Jens+Dralle

高速汽車和摩托艇只能在邁阿密四周巡航嗎？非也。也可以在日本三河灣。陸地上，疾馳搭載477馬力V8自吸式發(fā)動機(jī)的雷克薩斯RC F；水面上，遨游雷克薩斯運(yùn)動概念游艇——配備兩臺V8引擎0

今天把墊肩塞到上裝肩袋里，用吹風(fēng)機(jī)打理了一個適當(dāng)?shù)陌l(fā)型。因為跟邁阿密相比，蒲郡實在是無人知曉。這里，位于愛知縣三河灣，約8萬居民靠一點點工業(yè)和稍多一點點的農(nóng)業(yè)生活，還有一小部分人靠鋪張的節(jié)慶活動活著。[譯注：此處指蒲郡多種多樣的節(jié)慶活動，最知名的是蒲郡節(jié)·納涼焰火大會。大會重頭戲是直徑90cm的焰火“正三尺玉花火”。在7月最后一個星期天舉行。詳見官網(wǎng)：http：//www.gamagori.jp/cn/fourseasons.html]與此交相輝映的是，火焰藍(lán)色的雷克薩斯RC F耀眼奪目，仿佛身著一件蓬松白色上裝，車頂上帶一只炸了毛的海貍，就像桑尼·科洛克特（Sonny Crockett）在《邁阿密風(fēng)云》早期劇集里頭上的造型。也就是說，只要有人在這兒，肯定會被它吸引過去。但這里沒人。炎熱潮濕的空氣像鉛塊一樣壓在城市遼闊的腹地上。八月份，這里的氣溫接近27℃。今天，老天爺要大施淫威。當(dāng)然，這輛大型轎跑車可以讓你冷靜下來，還會向后吹冷風(fēng)。

從Mark Levinson音響的17個揚(yáng)聲器傳出民族風(fēng)電吉他即興彈唱和星期天音樂會系列主打歌的金屬風(fēng)鼓聲。80后，他們那時候就已經(jīng)很可怕了。誰知道呢，也許對于2010后來說也是如此。音樂停。終于，最后的V8自然吸氣式發(fā)動機(jī)之一發(fā)動了，短汽缸（缸徑×行程：94.0×89.5毫米）憑借477馬力讓轉(zhuǎn)速爬升到了7100轉(zhuǎn)/分鐘。在日本，為了能挺進(jìn)這個高轉(zhuǎn)速區(qū)，你最好先在城市里開開，否則只能在二擋上掛著。

但是，從東梅高速公路到73國道的嘎瑪古里有個復(fù)雜的連接點，還有一條隧道?！澳惚仨毩私庖?guī)則，才好去打破它們。否則就不好玩了?！鄙Ｄ帷た坡蹇颂卮髦着笱坨R拽些哲理兮兮的話。日本有一個不成文的規(guī)定：安全第一。這樣表現(xiàn)街頭最具防御性的駕駛行為。反之，這勾畫出一臺V8發(fā)動機(jī)的設(shè)計理念——且淋漓盡致。

圓周隧道游戲

沒有什么是不可能的，只要隧道壁上回蕩著發(fā)動機(jī)的暗黑重金屬斷奏音；只要車頭里的轉(zhuǎn)速能從3500轉(zhuǎn)/分起步；只要RC F在Sport-Plus模式下，你握著很難涼下來的把手能敏捷地?fù)Q擋。再來看875瓦音頻系統(tǒng)，掉線了。只要它還是機(jī)械式藝術(shù)品，即便能編排出整個行業(yè)極具競爭力的音質(zhì)，到了這個時候音樂藝術(shù)就會擱置一旁。是的，IS F里配置的上一代裝備可是更加乖戾、暴躁、易怒。也更可靠。因為現(xiàn)在電子產(chǎn)品傾向于配套組合。由于V8發(fā)動機(jī)一方面釋放出野獸，另一方面不破壞自己的自然保護(hù)區(qū)，所以它利用阿特金森（Atkinson）循環(huán)結(jié)構(gòu)和組合進(jìn)氣歧管以及直接噴射來最小化排放量。就應(yīng)該是這樣。主要是，這個反應(yīng)很恰到好處。你右腳所做的一切都會有所反應(yīng)。所以說嘛，恰到好處。壓縮比為12.3的5.0升發(fā)動機(jī)器[像狗對獵物一樣]咬住、撕扯、撕碎。然而，后者并不像你期望的477馬力530?！っ讋恿ρb置那樣超凡脫俗。確實也就是一只小胖狗，一款高速轎跑車，只想體重不低于1840公斤。

