未來，武漢到北京可能只需要30分鐘。日前，從第三屆中國國際商業(yè)航空高峰論壇上獲悉，中國航天科工集團(tuán)發(fā)布“高速飛行列車”工程，目前正在對高速飛行列車進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，中國有望繼高鐵之后再次引領(lǐng)高速列車發(fā)展，變革人類生活。

據(jù)了解，高速飛行列車項目落地開花將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)，第一步通過1000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，第二步通過2000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，第三步通過4000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

高速飛行列車的原理是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。在高速飛行列車領(lǐng)域，美國的公司起步早，但中國的企業(yè)起點(diǎn)高，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù)，航天科工是全球首個提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。

素材壓縮 當(dāng)前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團(tuán)公司。高速飛行列車，將極大地改善普通大眾的出行生活。

社會人生 1904年美國現(xiàn)代火箭技術(shù)之父羅伯特·戈達(dá)德就提出了飛行列車的設(shè)想，現(xiàn)在美國的兩家公司已與韓國、阿聯(lián)酋在進(jìn)行飛行列車方面的合作。我國現(xiàn)有人才、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實力、政策環(huán)境等方面均體現(xiàn)出強(qiáng)大優(yōu)勢，同時我國的五大經(jīng)濟(jì)圈之間的通聯(lián)也對高速飛行列車有著現(xiàn)實需求。endprint