王孝娟

摘 要：本文首先論述了插接器在整車線束中的重要性。闡述了線束插接器的功用、定義、組成、分類及質(zhì)量特性，并對(duì)整車插接器進(jìn)行實(shí)物匹配評(píng)審、檢測(cè)、驗(yàn)證.整車線束有"汽車神經(jīng)"之稱，又有"汽車血管"之稱，是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，而插接器又是連接各條線束和電器元器件的鈕梁，只有匹配接插才能保證整車各個(gè)功能正常使用.近年來(lái)由于汽車工業(yè)之高度發(fā)展，技術(shù)不斷更新，進(jìn)而影響汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與電路日益復(fù)雜且更形精密，系統(tǒng)往往由數(shù)百個(gè)零組件所組成，要是在使用中突然損壞一個(gè)零件，輕則導(dǎo)致系統(tǒng)功能不能盡善盡美的發(fā)揮，重則造成整個(gè)系統(tǒng)喪失功能， 產(chǎn)生不可預(yù)期的后果而插接器匹配設(shè)計(jì)和正確使用決定了插接器的接觸電阻、插入力、拔出力、密封防水等重要特性.因此，分析插接器匹配性對(duì)提高插接器連接可靠性和使用壽命具有重要意義。

關(guān)鍵詞：插接器 插接件 護(hù)套 特性要求 匹配 優(yōu)化設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

1、引言

1.1線束插接器在整車中作用

整車線束有"汽車神經(jīng)"之稱，又有"汽車血管"之稱，是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，而插接器又是連接各條線束和電器元器件的鈕梁，每款車型插接器的個(gè)數(shù)都不同，例：瑞風(fēng)S5車型共有296個(gè)插接器.只有這個(gè)鈕梁連接可靠才能保證電器功能正常運(yùn)行.插接器鏈接可靠性是由其接觸性能決定的，如果鏈接性能不好將會(huì)導(dǎo)致接觸性能變化會(huì)引起車輛自然、單個(gè)功能失效、多個(gè)功能失效、車輛無(wú)法啟動(dòng)等故障造成品牌名譽(yù)損失和顧客抱怨.所以線束插接器在整車中是至關(guān)重要的，它要有異常整個(gè)車輛也就會(huì)罷工.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)、市場(chǎng)反饋的插接器故障調(diào)查，問(wèn)題是嚴(yán)峻的，怎樣來(lái)提升插接器質(zhì)量的研究迫在眉睫，我公司對(duì)插接器研究還在初期探索中.

1.2線束插接器匹配質(zhì)量提升的定義

線束插接器匹配質(zhì)量提升是指提升插接件端子與導(dǎo)線之間匹配問(wèn)題、插接件公端子與母端子之間匹配問(wèn)題、插接件與護(hù)套之間匹配問(wèn)題、護(hù)套與密封附件之間匹配問(wèn)題、護(hù)套與護(hù)套之間匹配問(wèn)題，從而來(lái)提升整車插接器匹配質(zhì)量以達(dá)到插接器特性要求。

2、插接器定義及分類

2.1插接器定義及分類

插接器定義：插接件（插頭和插座）安裝在護(hù)套內(nèi)的組合件。

插接器分類：濕區(qū)密封型插接器和干區(qū)普通型插接器.濕區(qū)密封型插接器是配備密封圈及密封塞，此類插接器用在發(fā)動(dòng)機(jī)艙及尾部區(qū)域；干區(qū)普通型插接器是普通護(hù)套和插接件的組合，此類插接器用在室內(nèi)干區(qū)。

2.2插接件定義及分類

插接件定義：插頭和插座的統(tǒng)稱。

插接件分類：插頭分為片式和圓柱式；插座分為插片式和套管式。

（1）插頭：插入插座可完成電氣連接的部件（包括電線附件的方法），又稱公端子，例如：常用片式插頭。

（2）、插座：接受插頭形成電氣連接的部件（包括電線附件的方法），又稱母端子，常用插片式插。

3、插接器基本質(zhì)量特性要求及其解析

3.1插接器密封防水特性及解析

3.1.1水密性（適用于S2等級(jí)的產(chǎn)品）特性要求

特性要求：此測(cè)試為加速模擬密封式接插器系統(tǒng)在加熱或浸入冷卻液體時(shí)瞬間冷卻而可能產(chǎn)生的密封失效。使用鹽水來(lái)幫助偵測(cè)任何滲漏進(jìn)接插器之液體。要進(jìn)一步幫助偵測(cè)任何可能發(fā)生的滲漏，在鹽水溶液中加入適當(dāng)?shù)念伭稀?/p>

