周少游

【摘 要】論文對(duì)朔黃線電力機(jī)車牽引電機(jī)的技術(shù)管理工作進(jìn)行了分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，提出一些想法和建議，以期融入現(xiàn)有的管理模式當(dāng)中，能夠完善牽引電機(jī)的技術(shù)管理工作，更好地服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)。

【Abstract】This paper attempts to explain the technical management of traction motor of electric locomotive in ShuoHuang line， and puts forward some ideas and suggestions in the light of the existing problems， in order to integrate them into the technical management of traction motor， so as to make better service for the transportation and production.

【關(guān)鍵詞】牽引電機(jī)；技術(shù)管理；建議

【Keywords】 traction motor； technical management； suggestion

【中圖分類號(hào)】U264 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）01-0177-02

1 牽引電機(jī)的技術(shù)管理情況

1.1 牽引電機(jī)技術(shù)管理的基本情況

朔黃線目前配屬SS4B型直流電力機(jī)車87臺(tái)，管理牽引電機(jī)710臺(tái)（包含備品）。經(jīng)過(guò)多年的探索，通過(guò)下發(fā)工藝文件、管理辦法和技術(shù)措施等手段，初步建立了牽引電機(jī)的技術(shù)管理體系。該體系分為三個(gè)層級(jí)，第一層級(jí)是由技術(shù)部全面負(fù)責(zé)牽引電機(jī)的技術(shù)管理，包括文件及措施的制定下發(fā)，履歷管理和與廠家的溝通聯(lián)系等方面；第二層級(jí)是由機(jī)車檢修中心負(fù)責(zé)牽引電機(jī)的檢修工作和現(xiàn)場(chǎng)配件管理等方面；第三層級(jí)是由神池南、黃驊港和肅寧北三個(gè)折返段的地勤和行修組負(fù)責(zé)牽引電機(jī)的日常維護(hù)。

1.2 故障處理流程

當(dāng)機(jī)車牽引電機(jī)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，運(yùn)用部門或三個(gè)折返段會(huì)將第一現(xiàn)場(chǎng)信息匯報(bào)至技術(shù)部，再由技術(shù)部視情況牽頭組織各相關(guān)部門進(jìn)行分析，找出故障原因，制定針對(duì)性的措施，督促措施的有效執(zhí)行，防止再次發(fā)生類似故障。這里不討論搶修的情況。

2 當(dāng)前牽引電機(jī)的技術(shù)管理存在的主要問(wèn)題

2.1 規(guī)章制度不健全

牽引電機(jī)的技術(shù)管理，需要對(duì)其組織機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的職責(zé)進(jìn)行明確的劃分，同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)對(duì)履行職責(zé)的各個(gè)項(xiàng)點(diǎn)明確履行過(guò)程和標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前的管理模式是依據(jù)公司“源于國(guó)鐵，優(yōu)于國(guó)鐵”的發(fā)展理念，結(jié)合多年的現(xiàn)場(chǎng)探索形成的，大多標(biāo)準(zhǔn)是口頭約定的，未形成制度將之固化下來(lái)。比如牽引電機(jī)的碳刷更換記錄，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)填寫，填寫哪些內(nèi)容，如何保存記錄等都沒(méi)有制定文件進(jìn)行約束和明確。

2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立受外部影響大

經(jīng)過(guò)常年運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)特殊牽引電機(jī)的檢修標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)摸索出規(guī)律，但對(duì)部分項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，往往遇到物資部門的質(zhì)疑。比如牽引電機(jī)碳刷的選型，經(jīng)過(guò)制造廠試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證后，必須指定唯一的品牌型號(hào)。但是物資部門要求招標(biāo)技術(shù)不能明確型號(hào)和廠家，經(jīng)過(guò)修改后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明顯降低了使用碳刷的質(zhì)量，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)造成了極大地影響。

