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        如何撬動(dòng)自主品牌的2_0時(shí)代

        2018-01-24 00:14:47
        中國(guó)汽車界 2017年10期
        關(guān)鍵詞:智能化時(shí)代智能

        不長(zhǎng)時(shí)間里,競(jìng)爭(zhēng)中曾經(jīng)處于劣勢(shì)的自主品牌汽車,正呈現(xiàn)出一種整體向上的態(tài)勢(shì)。

        眾所周知,由于起步晚基礎(chǔ)差,自主品牌初期只能依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)切入市場(chǎng),因而給市場(chǎng)留下了低質(zhì)低價(jià)的印象。

        值得慶幸的是,近年來在血雨腥風(fēng)中存活下來的自主品牌汽車進(jìn)步迅速,無(wú)論造型還是品質(zhì),相比以往都有了質(zhì)的飛躍。今日的自主品牌已今非昔比,正紛紛告別以往“散、亂、仿”的野蠻生長(zhǎng)狀態(tài),在現(xiàn)有造車經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,第二代產(chǎn)品車型全面導(dǎo)入研發(fā)生產(chǎn)階段,自主品牌的2.0時(shí)代緩緩拉開帷幕。

        作為國(guó)內(nèi)自主品牌的最年輕的一員,北汽紳寶第二代產(chǎn)品策略體系下的開山之作,全新紳寶D50正躍躍欲試。

        不久前,北汽紳寶發(fā)布了TCR賽車。北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍告訴記者,一直以來,汽車賽事是產(chǎn)品品質(zhì)性能最好的試金石,敢于將D50打造成賽車,表明了一個(gè)信號(hào),那就是新紳寶D50在性能方面有了卓越的提升,蔡建軍相信,這一點(diǎn)一定能夠在賽道上得到反饋。

        如果說1.0時(shí)代車企是靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來贏取市場(chǎng),那么在2.0時(shí)代,只有依靠產(chǎn)品的差異化和個(gè)性化方能贏得消費(fèi)者的青睞。蔡建軍認(rèn)為,以全新紳寶D50為代表的2.0時(shí)代產(chǎn)品,將在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝以及智能科技配置等各個(gè)方面,更加貼合未來的消費(fèi)趨勢(shì)。在上市后,有理由成為北汽紳寶贏得轎車市場(chǎng)的殺手锏。

        在北汽2.0策略開發(fā)理念的指導(dǎo)下,全新紳寶D50憑借M-trix2.0平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、OFFSPACE設(shè)計(jì)理念以及國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),無(wú)論在設(shè)計(jì)還是配置上,與第一代車型相比,都有了大幅改觀與提升。

        對(duì)于全新的M-trix 2.0平臺(tái),北汽方面人士指出,在1.0時(shí)代,北汽整個(gè)研發(fā)體系處于初創(chuàng)時(shí)期,大部分是消化和吸收其他平臺(tái)的技術(shù)。隨著老的薩博平臺(tái)已不能夠解決輕量化、更加智能化的問題,因此推出了M-trix2.0平臺(tái)。相比1.0平臺(tái),2.0平臺(tái)一方面能夠滿足消費(fèi)者切實(shí)的需求,例如可支撐比以前更長(zhǎng)的軸距,營(yíng)造更大的車內(nèi)空間;另一方面是智能駕駛和智能控制等整體技術(shù)的變化,輕量化、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)的突破都將在全新紳寶D50上有所體現(xiàn)。

        而在設(shè)計(jì)上,北汽也開始更加注重“顏值”提升和家族化設(shè)計(jì)元素的完善,相較于一代產(chǎn)品,新一代產(chǎn)品前臉將更具穩(wěn)重氣息,兩側(cè)末端向上延展的飛行翼搭配更加寬大的前格柵,勾勒出更加穩(wěn)重開放的前臉。側(cè)身遵循黃金比例,整車將更具體量感。

        “作為二代車的開山之作,北汽對(duì)全新紳寶D50充滿了期待。”北汽銷售公司副總經(jīng)理陳思英表示,全新紳寶D50將來自北汽株洲二工廠,這是一座以“智能、綠色、透明”為理念的智慧工廠能夠充分保證2.0時(shí)代全新產(chǎn)品的品質(zhì)。尤其是與科大訊飛在語(yǔ)音智能交互方面的合作,讓互聯(lián)網(wǎng)與汽車高度融合。陳思英說,北汽紳寶跨入2.0時(shí)代,其首要任務(wù)就是打造既叫好又賣座的“經(jīng)典產(chǎn)品”,

        為了保證2.0時(shí)代產(chǎn)品的一炮走紅,北汽自主還建立了強(qiáng)大的支撐體系,除來自于研究院本身研發(fā)實(shí)力不斷完善之外,還聯(lián)手了戴姆勒、百度等國(guó)際知名企業(yè),著力于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化等前瞻技術(shù)的研發(fā)。

        據(jù)了解,通過與奔馳的技術(shù)合作以及在管理、體系、人員等方面的深度學(xué)習(xí),北汽紳寶相信,全新D50在某種程度上將成為奔馳反哺北汽的合作典范。

        客觀來說,過去一段國(guó)內(nèi)不少自主品牌走了不少?gòu)澛?,找尋未來之路時(shí)陷入了迷茫,那從全新紳寶D50開始,北汽自主已經(jīng)搭準(zhǔn)了市場(chǎng)脈搏,大跨步踏上了品牌向上的新起點(diǎn)。endprint

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