成勇吾

“開車10分鐘，停車半小時”。停車，在大城市已經(jīng)成為人們出行環(huán)節(jié)中的重要難題。正是看中了停車領(lǐng)域潛在的發(fā)展空間，于是許多企業(yè)開始進入停車領(lǐng)域，開始從事與停車行業(yè)相關(guān)的商業(yè)模式探索。

近年來，伴隨著城市經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進入千家萬戶，越來越多的居民成為有車一族。汽車給人們出行帶來便利的同時，也產(chǎn)生了一系列的負(fù)面影響，比如交通阻塞、交通噪聲、交通事故以及交通環(huán)境污染，更加惡化了原有的靜態(tài)交通問題——停車問題，停車難已經(jīng)成為了亟需解決的社會問題。

“開車10分鐘，停車半小時”。停車，在大城市已經(jīng)成為人們出行環(huán)節(jié)中的重要難題。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年6月，中國機動車保有量達3.04億輛，汽車保有量達2.05億輛，全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛；北京、成都、重慶、上海、蘇州和深圳6個城市超過300萬輛；超過400萬輛的有北京和成都；超過500萬輛的有北京一個城市。全國停車位缺口總計高達5000萬個，2016年，中國在停車費上花掉了4000億元……一連串?dāng)?shù)字背后，不僅折射出中國停車難、停車貴、交通擁堵等矛盾持續(xù)惡化，還說明了中國發(fā)展智慧停車的必要性和緊迫性。

自2015年以來，國家開始重視城市停車難問題，“停車秩序治理”首次被寫入了“十三五規(guī)劃”和政府工作報告中。2015年7月國務(wù)院印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，意見中鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺為社會公眾提供智能停車等服務(wù)，為智慧停車行業(yè)提供了政策引導(dǎo)和支持。隨后，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，首次將吸引社會資本、推進停車產(chǎn)業(yè)化納入頂層設(shè)計，要求推動停車智能化、信息化，加快智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)在停車領(lǐng)域的應(yīng)用。近兩年，國家與全國各大省市又密集頒布了相關(guān)配套政策，智慧停車領(lǐng)域政策體系已經(jīng)基本完善。

停車APP起風(fēng)潮

正是看中了停車領(lǐng)域潛在的發(fā)展空間，于是許多企業(yè)開始進入停車領(lǐng)域，開始從事與停車行業(yè)相關(guān)的商業(yè)模式探索。

近兩年來，智能停車APP大量涌現(xiàn)，今年8月，根據(jù)清華同衡靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所所長王杰統(tǒng)計，市面上的停車APP已有213個。

智能停車APP主要提供了以下服務(wù)功能：一是實時停車導(dǎo)航服務(wù)功能，用戶能夠在盡可能短的時間內(nèi)了解到附近停車場的位置，查詢場地車位數(shù)、停車場等級、剩余車位和停車價格等信息；二是智能繳費功能，用戶停車不用再準(zhǔn)備零錢，可以使用微信錢包、支付寶或者其他第三方支付平臺直接支付。

不同的智能停車APP有不同的優(yōu)勢，也瞄準(zhǔn)了不同的客戶需求。以“ETCP 停車”為例，該APP將高速公路收費站ETC技術(shù)和運營管理模式移植到停車場，通過車牌識別、遠(yuǎn)距離卡識別技術(shù)和二維碼掃描，使用戶在所有ETCP覆蓋的停車場直接實現(xiàn)電子支付，實現(xiàn)停車“一號通”，為使用者帶來便捷的使用體驗。ETCP的APP中對接了百度地圖，輸入車牌號碼注冊后，車主就可以通過地圖軟件找到目的地附近停車場的剩余位置和停車價位。而另外一款名為“停車寶”的APP在對北京市區(qū)部分停車場收費系統(tǒng)進行優(yōu)化升級的同時，結(jié)合“云停車”管理系統(tǒng)，提高停車場的車位使用率和通行速度，為停車場引入更多客流。停車寶運營負(fù)責(zé)人潘冬表示，互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用之所以有快速發(fā)展的土壤，主要是因為以下兩方面原因：一是國內(nèi)大中城市停車位數(shù)量十分有限，汽車增長數(shù)量遠(yuǎn)超車位承受力，車主停車難問題愈來愈嚴(yán)重；二是停車場收費管理較為落后，信息化水平不高，運營成本不低，車主停車體驗并不太好。

對此，王杰表示，停車APP想要做起來，必須規(guī)劃好用戶服務(wù)窗口體系、財務(wù)清算和結(jié)算金融服務(wù)體系、停車交易及取證體系、欠費追繳和信用管理體系、后臺監(jiān)督管理體系等?！霸凇ヂ?lián)網(wǎng)+技術(shù)框架下解決停車難問題，智慧停車云平臺是很好的支撐，可以實現(xiàn)政府、企業(yè)、市民三方共贏?！蓖踅苷f。

智能化停車位

上班期間的寫字樓區(qū)、夜晚的住宅區(qū)、周末的商業(yè)區(qū)堪稱是機動車主們的噩夢。尤其在城市地區(qū)，土地資源更為有限，占道停車問題也比比皆是，如何合理設(shè)置停車位是城市建設(shè)的一大課題。

