廣州工商學(xué)院電子信息工程系 劉案榕

故障現(xiàn)象一輛2010款三菱歐藍(lán)德2.4 L車 ，搭載4B12發(fā)動(dòng)機(jī)和無變速器，累計(jì)行駛里程約為2.3萬km，據(jù)駕駛?cè)朔从?，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到START位置，起動(dòng)機(jī)偶爾不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無反應(yīng)。此時(shí)儀表盤上所有報(bào)警指示燈循環(huán)點(diǎn)亮（圖1），發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。斷開點(diǎn)火開關(guān)，試著多起動(dòng)幾次，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常起動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)此現(xiàn)象后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。此故障為間歇性故障，無規(guī)律性，一兩周出現(xiàn)1次。

故障診斷接車后首先試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，儀表盤沒有任何報(bào)警燈點(diǎn)亮，詢問客戶得知，熄火后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障。根據(jù)客戶的提示，進(jìn)行多次試車，故障終于再現(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)。試著來回接通、斷開點(diǎn)火開關(guān)多次，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常起動(dòng)，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，讀得故障代碼“P1590 AT扭矩減小要求通信錯(cuò)誤”和“U0100 發(fā)動(dòng)機(jī)CAN超時(shí)”（圖2）；記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。重新試車，只要故障現(xiàn)象再現(xiàn)，故障代碼即被存儲(chǔ)。根據(jù)故障代碼提示，查閱維修手冊(cè)，得知其可能的故障原因有：CAN總線故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；變速器控制單元故障。

首先使用故障檢測(cè)儀檢查CAN總線，結(jié)果顯示CAN總線狀況良好（圖3），排除CAN總線故障的可能。鑒于CAN總線狀況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)故障代碼P1590，查閱維修手冊(cè)，存儲(chǔ)該故障代碼的處理方法是更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，于是跟客戶溝通后訂貨。

圖1 儀表盤上所有報(bào)警指示燈燈循環(huán)點(diǎn)亮

圖2 讀取的故障代碼（截屏）

圖3 CAN總線診斷（截屏）

更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，客戶使用1周后反映故障再次出現(xiàn)。進(jìn)廠后，用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，故障代碼依舊不變，排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障的可能。難道是變速器控制單元故障？帶著這個(gè)疑問，從試乘試駕車上拆下變速器控制單元，更換到故障車上，多次試車，故障能夠再現(xiàn)，排除變速器控制單元故障的可能。懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路故障，查閱發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電路（圖4），檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器B09，外觀良好，插接牢固。斷開點(diǎn)火開關(guān)，斷開導(dǎo)線連接器B09，測(cè)量導(dǎo)線連接器B09的端子73與搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓，正常；將導(dǎo)線連接器B09的端子73與搭鐵短路，測(cè)量導(dǎo)線連接器B09的端子82與搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓，正常；測(cè)量導(dǎo)線連接器B09的端子81、端子93與搭鐵之間的導(dǎo)通情況，發(fā)現(xiàn)均導(dǎo)通；接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線連接器B09的端子92與搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓。至此，排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路故障的可能。

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電路

通過上面檢查綜合分析，排除之前的疑點(diǎn)，按照常規(guī)的思路顯然故障無法排除。考慮到故障是在起動(dòng)瞬間產(chǎn)生，且故障是間歇性的，由此想到會(huì)不會(huì)是線路某處有間歇性接觸不良引起的？按照這樣的推測(cè)，故障點(diǎn)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電或搭鐵線路瞬間接觸不良出現(xiàn)的工作異常。根據(jù)這個(gè)推測(cè)，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元2處搭鐵，無松動(dòng)接觸不良；接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電源電路進(jìn)行切斷試驗(yàn)，拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒第22號(hào)熔絲（圖5），嘗試起動(dòng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)與之前相同的故障現(xiàn)象，分別對(duì)第22號(hào)熔絲、發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器進(jìn)行仔細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒第22號(hào)熔絲、發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器導(dǎo)線側(cè)，發(fā)現(xiàn)第22號(hào)熔絲座背面接腳處有松動(dòng)（圖6）。

故障排除維修人員對(duì)第22號(hào)熔絲座背面接腳處進(jìn)行固定處理（圖7），讓客戶后期繼續(xù)觀察。按照以前故障發(fā)生的頻率，2周后打電話回訪客戶，客戶反映故障現(xiàn)象沒有再現(xiàn)，故障徹底排除。

故障總結(jié)通過這次故障排除的經(jīng)驗(yàn)來看，在解決電子控制系統(tǒng)的故障時(shí)，要理清診斷思路，先儀器后檢查。首先要依靠故障檢測(cè)儀對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，盡可能地找出疑似故障點(diǎn)，再針對(duì)性逐步排查。特別是造成間歇性故障的很多情況是由于線路接觸不良而引起的，在檢查各線束連接處及基本電路后，再進(jìn)行各種可能因素的故障重現(xiàn)，才能更快地查找出問題并給予解決?？刂颇K的故障率相對(duì)還是較低的，所以在排除其他可能原因之前，不對(duì)其進(jìn)行換件測(cè)試，才避免事倍功半。除了診斷思路，當(dāng)然也要有良好的儀器設(shè)備和維修資料作保障，還有較多的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)積累，這樣維修技術(shù)水平才能不斷提高。

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒22號(hào)熔絲

圖6 第22號(hào)熔絲、發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器導(dǎo)線側(cè)

圖7 對(duì)第22號(hào)熔絲座背面接腳處進(jìn)行修理