李夢潔 王 超

(1.湖北文理學院，湖北 襄陽 441053; 2.湖北文理學院經濟管理學院，湖北 襄陽 441053)

一、引言

共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思提出的，其主要是一個由第三方創(chuàng)建的、以信息技術為基礎的市場平臺。個體借助這些平臺，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業(yè)、某個創(chuàng)新項目籌集資金。共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺，共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，使得供給方與需求方通過共享經濟平臺進行交易。在這種經濟形態(tài)下，人們更在意的是產品的使用價值和需求的獲取，是使用權，而不是通過買賣而擁有的產品所有權。整個消費的過程更加數(shù)據(jù)化、移動化、社交化，通過020運營平臺、移動互聯(lián)網等信息技術實現(xiàn)以用戶為中心的新興共享經濟商業(yè)模式。本文在共享經濟背景下，分析ofo小黃車的商業(yè)模式。

二、案例分析——以ofo共享單車為例

Ofo起源于北京大學的一個學生創(chuàng)業(yè)項目。2014年10月，戴威與4名合伙人創(chuàng)立了國內首家以平臺共享方式運營校園自行車業(yè)務的新型互聯(lián)網科技公司。這幾名大學生抓住校園單車易盜的痛點，于2015年6月份將ofo共享計劃推出，并在北京大學成功獲得最初的2000輛單車支持，9月在北大校園推出以1換N的共享出行計劃，同年10月底北大模式成型，ofo獲得融資，開始進軍其它校園。自啟動以來，ofo小黃車已連接了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超過250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務，成為大學生心目中備受矚目的共享經濟形式，使共享經濟概念深入人心。

所謂商業(yè)模式，實則是一個鏈狀體系，一個價值傳遞增值的循環(huán)。一個成功的商業(yè)模式需要明確以下五個問題：

(一)目標用戶群體和需求的剛性判斷

必須要明確所要提供的產品服務類型，目標客戶是誰，解決了他們的什么樣的需求；這種需求是剛性的還是低頻的。ofo從一開始被創(chuàng)始人提出時，就明確了它的服務對象和服務類型，他們是從大學生市場入手，解決了校園自購車被盜的憂患，向大學師生推出了一個無須購車便可享有騎車出行服務的計劃，解決了大學生的痛點。而這種產品和服務，在大學校園是無時無刻都存在和被需要的，具有剛性的市場需求。

(二)需求市場是否具有增長的空間

必須明確需求市場的大小，考慮其是否具有增長的空間。眾所周知，ofo起初作為一個專門針對于大學在校師生而提出的共享單車項目，發(fā)展到全國各大高校及城市，成為基于互聯(lián)網模式下的“解決了出行最后一公里”的共享單車平臺，市場擴展極為迅速。但是，在一些小城市、偏遠不發(fā)達地區(qū)，囿于地域地形和市場需求等條件限制，ofo小黃車暫未投放，這給ofo造成市場缺口的同時，也說明了ofo還具有發(fā)展的潛力和空間，未來仍值得期待。

(三)競爭力的強弱

必須要考慮到新模式對傳統(tǒng)模式的沖擊力和影響。新模式建立在傳統(tǒng)模式基礎上，并對傳統(tǒng)模式進行優(yōu)化和創(chuàng)新。新的模式提出必然受到傳統(tǒng)模式的質疑，反過來，傳統(tǒng)模式會受到新模式的打壓。ofo從起步至今，對傳統(tǒng)產業(yè)鏈中的影響主要有下：對私有自行車和有樁公共自行車的替代、對私有自行車銷售和維修市場沖擊、促進傳統(tǒng)自行車產業(yè)結構的調整和升級。當然，在倡導綠色低碳的大背景下，政府對于該模式還是持有比較正面的態(tài)度，相繼出臺相關政策促進其發(fā)展，而ofo也不甘示弱，牢牢把握了“互聯(lián)網+”和大數(shù)據(jù)的風口，對共享單車乃至整個共享經濟的發(fā)展可謂是順勢而為。

(四)是否易被抄襲和模仿

一個新的模式提出，伴隨著新一輪的經濟熱潮，必然受到市場的喜愛和追捧。共享經濟模式在創(chuàng)立之初盈利率可能較小，但隨著時間的發(fā)展、市場的開拓、產品和服務的普及，會形成一定的規(guī)模，從而進入盈利狀態(tài)。因此，必須使展品具有可以對抗市場的持續(xù)性，支撐新模式走過資本擴張、順利到達盈利期。

(五)是否具有成熟的盈利模式

商業(yè)模式的根本立足點在于盈利模式。就目前來看，ofo共享單車的盈利模式有多種。一是通過短時租賃獲得用戶押金和租賃費用，保證了資金的流入；二是對資金池的有效利用，ofo可把用戶押金形成的資金池投入新一輪的研發(fā)和市場擴展，進行循環(huán)利用；三是來源于廣告收入，企業(yè)、商家循著商機在ofo的APP界面投放廣告。由此，成熟的商業(yè)模式讓ofo得以立足。

三、結語

通過對ofo的商業(yè)模式分析，我們可以清晰的看到共享經濟時代下的商業(yè)模式運作。共享經濟的出現(xiàn)不是偶然，而是“互聯(lián)網+”和大數(shù)據(jù)時代下的產物，是人們個性化服務需求的體現(xiàn)。人們在共享經濟模式中分享彼此的價值和資產，并源源不斷收獲他人提供的資源，形成多方互惠的關系。ofo真正做到了挖掘用戶需求，設計出了具有市場競爭力的產品，成為行業(yè)的佼佼者。同時它也告誡我們，只有依靠時代背景，深度了解市場，開拓創(chuàng)新、以人為本，才能創(chuàng)造出成功的商業(yè)模式。