2.3 對(duì)既定方案的實(shí)現(xiàn)較緩慢

2016年初，牽引電機(jī)出現(xiàn)碳刷壓指壓力偏小的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查認(rèn)定是刷握渦卷彈簧生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題。后續(xù)倒追該配件的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)年月、批次都很快，但排查在牽引電機(jī)上的安裝情況以及更換工作耗用了一個(gè)月的時(shí)間，這大大地降低了解決問(wèn)題的效率，提高了該故障產(chǎn)生更高級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)的概率，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)是很不利的。

執(zhí)行既定方案進(jìn)展較慢的原因有兩個(gè)，一是排查該問(wèn)題的安裝情況耗時(shí)較長(zhǎng)，主要是由于記錄均為紙質(zhì)記錄，有些記錄存放時(shí)間超過(guò)三年，查閱不便。二是更換工作進(jìn)展緩慢，這主要是受制于運(yùn)量壓力，扣車難以兌現(xiàn)。

2.4 人員變動(dòng)影響較大

無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)操作人員還是管理人員，當(dāng)發(fā)生崗位變動(dòng)后，新入職人員往往進(jìn)入角色較慢，存在一定的適應(yīng)期，甚至出現(xiàn)遇到以往常見(jiàn)的故障也不會(huì)處理的情況。人員崗位變動(dòng)，伴隨著原來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)也隨之離開(kāi)，后續(xù)人員很難全部繼承，只能逐步積累，影響正常的管理過(guò)程。

2.5 資料查閱不便

朔黃線開(kāi)始運(yùn)行以來(lái)，積累了十幾年的管理經(jīng)驗(yàn)和管理資料，但這些寶貴的資料目前僅存在于經(jīng)歷者的記憶里和以往專業(yè)工程師的電腦里，沒(méi)有完整地留存下來(lái)，更談不上分門別類地保存，甚至大多時(shí)候遇到需要查閱資料時(shí)無(wú)從查起的情況。

2.6 新形勢(shì)下的新問(wèn)題

鐵路科技進(jìn)步的步伐日趨加大，新技術(shù)、新設(shè)備不斷引入，鐵路的裝備質(zhì)量和現(xiàn)代化水平不斷提高，但檢修現(xiàn)場(chǎng)仍維持原有的作業(yè)模式，機(jī)械化作業(yè)水平低。更需指出的是，在牽引電機(jī)的制造引入新技術(shù)尤其是使用大功率交流牽引電機(jī)后，傳統(tǒng)的檢修方式業(yè)已發(fā)生變化，這對(duì)牽引電機(jī)的技術(shù)管理提出了新的要求。按照上級(jí)部門的要求，交流牽引電機(jī)的解體檢修工作在C5修及以上高級(jí)修才會(huì)開(kāi)展，今后機(jī)務(wù)段級(jí)的檢修作業(yè)將取消牽引電機(jī)的解體作業(yè)，這對(duì)整個(gè)技術(shù)管理的體系來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)很大的變化，管理的重點(diǎn)也將發(fā)生轉(zhuǎn)移，這也是在新形勢(shì)下的一種新挑戰(zhàn)。

3 加強(qiáng)牽引電機(jī)的技術(shù)管理的建議

3.1 強(qiáng)化技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性

①?gòu)?qiáng)化現(xiàn)有技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的技術(shù)管理職能，離不開(kāi)高素質(zhì)尤其是綜合技術(shù)管理能力突出的人才。健全技術(shù)管理體系，配備技術(shù)管理人員，輔以相應(yīng)的配套政策等，多管齊下，是強(qiáng)力推進(jìn)技術(shù)管理工作的有效途徑。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)管理工作也應(yīng)該重視現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)秀技能操作人才的作用，利用好這些經(jīng)驗(yàn)豐富和操作技能熟練的專業(yè)人才，能夠有效地支撐技術(shù)管理的穩(wěn)步提升。endprint

②在重視人的作用的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新梳理現(xiàn)有管理流程，對(duì)缺失的、過(guò)時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行增補(bǔ)和修訂，完善技術(shù)管理體系。

③應(yīng)當(dāng)建立技術(shù)管理委員會(huì)或是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審委員會(huì)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核發(fā)布，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性，保證其可靠地貫徹執(zhí)行。

