亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        在商用型MPV上開發(fā)家用型MPV

        2018-01-25 07:48:46李小俊
        汽車實(shí)用技術(shù) 2018年1期
        關(guān)鍵詞:輪距懸架整車

        李小俊

        (安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230009)

        引言

        平臺(tái)化是指在開發(fā)新車型時(shí)使用相同或者近似的底盤系統(tǒng),該底盤系統(tǒng)可滿足開發(fā)車型的承載能力要求,在同一平臺(tái)下可以衍生出風(fēng)格迥異的多種產(chǎn)品,大眾汽車是平臺(tái)化最成功的企業(yè),同平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用提高了零部件的通用化,降低成本、縮短開發(fā)周期。本文主要針對(duì)市場(chǎng)營銷在大量市場(chǎng)調(diào)研情況下需要開發(fā)一款家用MPV車型,根據(jù)底盤動(dòng)力學(xué)性能,正確匹配懸架參數(shù),利用ADAMS仿真工具,在現(xiàn)有商用MPV平臺(tái)上開發(fā)一款家用MPV車型,通過分析計(jì)算整車性能符合家用MPV要求。底盤系統(tǒng)主要由懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)三大部分組成, 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研,在商用MPV上開發(fā)家用MPV整車尺寸相當(dāng),重量相當(dāng),造型符合家族風(fēng)格,底盤舒適型增強(qiáng)。為縮短開發(fā)周期及降低開發(fā)成本,轉(zhuǎn)向、制動(dòng)主體部分沿用商用 MPV,懸架系統(tǒng)需重新開發(fā),懸架系統(tǒng)主要影響整車的操穩(wěn)性能、平順性及承載性能,將前期的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于新車型中形成一個(gè)跨院、跨事業(yè)部合作、同步協(xié)作、多平臺(tái)同步開發(fā)的合作模式,提升懸架正向開發(fā)與整車匹配能力,整車性能目標(biāo)統(tǒng)籌考慮,設(shè)計(jì)更優(yōu)化。

        1 整體框架的構(gòu)思

        懸架開發(fā)及整車匹配工作整體分為:匹配啟動(dòng)(前期仿真分析)、整車性能(mule車整車性能實(shí)驗(yàn))、匹配實(shí)驗(yàn)(實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及整改)、匹配結(jié)束。

        圖1 整體框架

        2 技術(shù)方案

        2.1 操穩(wěn)性:導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

        導(dǎo)向機(jī)構(gòu)影響操縱穩(wěn)定性的最主要因素,操穩(wěn)性分析主要進(jìn)行導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),本文懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由縱拉桿(上下臂)和橫向推力桿(扭梁)組成。

        2.1.1 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求

        (1)懸架簧上載荷變化時(shí),保證輪距變化不超過±4.0mm,輪距變化大會(huì)引起輪胎磨損;

        (2)懸架簧上載荷變化時(shí),四輪定位參數(shù)在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi);

        (3)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)應(yīng)有合適的車身側(cè)傾角,在 0.4g側(cè)向加速度作用下,車身側(cè)傾角不大于6o,車輪與車身的傾斜同向來增強(qiáng)不足轉(zhuǎn)向效應(yīng)。

        2.1.2 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置參數(shù)

        (6)發(fā)電機(jī)在電力系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí),由于受到外界因素的干擾,可能會(huì)因?yàn)橥獠慷搪芬疬^電流,為系統(tǒng)帶來不利影響。當(dāng)發(fā)電機(jī)容量在1MW以下時(shí),只需要裝設(shè)過電流保護(hù)即可;如果發(fā)電機(jī)容量大于50MW時(shí),需要裝設(shè)復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)過電流保護(hù)。

        (1)縱傾中心:采用作圖法作上下臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行線,兩線交點(diǎn)即為縱傾中心,P點(diǎn)即為縱傾中心。

        圖2 縱傾中心

        (2)側(cè)傾中心:通過車輪中心的橫向垂直平面上的一點(diǎn),在這點(diǎn)上給簧載質(zhì)量施加一個(gè)側(cè)向力,使簧載上質(zhì)量不產(chǎn)生側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。根據(jù)汽車動(dòng)力學(xué)C卷(M米奇克著),帶橫向推力桿的后懸架,其側(cè)傾中心在橫拉桿與汽車中心垂直軸的交點(diǎn)上。

