)存在的主要問題

在目前教學(xué)過程中，仍然暴露出了部分問題，如根據(jù)課程教學(xué)大綱，獨(dú)立的講解課程理論內(nèi)容，由于相關(guān)理論知識(shí)枯燥，導(dǎo)致學(xué)生興趣不大；理論聯(lián)系實(shí)踐能力不強(qiáng)，理論學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)過程完全脫節(jié)；新工藝新技術(shù)應(yīng)用能力不夠強(qiáng)[2]。主要問題如下：

（1）學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力不強(qiáng)，綜合應(yīng)用能力不夠。如前續(xù)課程的相關(guān)理論知識(shí)、金工實(shí)習(xí)等實(shí)踐活動(dòng)，基本上沒有考慮到制造工藝的問題，教師指導(dǎo)的不夠深入，理論和實(shí)踐之間缺乏穿插講解和聯(lián)系，導(dǎo)致理論學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相脫節(jié)。

（2）制造工藝學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)理論知識(shí)的枯燥性，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及主動(dòng)性不高。汽車制造工藝學(xué)涉及了很多概念、加工裝配原理與方法、工藝文件等知識(shí)，致使課程本身極為枯燥。如教師教學(xué)方法不當(dāng)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來既難以理解，又沒有任何興趣。

（3）汽車制造新工藝及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)的缺失。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車制造工藝也有了快速的發(fā)展，企業(yè)工藝方而的人才需求偏向于新工藝及CAD、CAE、CAM等方面。因此，傳統(tǒng)的書本知識(shí)已經(jīng)不符合汽車制造工藝學(xué)課程的發(fā)展要求，而這也正是當(dāng)下該課程較為缺失的環(huán)節(jié)。

3 汽車制造工藝學(xué)課程建設(shè)的思路和教學(xué)改革的探索

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已成為人們學(xué)習(xí)的一個(gè)主要方式。從2014年開始，我校汽車制造工藝學(xué)課程組成員探索利用校園網(wǎng)提供的泛雅課程輔助教學(xué)平臺(tái)為課程教學(xué)服務(wù)，陸續(xù)將課程理論教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱、課程進(jìn)度表、課程教案、教學(xué)PPT、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)、知識(shí)題庫、課程作業(yè)、輔助教學(xué)資源等上網(wǎng)。利用平臺(tái)的討論版塊功能收集學(xué)生學(xué)習(xí)中遇到的問題，認(rèn)真梳理集中反饋給學(xué)生，有效解決了學(xué)生們?cè)趯W(xué)習(xí)過程中的問題，受到學(xué)生們的廣泛好評(píng)。

3.1 建立汽車制造工藝學(xué)理實(shí)一體化的教學(xué)體系，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

以車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案及汽車制造工藝學(xué)教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，弄清知識(shí)框架及聯(lián)系，突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，邊教、邊學(xué)、邊做，讓學(xué)生真正掌握汽車制造工藝學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)及實(shí)踐能力。通過理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，理中有實(shí)，實(shí)中有理[5]。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，發(fā)揮他們各自的能力，共同完成教師布置的任務(wù)，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)主動(dòng)積極性，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，極大地提高了學(xué)習(xí)效率。

3.2 探索運(yùn)用多元化的教學(xué)方法

目前課程教學(xué)方法很多，如問題教學(xué)法、、啟發(fā)式教學(xué)法、目標(biāo)教學(xué)法、多媒體教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法及參觀教學(xué)法等。針對(duì)汽車制造工藝學(xué)課程特點(diǎn)，教師在教學(xué)當(dāng)中要有選擇性，靈活的教學(xué)方法，才更利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握，真正的做到專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐的結(jié)合[3-4]，實(shí)現(xiàn)學(xué)做相融合，設(shè)計(jì)與實(shí)習(xí)為一體，培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和能力。

如在講解普通機(jī)床結(jié)構(gòu)時(shí)，可以運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生去現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、作用以及加工過程等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的講解。在圓柱齒輪加工內(nèi)容教學(xué)時(shí)，播放齒輪加工現(xiàn)場(chǎng)錄像，讓學(xué)生更好地理解圓柱齒輪加工工藝和工藝加工方案制定方法。又如在連桿加工工藝實(shí)例教學(xué)中通過講解加工工藝流程、定位原理及方法、工夾具設(shè)計(jì)等，結(jié)合實(shí)習(xí)過程更加深入的了解各種設(shè)備，讓學(xué)生去探求傳統(tǒng)加工工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，從而引入到新工藝、計(jì)算機(jī)輔助制造及數(shù)控加工等新技術(shù)，使學(xué)生切身領(lǐng)會(huì)到理論與實(shí)踐的結(jié)合。

3.3 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，拓展學(xué)生“外延式”自主學(xué)習(xí)

隨著課程教學(xué)改革的實(shí)施和現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，可將課堂教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，課外借助于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)揮學(xué)生的自主作用，將課堂教學(xué)延伸到了課外。發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)交互性強(qiáng)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)方式存在的不足，給教學(xué)和學(xué)習(xí)帶來了新鮮感和樂趣。另外及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，將生產(chǎn)視頻及圖片資料、視頻、三維動(dòng)態(tài)模型、尤其是先進(jìn)的制造方法與工藝等的教學(xué)資源上網(wǎng)，便于學(xué)生通過網(wǎng)上了解最新動(dòng)態(tài)，獲取更多的知識(shí)，也是解決在有限授課時(shí)間內(nèi)使所傳授的內(nèi)容更多與課時(shí)少矛盾的有效方法。

3.4 改變考核模式，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)

考試成績(jī)的高低直接與學(xué)生的切身利益息息相關(guān)，考試方式成為學(xué)生學(xué)習(xí)的指揮棒。目前學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中呈現(xiàn)“前松后緊”、“期末突擊”的現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)知識(shí)掌握和應(yīng)用的效果比較差。為扭轉(zhuǎn)這種局面，將過去的一次書面考試方式，變成貫穿于教學(xué)過程中的多元模塊綜合考核模式，加大平時(shí)考核模塊所占的比重。如針對(duì)教學(xué)內(nèi)容，布置一次大作業(yè)，加強(qiáng)生產(chǎn)實(shí)踐課題訓(xùn)練，作為學(xué)生的平時(shí)考核。例如在講完基準(zhǔn)時(shí)給每個(gè)學(xué)生一個(gè)零件的圖紙，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，確定各種工藝基準(zhǔn)；在講完汽車零件工藝規(guī)程制定時(shí)，讓學(xué)生編制工藝過程。如果條件容許再根據(jù)工藝過程進(jìn)行零件的加工，分析零件的加工質(zhì)量，找出存在的問題并進(jìn)行分析。這種有效地督促了學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)，把理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的能力大大增強(qiáng)，學(xué)生對(duì)實(shí)踐的重視程度極大提高。

4 結(jié)束語

本文針對(duì)汽車制造工藝學(xué)課程的內(nèi)容，分析了教學(xué)過程中存在的問題，并以淮陰工學(xué)院教育部卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)車輛工程為例，從汽車制造工藝學(xué)的理實(shí)一體化的教學(xué)體系建設(shè)、學(xué)生積極主動(dòng)性提高方法、多元化教學(xué)方法、利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，拓展學(xué)生“外延式”自主學(xué)習(xí)以及改變考核模式，強(qiáng)化實(shí)踐等方面，探討了教學(xué)方法及課程改革措施，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了較為理想的教學(xué)效果。