這么一來，駕駛動態(tài)受到的各種限制可能比競爭車型要多，相比其他任何地方，在其祖國日本都尤其多。大多數(shù)情況下，只有自動變速器才能產(chǎn)生真正的高速度，這樣才能快速切換到八擋。巡航。車尾擾流板只能放下，因為沒有環(huán)保模式選項——也就是說，已經(jīng)在80上下，而不是130公里/小時。

一個與和平有關(guān)的問題

好極了，就算是科洛克特開著他的白色法拉利特斯塔羅薩（Testarossa）也不會快太多……反正他已經(jīng)這么干了。規(guī)則啊，等等這些。無論如何，對他和他的搭檔里卡多·塔布斯（Ricardo Tubbs）來說都會無聊之極。《“16個可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”進(jìn)展報告》（SDG16 Progress Report）顯示，日本在世界和平指數(shù)163個總排名中位居第10。美國排在第114。還有呢？哦，對，德國排在第16位。被桑尼定義為天然死因的“先天性汽車炸彈”并未納入這個排行榜的考量范圍。無論如何，肯定存在很多可以被毒品調(diào)查人員破壞的規(guī)則，特別是社會規(guī)則。但是現(xiàn)在，沒關(guān)系。

當(dāng)然了，雷克薩斯的V8發(fā)動機(jī)從不在意規(guī)矩。這輛轎跑開往游艇碼頭。碼頭毗鄰的休閑公園異常安靜，即使那是一個周四下午。一下車，你就要直面高溫高濕。沒有風(fēng)。起碼不充分。豐田的海事業(yè)務(wù)條線設(shè)置于此，該公司主要負(fù)責(zé)將汽車技術(shù)應(yīng)用到他們的發(fā)動機(jī)游艇上。這個市場總量約為每年2000艘，以漁船為主，而豐田只生產(chǎn)游艇。

首席執(zhí)行官豐田章男讓動力艇渦輪增壓柴油機(jī)的動力和操控深入人心。因而很顯然地，他想知道為什么沒有雷克薩斯的摩托艇，這種玩具可以與生活方式（就這么巧，都有字母L）[譯注：指Life-style與Lexus]完美地結(jié)合在一起，強(qiáng)化品牌效應(yīng)。

現(xiàn)在，一個氣候干燥的港口里，這個創(chuàng)意成品在造船廠長碼頭邊的水面上泊著。由碳纖維增強(qiáng)合成材料打造而成。整個都是。日本人從超跑項目LFA中吸取了經(jīng)驗，由此專門制造了一臺碳纖維立體編織機(jī)——世界上僅有的兩臺之一。 據(jù)悉，這種叫做CFRP的材料比玻璃纖維增強(qiáng)合成材料重量輕了一噸左右。身長12.7米，寬3.8米，配置了一套非常舒適的內(nèi)飾和八人座椅，仍然是個大塊頭。

具體多少，在主營海事業(yè)務(wù)的子公司負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)的Takahiko Yasue不能或者不愿意說。不過也許只是一個解釋性問題。因為碳纖維船體的后端裝置了兩臺出自RC F的2UR- GSE發(fā)動機(jī)。功率885馬力。而且已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。嗡嗡聲，嗚嗚聲，轟鳴聲。完全沒有放大效果。純機(jī)械的。外觀也如此，因為隔著有機(jī)玻璃。endprint

特別是冷卻循環(huán)，絕對算一個挑戰(zhàn)，Yasue在起航時解釋道。這可是他第一次把一個專門采用運(yùn)動型設(shè)計的汽油發(fā)動機(jī)改裝到一艘摩托艇上。要不然，大家肯定更喜歡柴油發(fā)動機(jī)低速時的高扭矩。Yasue有皺痕的戶外遮陽帽在風(fēng)中飄著，追求的顯然是一種與雷克薩斯所倡導(dǎo)的完全不同的生活方式。

