故障現(xiàn)象空氣懸架無法調(diào)節(jié),組合儀表提示懸架故障,且存儲故障代碼C1A13-64,含義為“流道通風時壓力不下降”。
故障診斷對于路虎攬勝車,空氣懸架系統(tǒng)存儲故障代碼C1A13-64可能的故障原因有:空氣壓縮機的消聲器堵塞;排氣導(dǎo)向閥損壞。供氣裝置上有1個排氣導(dǎo)向閥(圖1),連接至空氣干燥器下游的輸氣管道。當要對空氣懸架放氣時,此閥打開,若在規(guī)定時間內(nèi)空氣懸架內(nèi)的壓力無法下降,則存儲故障代碼。具體診斷方法如下。
(1)拆下空氣壓縮機蓋,檢查空氣壓縮機消聲器上否存在白色粉末,如果存在白粉末(圖2),則更換空氣壓縮機。
(2)檢查相關(guān)管路安裝是否得當。
圖1 排氣導(dǎo)向閥
圖2 空氣壓縮機消聲器上有白色粉末
(3)拆檢排氣導(dǎo)向閥是否損壞。
故障現(xiàn)象搭載GTDi 2.0 L發(fā)動機的路虎車,發(fā)動機故障燈異常點亮,且存儲故障代碼 P008B,含義為低壓燃油系統(tǒng)的壓力過高。
故障診斷連接故障檢測儀(SDD),讀取故障代碼,查看故障代碼P008B的快照數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)“燃油分供管壓力-低范圍傳感器”(低壓燃油傳感器)的電壓為4.75 V,明顯偏高。使用數(shù)據(jù)記錄器監(jiān)測低壓燃油傳感器數(shù)據(jù),在接通點火開關(guān)且不起動發(fā)動機的情況下,低壓燃油傳感器電壓約為4.1 V,起動發(fā)動機,電壓增加至4.75 V,且保持不變。正常情況下,在發(fā)動機冷起動后的30 s內(nèi),低壓燃油傳感器電壓應(yīng)為2.85 V~3.15 V;暖機后,電壓應(yīng)降低至2.15 V~2.45 V。診斷至此,可以確定低壓燃油傳感器損壞。
解決方法更換低壓燃油傳感器。
因制動開關(guān)安裝支架強度不足,在安裝制動開關(guān)時,如果用力向下按壓制動開關(guān),就會導(dǎo)致安裝支架暫時向下變形,安裝完畢后支架回彈,會出現(xiàn)制動燈常亮、加速無力、定速巡行失效等故障。出現(xiàn)此問題,按以下方法重新安裝制動開關(guān)即可。
(1)踩下制動踏板,用手指將制動開關(guān)頂桿向上頂至無法移動(圖3),然后用力順時針旋轉(zhuǎn)制動開關(guān)45°,拆下制動開關(guān)。
(2)重新放置制動開關(guān),保持制動開關(guān)安裝支架在自然狀態(tài)(未發(fā)生變形)前提下,逆時針旋轉(zhuǎn)制動開關(guān)45°(圖4,禁止下壓力過大,水平旋轉(zhuǎn)制動開關(guān)即可),安裝制動開關(guān)。
(3)用尺子測量制動開關(guān)安裝板與制動開關(guān)頂桿接觸面的距離,確認安裝前后距離未發(fā)生形變。
圖3 用手指將制動開關(guān)頂桿向上頂至無法移動
圖4 逆時針旋轉(zhuǎn)制動開關(guān)45°
故障現(xiàn)象制動、轉(zhuǎn)向或過顛簸路面時,底盤前部偶爾會發(fā)出“咯噔”異響。
解決方法檢查前下擺臂小軸套與副車架的連接螺栓(圖5)的緊固扭矩及狀態(tài),若緊固扭矩≥180 N·m,無需進行緊固維護;若緊固扭矩<180 N·m,則下螺栓,觀察螺栓是否存在拉長、彎曲、螺紋缺陷等異常;若螺栓無異常,用1271螺栓緊固膠環(huán)涂螺栓6圈~8圈,重新安裝螺栓,緊固扭矩為210 N·m±10 N·m;若螺栓存在異常,更換螺栓(為了避免擺臂與副車架裝配時,由于擺臂不平造成夾緊力不足,更換螺栓時需保證擺臂端平,并用1271螺栓緊固膠環(huán)涂螺栓6圈~8圈,緊固扭矩為210 N·m±10 N·m。
圖5 前下擺臂小軸套與副車架的連接螺栓
故障現(xiàn)象語音識別系統(tǒng)不能識別語音指令。
原因分析通過語音識別系統(tǒng)可以設(shè)定空調(diào)開關(guān)、溫度、定位導(dǎo)航等功能。哈弗H7車的閱讀燈總成上有2個麥克風,分別為語音識別麥克風和藍牙麥克風。語音識別系統(tǒng)工作時,多媒體播放主機通過這2個麥克風接收語音信號,并實現(xiàn)語音識別,當其中任何一個麥克風存在語音信號接收異常時,都將影響語音識別系統(tǒng)的正常使用。
解決方法查看閱讀燈總成的導(dǎo)線連接器是否連接牢靠,若無異常,則更換閱讀燈總成。