        (3)上下縱臂長(zhǎng)度的確定:雙縱臂式懸架的上、下臂長(zhǎng)度對(duì)車輪上、下跳動(dòng)時(shí)前輪的定位參數(shù)影響很大。雙橫臂式前懸架設(shè)計(jì)成上橫臂短、下橫臂長(zhǎng),輪距變化要小,輪胎磨損少,應(yīng)選擇上、下擺臂長(zhǎng)度之比在 0.6左右;為保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性,希望前輪定位角度的變化較小,這時(shí)應(yīng)選擇上、下擺臂長(zhǎng)度之比在 1.0左右。綜合以上分析,懸架的上、下擺臂長(zhǎng)度之比應(yīng)在 0.6~1.0。美國克萊斯勒和通用汽車公司分別認(rèn)為上、下擺臂長(zhǎng)度之比取0.7和0.66為最佳。

        2.1.3 側(cè)傾角的計(jì)算

        2.1.4 側(cè)傾角剛度、剛度、側(cè)傾穩(wěn)定性

        側(cè)傾角剛度過小而側(cè)傾角過大的汽車操縱穩(wěn)定性較差,要求側(cè)向加速度0.4g時(shí),汽車車身的側(cè)傾角不超過6o。

        前、后懸側(cè)傾角剛度的分配影響側(cè)傾角大小,從而影響汽車轉(zhuǎn)向特性,為滿足汽車稍有不足轉(zhuǎn)向的要求,應(yīng)使前輪的側(cè)偏角大于后輪的側(cè)偏角,所以前輪的側(cè)傾角剛度一般略大于后輪的側(cè)傾角剛度。對(duì)于 MPV設(shè)計(jì)前后懸側(cè)傾角剛度比值一般在 1.4~2.6。計(jì)算結(jié)果是 1.35,后懸側(cè)傾角剛度偏大適當(dāng)調(diào)小,側(cè)傾穩(wěn)定角滿足設(shè)計(jì)要求,比宜商 MPV側(cè)傾好。

        2.2 平順性

        2.2.1 偏頻的計(jì)算

        前懸架偏頻應(yīng)滿足1.0~1.6,后懸架偏頻一般在1.17~1.58范圍內(nèi),滿足設(shè)計(jì)要求,懸架偏頻比一般在0.8~1.0。

        2.2.2 相對(duì)阻尼系數(shù)

        (1)相對(duì)阻尼系數(shù)的確定

        減振器的阻尼作用在與不同剛度及不同簧上質(zhì)量的懸架系統(tǒng)匹配使用時(shí),會(huì)產(chǎn)生不同的阻尼效果,用相對(duì)阻尼系數(shù)來判斷振動(dòng)衰減的快慢程度:

        懸架阻尼的匹配計(jì)算為:

        mf-懸架簧載質(zhì)量

        參考同類車型,取前懸相對(duì)阻尼系數(shù)=0.24;

        取后懸相對(duì)阻尼系數(shù)=0.3;

        (2)前后懸阻尼計(jì)算

        減振器的阻尼系數(shù)是指卸荷閥開啟前的阻尼系數(shù)而言即分為壓縮行程相對(duì)阻尼系數(shù)及伸張行程相對(duì)阻尼系數(shù),一般伸張行程的相對(duì)阻尼系數(shù)大于壓縮時(shí)的相對(duì)阻尼系數(shù)。

        K為懸架系統(tǒng)垂直剛度

        2.2.3 前后懸架撓度的計(jì)算

        懸架靜撓度與偏頻之間的關(guān)系:

        其中fc為靜撓度,nf為懸架偏頻,懸架動(dòng)撓度是滿載平衡位置開始,懸架壓縮到緩沖塊最大允許變形量,動(dòng)撓度的計(jì)算公式為:

        表1 懸架計(jì)算結(jié)果

        其中 fd為動(dòng)撓度,Lp為減振器行程,Lh緩沖塊長(zhǎng)度,i′為杠桿比??偟挠?jì)算結(jié)果如上:

        2.3 承載性設(shè)計(jì)

        分析懸架強(qiáng)度,滿足整車的承載性能要求,分析流程如下:

        圖4 懸架強(qiáng)度分析流程

        3 懸架KC分析

        通過對(duì)商用車型懸架、家用車型懸架及家用車型同類型懸架做同向輪跳、反向輪跳、側(cè)向力加載、縱向力加載、回正力矩仿真分析,反跳外傾變化率僅取決于輪距,輪距越小變化越大,家用版車型軸距變化小,有利于減小上擺臂縱向沖擊。

