朱 坤

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)福特銳界車，搭載2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)，行駛里程約為1萬(wàn)km。據(jù)駕駛?cè)朔从?，該車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能失效無(wú)法控制車門的解鎖和閉鎖，但遙控鑰匙上的解鎖和閉鎖鍵能夠正常控制車門解鎖和閉鎖。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，拿著遙控鑰匙分別站在兩前車門旁觸摸車門外把手上的閉鎖鍵，車輛無(wú)任何反應(yīng)。使用遙控鑰匙上的閉鎖鍵控制車門閉鎖，中控門鎖能正常閉鎖，然后拉動(dòng)4個(gè)車門外把手，中控門鎖均無(wú)法解鎖。嘗試在尾門處用腳在保險(xiǎn)杠下方掃過(guò)，尾門能自動(dòng)打開，再次用腳掃過(guò)此區(qū)域，尾門能自動(dòng)關(guān)閉。使用遙控鑰匙控制車門解鎖后，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。

根據(jù)上述現(xiàn)象分析可知，遙控鑰匙功能正常，尾門無(wú)鑰匙解鎖和上鎖功能正常，無(wú)鑰匙起動(dòng)功能正常，由此可以肯定遙控鑰匙及外部天線均是正常的，故障僅限于4個(gè)車門的無(wú)鑰匙解鎖和閉鎖功能失效。用IDS對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)與中控門鎖系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼。分析該車中控門鎖的控制原理可知，其核心控制模塊為BCM，于是用IDS單獨(dú)對(duì)BCM進(jìn)行檢測(cè)，讀取到與4個(gè)車門外把手相關(guān)的故障代碼（圖1）。

根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果分析可知，4個(gè)車門外把手同時(shí)報(bào)故障代碼，且故障代碼的含義均為“電路與電源短路或開路”，于是應(yīng)該將檢查重點(diǎn)放在線路檢查上。查閱相關(guān)電路圖（圖2），分析可知，4個(gè)車門外把手均有單獨(dú)的供電，均出現(xiàn)問(wèn)題的可能性顯然不大，應(yīng)該從4個(gè)車門外把手線路的公共部分尋找突破口。從電路圖中不難發(fā)現(xiàn)，這4個(gè)車門外把手共用了搭鐵。于是重點(diǎn)對(duì)搭鐵進(jìn)行檢查，測(cè)量導(dǎo)線連接器C2280E端子20與搭鐵之間的電阻，為∞，不正常（正常應(yīng)為0 Ω）。斷開導(dǎo)線連接器C2280E，仔細(xì)檢查各端子，未見(jiàn)異常。由于該搭鐵是應(yīng)由BCM提供的，懷疑BCM損壞，沒(méi)有提供搭鐵。為了驗(yàn)證這一猜測(cè)，維修人員人為將端子20搭鐵后試車，4個(gè)車門的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能恢復(fù)正常，由此確認(rèn)故障是由BCM內(nèi)部故障導(dǎo)致的。

故障排除更換BCM后試車，故障排除。

故障總結(jié)在維修此類故障時(shí)，要充分了解其工作原理，對(duì)各功能進(jìn)行測(cè)試，找出共同的故障點(diǎn)，這樣才能夠有效提高維修效率。

圖2 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)電路