3.2 重視新技術(shù)、新設(shè)備的引入

近十幾年來(lái)，中國(guó)鐵路發(fā)生了十分巨大的變化，尤其復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的成功運(yùn)營(yíng)，具有中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新里程碑的意義。整個(gè)行業(yè)都十分重視科技創(chuàng)新，而對(duì)于牽引電機(jī)而言，現(xiàn)有的工裝設(shè)備均為十多年前的產(chǎn)品，設(shè)備老化、技術(shù)陳舊是不爭(zhēng)的事實(shí)。面臨這樣的現(xiàn)狀，可從三個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)：

一是多方調(diào)研，學(xué)習(xí)行業(yè)領(lǐng)先的先進(jìn)技術(shù)和手段。采納行業(yè)先進(jìn)技術(shù)提升既有設(shè)備的質(zhì)量，保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。不僅如此，利用微信、QQ、釘釘?shù)華PP軟件，或是專用手機(jī)、一體機(jī)等訂制產(chǎn)品，可以將原有“教條”的流程打破，加強(qiáng)通訊溝通，豐富聯(lián)系溝通方式，縮短處理時(shí)長(zhǎng)，提高生產(chǎn)效率。

二是嘗試與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)溝通，對(duì)既有設(shè)備更新?lián)Q代。利用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)牽引電機(jī)的進(jìn)行檢修，排除人為干擾，降低人力成本和提高生產(chǎn)效率。

三是積極參與業(yè)內(nèi)技術(shù)交流，尤其是與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)之間的交流。

3.3 采用信息化的方式開(kāi)展日常管理

開(kāi)發(fā)一套信息管理系統(tǒng)，將現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理、牽引電機(jī)情況等內(nèi)容全部納入相應(yīng)的模塊當(dāng)中，并且使其日常化、簡(jiǎn)單化、程序化，提升技術(shù)管理水平。從當(dāng)前的生產(chǎn)實(shí)際分析，應(yīng)有以下模塊：

①定期檢修數(shù)據(jù)模塊

在定期檢修作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)者應(yīng)將測(cè)量的數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)圖片、故障信息和處理方案等信息及時(shí)錄入。這個(gè)模塊不僅可以將正常的定期檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，還可以將檢修過(guò)程中出現(xiàn)的不同情況進(jìn)行保存。這些信息在這個(gè)牽引電機(jī)的技術(shù)管理過(guò)程中非常重要，對(duì)分析牽引電機(jī)故障問(wèn)題的原因來(lái)說(shuō)，是重要的證據(jù)。

②牽引電機(jī)周轉(zhuǎn)模塊

遵循身份管理的理念，對(duì)每臺(tái)牽引電機(jī)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，建立開(kāi)始時(shí)刻為牽引電機(jī)入廠運(yùn)用開(kāi)始算起，并且包含電機(jī)號(hào)、機(jī)座號(hào)、軸承號(hào)、電樞號(hào)、大修廠家、大修日期、裝車日期、下車日期、機(jī)車號(hào)以及裝車位置等內(nèi)容。當(dāng)錄入現(xiàn)場(chǎng)牽引電機(jī)的電機(jī)號(hào)時(shí)，能夠顯示出上述所有內(nèi)容，以供制定檢修方案。

③臨時(shí)檢修數(shù)據(jù)模塊

當(dāng)牽引電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將故障電機(jī)的信息、處理方案、調(diào)查過(guò)程一并錄入，留存結(jié)果的同時(shí)，也將啟發(fā)今后相似故障的處理方案。由于臨時(shí)故障種類多、疑難故障多，處理起來(lái)難度較大，因此特別建立一個(gè)模塊保留此類信息。

④歷史資料模塊

此模塊的設(shè)置可以錄入牽引電機(jī)圖紙、技術(shù)改造等技術(shù)資料，已備查閱。還可以將已留存的牽引電機(jī)故障信息錄入，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)，提升作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平。

⑤行業(yè)動(dòng)態(tài)及新技術(shù)展示

預(yù)留此模塊是提供一個(gè)平臺(tái)，既可以吸收外部先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)成果，又可以將自己的優(yōu)秀做法推廣出去，形成良性循環(huán)，提高積極性。endprint