        3.1 前束

        后懸架是非獨(dú)立懸架,后輪前束角不可調(diào),后輪前束角靠輪轂斷面角度進(jìn)行保證,車輪上跳時(shí)前束多設(shè)計(jì)成零值或負(fù)值,負(fù)前束是整車質(zhì)量變化引起質(zhì)心位置變化時(shí)轉(zhuǎn)向依然方便轉(zhuǎn)向,本文前束基本為0。

        圖5 前束與輪跳的關(guān)系

        3.2 外傾角

        因?yàn)槭欠仟?dú)立懸架,反跳外傾變化率僅取決于輪距,輪距越小變化越大。

        圖6 外傾角與輪跳的關(guān)系

        3.3 后傾角

        主銷后傾角利于汽車直線行駛,主銷后傾角越大主銷后傾力矩越大,一般要求在~之間,圖示在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)符合懸架要求。

        圖7 后傾角與輪跳的關(guān)系

        3.4 單邊輪心距

        圖8 輪心距與力的關(guān)系

        懸架更改后單邊輪心距變化更小,減小輪胎磨損,對(duì)用戶更有利。

        4 結(jié)論

        本文介紹了在宜商MPV上開發(fā)宜家MPV的過程,重點(diǎn)闡述了操穩(wěn)性、平順性及KC,利于ADAMS對(duì)懸架及整車進(jìn)行仿真,縮短開發(fā)周期降低開發(fā)成本,為后期mule車搭載實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證奠定理論基礎(chǔ)。

        [1] 趙海賓,趙巍.汽車懸架系統(tǒng)建模與仿真研究[J].汽車實(shí)用技術(shù),2016.2.

        [2] 余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.

        [3] 陳立平,張?jiān)魄?任衛(wèi)群,覃剛.機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及 ADAMS應(yīng)用教程.

        [4] 廖抒華,曹玨,鐘金志.ADAMS懸架模型精度提高的一種方法[J].汽車實(shí)用技術(shù),2016,2.

        猜你喜歡
        輪距懸架整車
        基于六自由度解耦分析的整車懸置設(shè)計(jì)
        針對(duì)某型號(hào)微型貨車前輪距超差問題的分析與研究
        不同軸距和輪距對(duì)巴哈賽車操縱穩(wěn)定性的影響
        前后懸架抗制動(dòng)點(diǎn)頭率和抗加速仰頭率計(jì)算
        北京汽車(2016年6期)2016-10-13 17:07:50
        雙橫臂獨(dú)立懸架輪距變化量的計(jì)算與分析
        北京汽車(2016年6期)2016-10-13 17:07:38
        交叉變輪距車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
        基于MATLAB/Simulink的主動(dòng)懸架仿真研究
        整車低頻加速噪聲研究及改進(jìn)
        HFF6127G03EV純電動(dòng)客車整車開發(fā)
        2011款路虎攬勝車空氣懸架不工作
        日韩无码尤物视频| 久久夜色精品国产欧美乱| 亚洲色偷偷色噜噜狠狠99| 色窝综合网| 国产成人av三级在线观看韩国| 天堂中文а√在线| 久久午夜无码鲁丝片直播午夜精品| 免费国产黄片视频在线观看| 视频一区二区三区国产| 国产高清在线精品一区app| 日韩高清在线观看永久| 久久99国产亚洲高清| 国产精品视频白浆免费看| 视频在线播放观看免费| av日韩一区二区三区四区| 4399理论片午午伦夜理片| 国产一区二区精品尤物| 最新国内视频免费自拍一区| 妺妺窝人体色777777| 亚洲欧洲偷自拍图片区| 国产成人久久精品亚洲小说| 亚洲性日韩一区二区三区| 日韩精品专区av无码| 又长又大又粗又硬3p免费视频| 久久久精品波多野结衣| 无码成人AV在线一区二区| 人妖一区二区三区在线| 国产av一区二区三区传媒| 521色香蕉网站在线观看| 国产av大片久久中文字幕| 国产乱子伦精品无码专区 | 亚洲欧洲美洲无码精品va| 人妻夜夜爽天天爽三区麻豆av| 亚洲av无码专区亚洲av伊甸园| 精品十八禁免费观看| 手机免费在线观看日韩av| 吃奶摸下高潮60分钟免费视频| 少妇高潮惨叫久久久久久| 国产人成在线免费视频| 天天干天天日夜夜操| 亚洲av无码专区国产乱码不卡 |