大型商業(yè)廣場一般都配置了地下停車場，但地下停車場對于龐大的停車需求仍舊是杯水車薪。而如今，雙層甚至多層的立體停車位成為許多地面停車場的選擇。這種停車位采用分層設(shè)計，在停車方式上也將更加直觀，減少泊車過程所需的空間而實現(xiàn)密集式停車，為停泊車輛節(jié)省出更多的空間。這種立體停車位設(shè)計靈活多樣，有高達10多層，設(shè)計更為合理緊湊的立體停車庫，也有改造建設(shè)成本較為低廉的機械停車位，在應(yīng)用上門檻較低，受環(huán)境限制較小。

另外由于共享經(jīng)濟的模式興起，依托于移動互聯(lián)的信息平臺，共享停車位應(yīng)運而生，一些共享停車位APP開始出現(xiàn)。目前已有10多款與共享停車有關(guān)的APP上線，并開始贏得資本青睞，有些已獲得千萬元級別的融資，行業(yè)迎來資本風(fēng)口。

所謂共享停車位，即一些單位或個人將專有停車位對外開放，并通過這些共享停車APP管理軟件進行分時出租，既增加收益，也方便他人。當(dāng)前共享停車的主流思路是，錯開小區(qū)或單位與商業(yè)區(qū)停車位的停車高峰。因為上班時間，小區(qū)存在大量閑置停車位，商業(yè)區(qū)爆滿，下班時間則反之。早前，上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)就響應(yīng)號召，首批拿出30個車位對社會開放，兩天不到，就已經(jīng)一租而空。

而共享停車位的思路則是將停車位的錯位高峰情況進行優(yōu)化，將停車資源錯時共享。比如上班時間，小區(qū)個人可以通過移動互聯(lián)網(wǎng)共享平臺將車位掛上共享APP平臺，把車位開放租賃出去，那么附近商業(yè)寫字樓或公司上班族就可以用APP預(yù)訂該停車位，即時計費，離場自動結(jié)算。同樣，商業(yè)區(qū)附近的居民，晚上也可以租用商場的閑置停車位。眼下，Airparking、有車位、PnPark、人民車位等共享停車軟件平臺都在爭搶這塊蛋糕。在北京滿庭芳園小區(qū)，不少業(yè)主換上了一種智能車位鎖，白天外出上班時車位閑置，業(yè)主可以將車位鎖的信息發(fā)布到APP上，想停車的人能夠根據(jù)信息找到該業(yè)主的車位，并通過APP降下車位鎖進行停車。上班族能省點停車費，小區(qū)業(yè)主也能通過外租車位掙點外快。endprint

不過，由于涉及到停車位閑置信息的不對稱，與小區(qū)物業(yè)和業(yè)主的溝通，停車場系統(tǒng)的改造等一系列問題都困擾著共享停車位的普及。首先，與公共停車場不同，車子停在小區(qū)，小區(qū)居民也會有自己的顧忌，如果外租車輛到時并未駛離，對于原車位車主會造成影響。其次，從物業(yè)管理看，按照傳統(tǒng)的管理模式來看，固定車位往往是直接買斷或者包月包年來供給業(yè)主，需要辦理停車卡，并嚴(yán)格按對應(yīng)車牌號來停車的，如果開放共享，可能要對現(xiàn)有的識別系統(tǒng)進行改造，這也會產(chǎn)生很大一部分成本。

智能停車引導(dǎo)

面對復(fù)雜如迷宮的大型停車場，如何找到車位也是日常停車中常常面臨的問題。在大型停車場內(nèi)設(shè)置電子導(dǎo)航牌，或是通過APP進行尋找停車位均是眼下最有望率先應(yīng)用的技術(shù)。在智能停車引導(dǎo)上，起到最為關(guān)鍵作用的是智能系統(tǒng)，系統(tǒng)需要時刻監(jiān)測各個停車位的空余情況，并且對每臺汽車進行定位，計算出最優(yōu)到達路線。北京不少商圈都設(shè)置有誘導(dǎo)停車系統(tǒng)，消費者可通過停車顯示屏來查看空車位的位置。但目前已經(jīng)有不少商圈根據(jù)當(dāng)下消費者的生活習(xí)慣，對這一方式繼續(xù)升級。

西單大悅城的停車場大概有將近1000個停車位。目前停車場已經(jīng)實現(xiàn)了智能系統(tǒng)自動識別車牌號進場，同時，在一些時段停車場車輛較多的情況下，消費者也可通過西單大悅城的微信服務(wù)號尋找停車位，這一功能已經(jīng)實現(xiàn)停車場內(nèi)手機導(dǎo)航到點，較之于傳統(tǒng)的顯示屏誘導(dǎo)方式要便捷和人性化得多。此外，對于一些方向感不是非常強或者對停車位置記憶不深的消費者，在購物結(jié)束后還能夠利用微信服務(wù)號實現(xiàn)找車和電子繳費的功能。此外，西單大悅城還將社交屬性加入到停車服務(wù)的設(shè)計當(dāng)中，大悅城的會員可使用會員積分抵扣停車費金額，在西單大悅城的日?；顒又?，也會有類似限期使用的停車券贈送或者是抽獎，消費者可將停車券轉(zhuǎn)贈給朋友使用。