插接器有水進(jìn)入會(huì)輕者造成線束短路，功能失效，燒壞電器設(shè)備，重者引起電路火災(zāi)。

檢測(cè)方法：在經(jīng)溫箱里處理4 h，浸入5%的NaCl溶液中1h后，插接器的防水性能需滿足如下要求：

a） 在48V電壓時(shí)，測(cè)量的漏電電流不能超過(guò)50uA；

b） 插接器內(nèi)部無(wú)可見(jiàn)水跡出現(xiàn)。

3.1.2高壓水噴射（適用于S3等級(jí)的產(chǎn)品）特性要求

特性要求：此測(cè)試的目的模擬產(chǎn)品在使用中長(zhǎng)期受空氣中微量鹽水的腐蝕，評(píng)估對(duì)其性能的影響。

檢測(cè)方法：在每分鐘旋轉(zhuǎn)（5±1）圈支持物上，經(jīng)過(guò)4個(gè)位置高壓水噴射下各30s后，插接器的防水性能需滿足如下要求：

a）絕緣電阻應(yīng)符合10m?以下要求；

b）插接器內(nèi)部無(wú)可見(jiàn)水跡出現(xiàn)。

插接器有水進(jìn)入會(huì)輕者造成線束短路，功能失效，燒壞電器設(shè)備，重者引起電路火災(zāi)。

3.1.3影響插接器密封防水功能因素解析

影響插接器密封的關(guān)鍵件是密封圈、密封塞、密封堵.

密封圈、密封塞、密封堵要保證其密封功能：

（1）材料不能太硬，太硬沒(méi)有彈性；

（2）尺寸必須和所用的插接器相匹配，尺寸小起不到密封效果，尺寸大影響裝配.想要達(dá)到密封要求就要經(jīng)過(guò)都方面的密封防水試驗(yàn)才能找到合適的密封圈、密封塞、密封堵.好的插接器供應(yīng)商都有相匹配的密封圈、密封塞、密封堵，他們會(huì)使用尺寸匹配分析軟件進(jìn)行匹配設(shè)計(jì).但我們江淮汽車還沒(méi)有這方面的要求。

3.2插接器接觸電阻（電壓降）特性及解析

3.2.1接觸電阻（電壓降）特性解析

如果接觸插接件公端子與母端子接觸面小會(huì)導(dǎo)致電阻變大，端子電阻變大會(huì)導(dǎo)致插接件壓接的導(dǎo)線電流變大，導(dǎo)線電流變大，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線過(guò)熱引起電路自然造成車輛燒蝕.插接件的接觸電阻的大小取決于下圖的插接件的接觸面積。

3.3插接器插入力、拔出力特性及解析

3.3.1特性要求

本特性為決定與手動(dòng)插入及分離完整插接器組件相關(guān)之插入＼分離力。在決定所給定插接器在制造時(shí)之適用性時(shí)，插拔力是一個(gè)相當(dāng)重要的考量因素。在決定設(shè)計(jì)之可用性與確保連接器在車輛使用壽命中會(huì)保持接合狀態(tài)時(shí)，插拔力是一個(gè)相當(dāng)重的考?因素.

（1）、插接器插入力：最大的配合力應(yīng)≤75N，此要求同樣適用于滑桿或其他鎖定機(jī)構(gòu)的插接器，特殊情況下（極數(shù)較大）以產(chǎn)品圖紙上標(biāo)注的最大配合力為準(zhǔn)。

（2）插接器拔出力：在護(hù)套的一次自鎖機(jī)構(gòu)鎖止的情況下，卡住的插接器（插頭或插座）應(yīng)不被拔出或拔出力大于表4規(guī)定的值。

結(jié)論

本論文通過(guò)對(duì)插接器電氣性能（接觸電阻、端子剖面）、機(jī)械性能（插拔力功能）、環(huán)境性能（防水密封性）等分析了汽車插接器的關(guān)鍵影響其功能的因素及檢測(cè)驗(yàn)證得出結(jié)論：、設(shè)計(jì)和選用插接器時(shí)必須考慮這三個(gè)性能，要滿足這三個(gè)性能要求就必須考慮其匹配性：插接器與插接器的供應(yīng)商、型號(hào)、尺寸的匹配設(shè)計(jì)；密封防水的匹配使用；端子的匹配選用；三者必須統(tǒng)一使用同個(gè)插接器供應(yīng)商，杜絕像一代車上線束插接器與元器件設(shè)計(jì)均無(wú)任何要求，隨意兩端供應(yīng)商使用不同的插接器型號(hào)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)故障頻發(fā)，本文研究的得出的結(jié)論可有效的規(guī)避因插接器不匹配帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、品牌名譽(yù)損失。endprint