這件孤品利用貴重皮革、實木和玻璃材質(zhì)彰顯品質(zhì)，艙內(nèi)有空調(diào)，當(dāng)然要有啦，但現(xiàn)在也有氣流穿過。過一會兒就會被太陽殘忍地曬傷，絲毫不講究的生活方式。想必你能猜到。Yasue的同事Kazuyoshi Nishimura坐在調(diào)得老高的真皮座椅上，面前是裝了固定套筒的方向盤，右手隨意地搭在兩個油門桿上。兩臺發(fā)動機(jī)可以分開控制。

駛?cè)牒?，全油門推進(jìn)。驅(qū)動裝置轟鳴，轉(zhuǎn)速最高達(dá)到了6400轉(zhuǎn)/分鐘。船頭揚(yáng)起，游艇還在排水，同時過渡到滑行狀態(tài)。你可以在方向盤前方的大觸摸屏上檢索大量數(shù)據(jù)，檢查驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定狀況，校準(zhǔn)Trim指令。而在對面，海灣的另一邊，他們正在生產(chǎn)RC F。除此之外，投產(chǎn)這款車的還有1979年開業(yè)的豐田田原（Tahara）工廠。

會不會出量產(chǎn)的雷克薩斯游艇？將來雷克薩斯品牌和市場總監(jiān)Spiros Fortions會解釋，出品這樣的一款機(jī)動游艇應(yīng)該是大勢所趨。起碼對客戶來說是這樣。這艘游艇要想突破原型機(jī)的藩籬，就必須加大尺寸。啊哈。這時，田原工廠在潮濕的空氣中若隱若現(xiàn)，海灣出口那邊，天開始放晴。Kazuyoshi大秀速度，把高能的駕駛員座位讓了出來。我可能……不行吧？顯然不行。知書達(dá)理地說，窒礙難行。我的運(yùn)動摩托艇駕照只能用在內(nèi)陸水域……按理說不具備駕駛資質(zhì)，但盛情難卻，就推著兩個操控桿向前了。

從4000轉(zhuǎn)開始，咆哮聲開始起伏，有如神助，就像一個大波浪形成了沖浪者的避難所?；须A段開始，這么一來也觸發(fā)了游艇的反應(yīng)。并沒有耗盡九牛二虎之力排水。與美國Carver公司合作的船體設(shè)計，船身的層次變化應(yīng)該提高了操控性能?？赡苁前?。你只能根據(jù)一件孤品猜測，而不是核查。根本不像是在太平洋上，這種熟悉的感覺你只有在阿默爾湖上才有[譯注：Ammersee，德國巴伐利亞州第三大湖泊。坐落在阿爾卑斯山山前地帶，慕尼黑西南35公里處。]

直入巴布亞新幾內(nèi)亞

巨大的方向盤要求操盤手孔武有力，實際上是要求游艇可以隨著航向的變化而變化。波浪微微起伏。無論用什么材料塑造船體，水都可以一樣摧之。那就硬碰硬吧，控制桿唾手可得。只是很短一段距離，這艘雷克薩斯快艇就達(dá)到了43節(jié)——也就是約合80公里/小時的最高速度。慢嗎？要是不在水面上的話算慢。開闊的海面引人入勝，當(dāng)你登基落座在厚實的真皮靠背椅里，你一定會放飛自我，而不是繼續(xù)開船。好，你要在這段航程中且行且珍惜，過會兒你就得在伊勢和松阪之間的三重縣上岸了。也許那兒更迷人呢。但是如果你在伊拉戈角向南轉(zhuǎn)的話，可千萬不要撞上神島（Kamishima），因為再往前就是巴布亞新幾內(nèi)亞（Papua-Neuguinea）了。[譯注：巴布亞新幾內(nèi)亞曾為德屬和英屬殖民地，也被日本占領(lǐng)過]?，F(xiàn)在也應(yīng)該是這一年中的好時節(jié)。估計不會更冷了。

所以回到三河灣的港口，奔著Gamagoori[地名]去。一艘非常奇怪的海盜娛樂主題游艇朝我們駛來?，F(xiàn)在我們成了娛樂焦點。Takahiko和Kazuyoshi把雷克薩斯游艇減速，泊停。此時，RC F正在停車場等候。多漂亮的一對，與眾不同的移動交通工具的兩個最佳例證。桑尼·科洛克特一定也會喜歡。豐田章男先生親自發(fā)布這艘概念艇的那個時候，他就應(yīng)該在場才對。在哪？當(dāng)然是邁阿密。endprint