事實上，行業(yè)內(nèi)關(guān)于停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的使用并不少見，有公開資料顯示，目前，北京的王府井商圈、西單商圈、崇文門商圈、中關(guān)村商圈、金融街商圈、CBD 商圈、公主墳商圈、石景山銀河商圈、西直門商圈均安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。盡管目前各個商圈的誘導(dǎo)系統(tǒng)升級情況不一，但多少也算是智能停車領(lǐng)域的一大便利服務(wù)。

更智能化的停車系統(tǒng)可直接免去車主在停車場中尋找車位的時間。今年7月31日剛開通的北京最大單體停車場五棵松地下停車場就配備了智能反向?qū)ぼ?、提前繳費、ETC快速繳費、微信和支付寶繳費及AGV機器人停車體驗等智能化管理設(shè)施。這種智能停車庫效仿智能倉儲分揀技術(shù)，只需將汽車駛?cè)胪＼嚻脚_，機器人便會自動將車搬運至停車位上，并且可通過APP提前預(yù)約取車。

而且機器人停車服務(wù)使用起來非常簡單，機器掃描車牌后，車主只需把車停在指定區(qū)域，然后在電子屏幕上核實一些諸如“車內(nèi)沒人”“手剎已拉”等信息后，機器人就會自動把車運往停車位上。

相比停車，更多人的煩惱在“找車”上面，尤其在動輒幾千個停車位的大型停車場里面，“車到底停哪了”是不少人遇到的尷尬事兒。有了機器人停車服務(wù)，找車時只需在電子屏幕輸入車牌號，機器人就把你的車送到跟前了，全程不到2分鐘。值得一提的是，別看是機器人幫停車，也不會額外收費，其收費標(biāo)準(zhǔn)是3元/半小時，這和五棵松停車場非機器人停車收費標(biāo)準(zhǔn)一致。

智能停車服務(wù)

停車場的智能化還可體現(xiàn)在服務(wù)上。除通過APP提前預(yù)約取車外，停泊離車的這段時間內(nèi)，還可提供汽車清潔、加油、更換機油、輪胎，甚至系統(tǒng)以及導(dǎo)航的更新、汽車的安全檢測等服務(wù)。不僅僅是汽修相關(guān)的服務(wù)，汽車常需的瓶裝水、清潔劑、兒童安全座椅等也可在停車場提供購買或是租賃。而針對近年來電動汽車熱度居高不下的情況，充電樁也會引入智能停車場中。

在支付上，以往伸長了手去夠停車卡的體驗也將成為往事，目前，支付寶已在上海等城市的部分停車場實現(xiàn)了無感支付，“無感支付”就是把車牌和支付寶進行綁定，然后通過智能設(shè)備的圖像識別技術(shù)辨認(rèn)車牌，從而完成扣款。如現(xiàn)在上海虹橋機場的停車場，無需現(xiàn)金，也無需掏出手機，進出停車場即可實現(xiàn)自動抬杠自動扣費，也無需領(lǐng)卡無需排隊。經(jīng)過無感支付智慧停車場改造，每輛車離場的通行時間將從10秒降至不足2秒，停車場整體效率提升數(shù)倍，城市交通出行效率也將獲得改善。支付寶表示將加速升級全國近萬個停車場實現(xiàn)無感支付。

未來，停車經(jīng)營企業(yè)也能夠擺脫單純收取停車費的運營模式，只需要向周邊洗車店、餐廳、商店等收取廣告費，就能輕松實現(xiàn)盈利。停車場具有連接車主的天然屬性，在智慧停車信息采集系統(tǒng)的作用下，能夠精準(zhǔn)獲取車主的第一手信息資料，包括車主的駕駛習(xí)慣和行為偏好，進而向車主反饋更具針對性的信息推送。而在信息量巨大、用戶注意力成為寶貴資源的當(dāng)下，也只有碎片化、個性化的信息分發(fā)才會被接受、消化，兩者一拍即合，最終達到商業(yè)引流的目的。

尚普咨詢公司發(fā)布的《智慧停車行業(yè)調(diào)研和投資報告（2017）》顯示，互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)、停車數(shù)據(jù)運營等新產(chǎn)業(yè)，帶來了數(shù)個千億級別的新增市場，未來，中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場規(guī)模將達到上萬億，發(fā)展前景廣闊。隨著城市交通壓力逐步增加，解決停車需求必將成為衡量政府工作的指標(biāo)，解決居民出行難題，提升居民停車幸福指數(shù)成為了政府必須解決的任務(wù)。隨著停車場數(shù)量和規(guī)模的擴大，市場應(yīng)用不斷增多，智慧停車已成為建設(shè)智慧城市的一大要點，相信在不久的將來，停車將變得不再太難。endprint