徐伯軒

作為別克家用車(chē)市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車(chē)型，別克GL6的產(chǎn)品重點(diǎn)自然而然是放在了“乘坐至上”的理念中。至于別克GL6能否全面承襲別克GL8深入人心的舒適性，為新生代家庭帶來(lái)更多空間、更多用途且更為舒適的出行體驗(yàn)?zāi)?？我?lái)到上海，針對(duì)別克GL6的舒適性一點(diǎn)，開(kāi)展了深入的調(diào)查

其實(shí)，在發(fā)布之初，別克GL6便以得天獨(dú)厚的車(chē)身尺寸與寬敞的車(chē)內(nèi)空間取得了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，“2+2+2”的六座座椅布局、2796毫米的軸距以及比較高效的車(chē)身比例，讓別克GL6的實(shí)際乘坐體驗(yàn)驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)。

在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，別克GL6的研發(fā)團(tuán)隊(duì)特意打開(kāi)了一張又一張PPT，以來(lái)彰顯別克GL6的乘坐優(yōu)勢(shì)。是的，在深度領(lǐng)略后，我不得不承認(rèn)，別克GL6在綜合舒適性的研發(fā)與考量上，的確下了功夫。單是座椅部分就包括頭枕高度與型面、坐墊寬度、長(zhǎng)度、側(cè)向支撐、靠背寬度、側(cè)向支撐等等各項(xiàng)細(xì)化指標(biāo)。

別克GL6座椅舒適性究竟怎么樣？我的答案是肯定的——舒適、得體、靠背夠?qū)拤蜷L(zhǎng)，坐墊反倒是沒(méi)有靠背的面積夸張，不過(guò)，說(shuō)實(shí)話(huà)，就當(dāng)前座椅的三維尺寸而言，也絕對(duì)符合大多數(shù)亞洲人身材標(biāo)準(zhǔn)。

沒(méi)錯(cuò)，別克GL6的一排座椅分別對(duì)背部、腿部進(jìn)行了加寬、加長(zhǎng)、加厚處理，包裹及支撐性不錯(cuò)；第二排座椅則采用與GL8相同的雙獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，并且靠背調(diào)節(jié)角度達(dá)30度，整體前后可調(diào)節(jié)行程達(dá)210毫米。同時(shí)，第二排中央通道在一定程度上，方便了第三排乘客的出入靈活度，使得第三排的進(jìn)出相對(duì)便捷。而第三排座椅同樣采用雙座位設(shè)計(jì)，雖坐墊及靠背角度還是受到車(chē)輛結(jié)構(gòu)的一定制約，但請(qǐng)相信，對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)不到四米七的MPV來(lái)說(shuō)，第三排的整體空間感受已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于某品牌。

作為一輛MPV，“中看又中用”才能使其產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)一步放大。其中，別克GL6擁有多達(dá)43處的儲(chǔ)物空間，是十分貼心的設(shè)計(jì)，能夠容納每位乘員的隨身物品。另外，第二排和第三排座椅均可實(shí)現(xiàn)平整放倒，在第三排座椅5/5分割放倒后，后備箱空間擴(kuò)展至1521升，我相信，這足足可以滿(mǎn)足搬弄大件行李或是幫友人搬家的訴求了。

舒適的乘坐感受離不開(kāi)靜謐的車(chē)廂體驗(yàn)，所以無(wú)論是降低噪音、隔絕噪音、吸收噪音，別克GL6的表現(xiàn)也都不錯(cuò)，特別是在行駛途中，僅有的噪音多半是由于廂型車(chē)天生的音場(chǎng)回籠所導(dǎo)致。

好了，說(shuō)完車(chē)內(nèi)，也就是靜態(tài)的舒適性體驗(yàn)，我想此時(shí)的你一定會(huì)問(wèn)，“別克GL6的動(dòng)態(tài)舒適性怎么樣”？別急，我這就從底盤(pán)開(kāi)始說(shuō)起。

別克GL6的底盤(pán)采用了前麥弗遜式、后四連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。根據(jù)研發(fā)人員解釋?zhuān)瑸榱藢?shí)現(xiàn)了更少的車(chē)身晃動(dòng)、更有效地抑制側(cè)傾及更柔和的路面沖擊。

別克GL6特意在前后懸掛方面進(jìn)行了優(yōu)化處理，包括精心調(diào)校的前控制臂液壓襯套，提供路面激勵(lì)頻段高阻尼特性，并歷經(jīng)數(shù)十種不同路面的調(diào)試之后，還優(yōu)化了包括了彈簧、減震器、穩(wěn)定桿等等方面。至于后四連桿獨(dú)立懸架也采用了空心A-Bush設(shè)計(jì)并優(yōu)化了A-Bushing剛度，從而滿(mǎn)足車(chē)輛前進(jìn)和垂直方向不同的剛度需求，提供更理想的縱向柔度，減小傳遞到車(chē)身的震動(dòng)等等。

除此以外，與米其林共同研發(fā)的米其林浩悅輪胎也發(fā)揮出一定的功效，成為了提升舒適性的知音使者，就連輪胎紋理、走向、深淺等等細(xì)節(jié)都是為舒適性專(zhuān)門(mén)研發(fā)的。endprint