本刊訊 沙特當地時間2018年9月14日，隨著最高速度360 km/h的麥加—麥地那高速鐵路吉達段的電力、電氣化和信號、通信等四電系統(tǒng)調試完成，標志著中國企業(yè)在海外參建的世界沙漠地帶時速最高雙線電氣化高速鐵路全面建成。

沙特麥加—麥地那高鐵途經吉達、拉比格、阿卜杜拉國王經濟城，線路全長450.25 km，是中國企業(yè)與沙特等國企業(yè)以聯合體形式參與建設的世界首條穿越沙漠地帶的時速最高的雙線電氣化高速鐵路。

線路穿越沙拉伯沙漠，全線共設車站5座，其中，由中國企業(yè)獨立承建的麥加車站特大橋是全線的重點控制工程，大橋全長1 556 m，橫跨5條公路，橋梁最大寬度72.6 m，相當于20輛中型轎車并排行駛的寬度，屬世界高速鐵路橋梁寬度之最。中國高鐵建設者頂著超過50℃的高溫酷熱和滾燙的風沙，采用能自動密實的特殊混凝土等新材料、新技術以及分層澆筑特大體積混凝土等新工藝，按期優(yōu)質的完成了橋梁建設任務。

沙特地處地震帶且年極端溫度能夠達到55℃，為保證橋梁質量，通過技術創(chuàng)新，在梁體中埋設溫度傳感器和應變計，實時觀察梁體的溫度變化，及時調整施工工藝，有效地保證了橋梁的地震安全性和震后快速通車的性能要求。