李文斌

盡管生得一副超跑面龐、盡管它的樣子異常科幻，但請(qǐng)記住，i8是寶馬i家族的成員，它的使命是為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)。

這輛紅色的寶馬i8可不是普通貨色，乃是售價(jià)高達(dá)209.8萬(wàn)元的寶馬i8質(zhì)子紅限量版。要知道這可比普通版i8足足貴了11萬(wàn)元，原因無(wú)他，只因比起普通版而言更加風(fēng)騷，并且還是限量發(fā)售。除了“質(zhì)子紅”顏色之外，四顆20英寸W型鋁合金輪圈也是該車獨(dú)有的設(shè)計(jì)。除此之外，i8質(zhì)子紅限量版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些許調(diào)整，采用了深色內(nèi)飾搭配紅色線條的獨(dú)特配色風(fēng)格。座椅使用了皮革和紅色織物材質(zhì)相搭配，并輔以紅色縫線，換擋桿還融入了黑色陶瓷材質(zhì)，從而突出整車的主題。文章寫到這兒，這輛車與普通版的區(qū)別就已經(jīng)全部介紹完畢了，但事情還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

老實(shí)說(shuō)我很喜歡開(kāi)著這輛昂貴的i8質(zhì)子紅限量版在街上游走，不為別的，只為享受路人在看到它時(shí)所表現(xiàn)出的好奇與興奮感。騷氣的紅色再配上好似來(lái)自外太空的外觀設(shè)計(jì)，即便只是將車子靜靜地停在路邊，路過(guò)的行人無(wú)一例外地都要多看上幾眼，有的品頭論足一番，還有的拿出手機(jī)拍照，而更多的都是發(fā)出驚奇聲。如果此時(shí)我將那兩扇標(biāo)志性的“蝴蝶門”打開(kāi)，那么人們的反應(yīng)將會(huì)更加強(qiáng)烈，甚至有人將頭深入車?yán)镆惶骄烤埂?/p>

寫了這些并不是告訴你我是有多“嘚瑟”，而是向你形象地展示多花這11萬(wàn)元的意義所在，無(wú)論是“吸睛指數(shù)”，還是個(gè)性度都要比普通版車型更勝一籌。與普通版i8相比，i8質(zhì)子紅限量版的性能并沒(méi)有任何提升，依然還是那臺(tái)直列三缸1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為266kW，綜合最大扭矩則有570N·m。或許這個(gè)數(shù)據(jù)與它炫酷的外觀相比并不算耀眼，但你要知道擁有沉重電池組的i8只有1540kg，與一輛普通的緊湊型家用轎車相似。因此你不難想象到它會(huì)有著極強(qiáng)的實(shí)力，0～100km/h的加速成績(jī)只有4.4s！雖然不是“怪獸級(jí)”的性能，但已經(jīng)足夠你為之瘋狂的了，更重要的是，i8的任務(wù)是為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)。

盡管i8又環(huán)保性能又出眾，長(zhǎng)得還帥，但終究是無(wú)法回避個(gè)問(wèn)題，就是那臺(tái)1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。如果單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)有著170kW最大功率以及320N·m最大扭矩的“小”發(fā)動(dòng)機(jī)的確可以稱之為是逆天，但即便是寶馬出品，依然無(wú)法躲開(kāi)平順性這一尷尬的現(xiàn)實(shí)。你很難想象，在一輛價(jià)值200多萬(wàn)的“超跑”中，時(shí)不常地就會(huì)感受到來(lái)自身體后方所傳來(lái)的振動(dòng)，特別是在電池電力耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行介入充電那一刻，振動(dòng)會(huì)更為明顯，這會(huì)為車內(nèi)人員帶來(lái)一絲煩躁感。

或許你至今依然無(wú)法理解，寶馬i8僅憑借著一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到眾多高性能車水平，這樣的成績(jī)僅僅只是十年前還被稱作為天方奇譚。但現(xiàn)如今，隨著科技的飛速發(fā)展以及各車企對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的刻苦鉆研，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)或許在未來(lái)真的不再是高性能的惟一標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)很快退出歷史舞臺(tái)。i8帶給了我們很大的啟示，甚至將會(huì)引領(lǐng)一個(gè)新時(shí)代。endprint